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Intelligence métier

manœuvre en construction de voies navigables

Objectif du rôle

Contribuez à l'entretien et à la construction des infrastructures fluviales essentielles à la navigation et à la gestion de l'eau. En tant que manœuvre en construction de voies navigables, vous jouerez un rôle crucial dans la pérennité des canaux, barrages et autres ouvrages hydrauliques.

Résumé

Le manœuvre en construction de voies navigables est un professionnel polyvalent qui intervient directement sur le terrain pour réaliser des travaux variés. Ses journées sont rythmées par la construction et la maintenance des infrastructures de voies navigables, souvent dans des environnements exigeants et proches de l'eau. Il travaille en équipe, sous la supervision d'un chef de chantier, et utilise des outils et équipements spécifiques pour mener à bien ses missions.

Principales responsabilités
  • • Participer à la construction de brise-lames, canaux, digues et remblais.
  • • Effectuer des travaux d'entretien courant des canaux, barrages et autres structures hydrauliques.
  • • Aider à la mise en place et au fonctionnement d'engins de chantier (dragues, barges, etc.).
Industrie
Construction
Éducation
Enseignement primaire
59%
Résilience Score · 2026 (Plus c'est élevé, mieux c'est)
Enseignement primaire 26% Exposition à l'IA
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Labour market

Où ce métier est demandé

Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Pénurie signaléeExcédent signaléSignalé une autre annéeNon couvert par cette source

Couleur plus soutenue : signalé de la même façon un plus grand nombre d’années consécutives.

Les chiffres couvrent Manœuvres des mines, du bâtiment et des travaux publics, des industries manufacturières et des transports — 25 métiers, dont celui-ci.

9 sur 17 en pénurie202513 sur 28 en croissance1.9Mpostes d’ici 2035

En pénurie : Belgium, Bulgaria, Czechia, Denmark et 5 de plus.

Pénurie la plus durable : Belgium, 4 ans.

Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.

À propos de cette source›

Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.

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Journée dans la vie
calculer la pente d’une surface
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Caractéristique principale
Accomplissement/Effort
Style de travail clé
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Perspective d'avenir pour manœuvre en construction de voies navigables

The outlook for manœuvre en construction de voies navigables reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Comment ces scores sont-ils calculés ?

L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.

Jouez le futur

Commentmanœuvre en construction de voies navigablespourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?

Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.

Une transformation importante au niveau des tâches est estimée dans 16 ans (vers 2042) selon le scénario « Attendu » sélectionné.
~60%
Résilience
Risque d'automatisation
EXP~30%
Avantage humain
MOAT~65%

Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.

2026
2035
2047
Vitesse d’adoption de l’IA:

Comment l’IA peut changer ce rôle

Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.

Propriété humaine 59% Propriété humaine
Ce qui dépend encore des gens
  • suivre les procédures en matière de santé et de sécurité dans une construction
  • travailler au sein d’une équipe de construction
  • calculer la pente d’une surface
L'avantage humain Pour rester en avance dans ce rôle, concentrez-vous sur types de voies navigables et consoles de dragage. Ces compétences centrées sur l'humain sont les plus difficiles à répliquer pour l'IA au cours des 20 prochaines années.
Aider 14% Aider
Où l’IA peut devenir copilote
  • inspecter des chantiers de construction
  • inspecter des structures en béton
  • effectuer des travaux de drainage
Automatiser 26% Automatiser
Tâches les plus exposées à l’automatisation

Aucune tâche ici n'est encore hautement automatisable.

Analyse détaillée

Signes vitaux et vecteurs d'IA

Vecteurs d'exposition à l'IA

0-100%
Automatisation robotique et physique 14%

Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs

IA / Apprentissage automatique 7%

Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive

IA générative 2%

Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage

Logiciel cognitif 1%

Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus

Détails techniques
Méthodologie: NexFuture v3.0 Sources: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Mis à jour: août 2026

NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.

Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.

Un jour de la vie

Ce que les gens dans ce rôle font généralement

Construction

Jour dans la vie

Une journée type en tant quemanœuvre en construction de voies navigables

09
09:00 · Matin
calculer la pente d’une surface
Veiller à ce que la surface projetée comporte la pente nécessaire pour empêcher la formation de flaques ou de fluides.
10
10:30 · En milieu de matinée
construire des digues
Assécher une zone appropriée par la construction d’un tunnel de déroutement et l’utilisation d’équipement de terrassement pour construire une digue de barrage. Enlever des pierres et des gravats afin de construire une usine qui utilise le béton pour empêcher les fuites d’eau en utilisant des membranes d'étanchéité.
12
12:00 · Midi
construire une écluse sur un canal
Installer des systèmes d’écluses sur des sections de canaux pour faire passer des navires d’un niveau inférieur à un niveau supérieur ou inversement. Ces systèmes sont utilisés pour permettre le passage de navires sur des canaux ainsi que pour contrôler le niveau de l’eau.
14
14:00 · Après-midi
creuser le sol au moyen d’engins mécaniques
Utiliser des équipements mécaniques pour creuser et déplacer la terre. Réaliser des trous selon des plans d’excavation.
15
15:30 · Fin d'après-midi
entretenir l’équipement de dragage
Garder l’équipement de dragage en bon état. Inspecter régulièrement les éléments d’aspiration, les pompes, les câbles, les rotors et autres éléments et prendre les mesures nécessaires pour réparer tout dégât ou tout signe d’usure.
17
17:00 · Conclusion
faire fonctionner des puisards
Faire fonctionner des puisards industriels utilisés pour éliminer l’excès de liquide, comme de l’eau ou des produits chimiques.

L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.

Logiciels et technologies & Domaines de connaissances
Logiciels et technologies
Autodesk RevitMicrosoft ExcelMicrosoft Office softwareMicrosoft OutlookMicrosoft WindowsMicrosoft WordOracle Primavera Enterprise Project Portfolio Management
Domaines de connaissances
  • consoles de dragage

    La configuration des différents types de consoles de dragage. Cartographie des fonctions de la drague sur la console.

  • techniques d’excavation

    Les méthodes de retrait de roche et du sol utilisées dans un site d’excavation et les risques associés.

  • voies navigables nationales

    Les voies navigables nationales utilisées pour la navigation intérieure. La situation géographique des rivières, canaux, ports maritimes et ports intérieurs, et leur relation avec les flux de fret.

  • classement européen des voies fluviales

    La classification européenne des voies navigables intérieures et le cadre réglementaire correspondant.

  • techniques de démolition

    Diverses méthodes de démolition de structures, telles que l’implosion contrôlée, l’utilisation d’une boule de destruction ou d’un marteau piqueur, ou encore la démolition sélective. Exemples d’utilisation de ces méthodes en fonction du type de structure, des contraintes de temps, de l’environnement et de l’expertise.

  • voies navigables internationales

    Cours d’eau internationaux utilisés pour la navigation maritime, la localisation géographique des courants, des voies maritimes et des ports.

Compétences transversales
  • politiques de l’eau
  • pression d’eau
  • équipements de remédiation des inondations
Compétences essentielles
construire et réparer des structures
  • construire des digues

    Assécher une zone appropriée par la construction d’un tunnel de déroutement et l’utilisation d’équipement de terrassement pour construire une digue de barrage. Enlever des pierres et des gravats afin de construire une usine qui utilise le béton pour empêcher les fuites d’eau en utilisant des membranes d'étanchéité.

  • construire une écluse sur un canal

    Installer des systèmes d’écluses sur des sections de canaux pour faire passer des navires d’un niveau inférieur à un niveau supérieur ou inversement. Ces systèmes sont utilisés pour permettre le passage de navires sur des canaux ainsi que pour contrôler le niveau de l’eau.

exploiter des équipements ou systèmes de traitement de pétrole, de produits chimiques ou d’eau
  • gérer des puisards

    Surveiller le bon fonctionnement des puisards; veiller à ce que les opérations de collecte et d’élimination du liquide indésirable ou excédentaire s’effectuent sans problème.

  • faire fonctionner des puisards

    Faire fonctionner des puisards industriels utilisés pour éliminer l’excès de liquide, comme de l’eau ou des produits chimiques.

exploiter des systèmes ou des équipements de pompage
  • faire fonctionner des pompes

    Faire fonctionner des pompes industrielles utilisées pour éliminer les excédents de liquide.

exploiter des équipements de terrassement
  • creuser le sol au moyen d’engins mécaniques

    Utiliser des équipements mécaniques pour creuser et déplacer la terre. Réaliser des trous selon des plans d’excavation.

contrôler la sûreté ou la sécurité
  • inspecter des chantiers de construction

    Veiller à la sécurité et à la santé lors du projet de construction en inspectant régulièrement le chantier de construction. Identifier les risques liés à la mise en danger des personnes ou à l’endommagement des équipements de construction.

travailler en équipes
  • travailler au sein d’une équipe de construction

    Travailler en équipe dans un projet de construction. Communiquer efficacement, échanger des informations avec les membres de l’équipe et rendre compte aux superviseurs. Suivre les instructions et s’adapter aux changements de manière flexible.

installer des équipements ou systèmes de plomberie ou de canalisation
  • calculer la pente d’une surface

    Veiller à ce que la surface projetée comporte la pente nécessaire pour empêcher la formation de flaques ou de fluides.

déplacer ou lever des matériaux, des équipements ou des fournitures
  • effectuer des travaux de drainage

    Creuser des fossés de drainage et poser l’installation de conduites ou de gouttières pour permettre l’évacuation du surplus de liquide et éviter tout affaissement ou autre dommage.

ADN de compétence

ADN de compétence

Traits de personnalité professionnelle et valeurs qui définissent ce rôle

Caractéristiques clés dont vous avez besoin
Intégrité Pensée analytique Reconnaissance Fiabilité Accomplissement Accomplissement/Effort Variété Coopération Maîtrise de soi Indépendance Innovation Adaptabilité/Flexibilité Leadership Tolérance au stress Souci des autres Orientation sociale
Principales récompenses auxquelles vous pouvez vous attendre
AccomplissementConditions de …ReconnaissanceRelationsSoutienIndépendance
Evolution de carrière

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Paysage de carrière

Quelle est la place demanœuvre en construction de voies navigables?

Ce rôle
manœuvre en construction de voies navigables Ce rôle

Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.

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10% similarité

ouvrier génie civil/ouvrière génie civil

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conducteur de drague/conductrice de drague

9% similarité
Questions courantes

Questions fréquemment posées

Quel type de formation est généralement requis pour devenir manœuvre en construction de voies navigables ?
Bien qu'il n'y ait pas de diplôme spécifique obligatoire, une formation professionnelle en maçonnerie, en travaux publics ou en génie civil est un atout considérable. Une expérience en tant qu'ouvrier dans le secteur du bâtiment ou des travaux publics est souvent valorisée.
Quels sont les conditions de travail typiques pour ce métier ?
Le travail se déroule principalement en extérieur, souvent dans des environnements humides et parfois difficiles d'accès. Il peut impliquer de travailler sur l'eau et d'utiliser des équipements de protection individuelle. L'exposition aux intempéries et aux variations de température est fréquente.
Quels sont les aspects les plus valorisants de ce métier ?
Ce métier offre la satisfaction de contribuer à l'entretien et à la construction d'infrastructures essentielles à la navigation et à la gestion de l'eau. Il permet de travailler en équipe et d'acquérir des compétences techniques variées dans un secteur d'activité dynamique et important pour l'économie.
Manœuvre En Construction De Voies Navigables — y a-t-il une pénurie en Europe ?
Oui. Dans l’édition ELA/EURES 2025, une pénurie a été signalée dans 9 des 17 pays européens ayant évalué ce groupe de métiers : Belgique, Bulgarie, Tchéquie, Danemark et 5 de plus. Belgique en signale une depuis 4 années consécutives. Ces évaluations sont publiées par groupe de métiers et non par intitulé de poste.
Manœuvre En Construction De Voies Navigables — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
46 730 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 24 270 à 77 110 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.