Intelligence métier

Instructeur maritime/instructrice maritime

Faits clés

Les instructeurs maritimes/instructrices maritimes forment tous les pilotes professionnels d’un bateau ou d’un navire, tels que les skippers et les capitaines de navire, au fonctionnement de leur bateau de navigation intérieure ou de leur navire maritime conformément à la réglementation. Ils/elles enseignent à leurs élèves des théories et des techniques sur la manière de piloter, gouverner et naviguer de manière optimale, et d’entretenir leur bateau ou navire spécifique, et observent et évaluent la pratique des élèves. Ils/elles sont également chargé-e-s d’aspects non liés au pilotage, tels que le service à la clientèle (en cas de transport de personnes) et les règlements relatifs aux mesures de sécurité.

Marché du travail
Pénurie en Belgique et 10 autres pays
ELA/EURES 2025
Industrie
Chaîne d'approvisionnement et transport
Éducation
Licence ou équivalent
62%
Résilience Score · 2026 (Plus c'est élevé, mieux c'est)
Licence ou équivalent 23% Exposition à l'IA · 2026
Marché du travail

Où ce métier est demandé

Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Les chiffres couvrent Spécialistes de l’enseignement — 131 métiers, dont celui-ci.

11 sur 13 en pénurie20259 sur 32 en croissance2.8Mpostes d’ici 2035

En pénurie : Allemagne, Belgique, Bulgarie, Estonie et 7 de plus.

Pénurie la plus durable : Belgique, 3 ans.

Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.

À propos de cette source›

Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.

Ce que signifient ces mots

Les quatre éléments présentés ici

Demande signalée
La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
Vers où cela évolue
Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
Postes à pourvoir
Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
Rémunération courante
La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.

Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.

De quel côté penche le marché pour vous

À votre avantage
Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
Équilibré
Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
Concurrentiel
Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
Indices contradictoires
Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.

Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.

Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays

Forte
Parmi les plus forts en that country
Bonne
Plus fort que la plupart des métiers en that country
Contrastée
À peu près la moyenne pour that country
Faible
Plus faible que la plupart des métiers en that country

Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.

D’où viennent ces données

Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.

Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.

Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue
Demande signalée Rémunération courante Vers où cela évolue
France Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * — −21,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgique Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * — −3,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxembourg Non signalé — +2,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Suisse Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * — −24,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Allemagne Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * — +9,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Accompagnez-vous les étudiants, les clients ou les employés dans leur orientation professionnelle ? Utilisez les données sur cette profession dans votre organisation.

NexFuture™

Perspective d'avenir pour instructeur maritime/instructrice maritime

The outlook for instructeur maritime/instructrice maritime reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Comment ces scores sont-ils calculés ?

L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.

Jouez le futur
Comment instructeur maritime/instructrice maritime pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?

Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.

Une transformation importante au niveau des tâches est estimée dans 17 ans (vers 2043) selon le scénario « Attendu » sélectionné.
~60%
Résilience
Risque d'automatisation
EXP~25%
Avantage humain
MOAT~65%

Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.

2026
2035
2048
Vitesse d’adoption de l’IA:

Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.

Comment l’IA peut changer ce rôle

Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.

62% Propriété humaine

Ce qui dépend encore des gens

  • garantir la sécurité d’élèves
  • faire des commentaires constructifs
  • enseigner les principes de la navigation
L'avantage humain Pour rester en avance dans ce rôle, concentrez-vous sur équipements de sécurité d'un navire et réglementation internationale pour la prévention des collisions en mer. Ces compétences centrées sur l'humain sont les plus difficiles à répliquer pour l'IA au cours des 20 prochaines années.
8% Aider

Où l’IA peut devenir copilote

  • préparer le contenu d’une leçon
  • analyser des prévisions météorologiques
  • utiliser des systèmes de communication maritime
23% Automatiser

Tâches les plus exposées à l’automatisation

  • distinguer différents types de navires
Analyse détaillée

Signes vitaux et vecteurs d'IA

Vecteurs d'exposition à l'IA

0-100%
IA / Apprentissage automatique 8%

Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive

IA générative 7%

Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage

Automatisation robotique et physique 6%

Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs

Logiciel cognitif 3%

Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus

Détails techniques
Méthodologie: NexFuture v3.0 Sources: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Mis à jour: oct. 2026

NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.

Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.

Un jour de la vie

Ce que les gens dans ce rôle font généralement

Chaîne d'approvisionnement et transport

Jour dans la vie

Une journée type en tant que instructeur maritime/instructrice maritime

09
09:00 · Matin
distinguer différents types de navires
Reconnaître et nommer les différents types de navires propres au transport maritime européen; comprendre les différentes caractéristiques, les détails de construction ainsi que les capacités de tonnage des différents navires.
10
10:30 · En milieu de matinée
enseigner les principes de la navigation
Former des étudiants à la théorie et à la pratique du pilotage d’un bateau, plus précisément dans des cours tels que la navigation, les nœuds marins, le sauvetage en mer et l’amarrage.
12
12:00 · Midi
reconnaître les anomalies à bord
Identifier les anomalies à bord, les évaluer et prendre les mesures appropriées pour rétablir l’exploitation normale du navire. Vérifier tous les systèmes (de sécurité) pour les fonctions opérationnelles. Organiser les actions à entreprendre en cas de problème identifié.
14
14:00 · Après-midi
se tenir au courant des technologies des moyens de transport maritime
Recueillir des informations sur les tendances actuelles en matière de technologies de transport maritime et se tenir au courant des évolutions dans ce domaine. Appliquer ces connaissances aux opérations et à la prise de décision à bord.
15
15:30 · Fin d'après-midi
adapter l’enseignement aux capacités des élèves
Identifier les difficultés d’apprentissage et les réussites des élèves. Sélectionner des stratégies d’enseignement et d’apprentissage qui soutiennent les besoins et les objectifs de l’apprentissage individuel des élèves.
17
17:00 · Conclusion
aider des étudiants dans leur apprentissage
Soutenir et encadrer les étudiants dans leur travail, offrir un soutien et des encouragements pratiques aux apprenants.

L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.

Compétences et connaissances

Ce qu'il faut pour exercer ce métier

Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.

Compétences essentielles
suivre l’évolution dans un domaine d’expertise
  • suivre les avancées dans un domaine d’expertise

    Suivre de nouvelles recherches, réglementations ou autres modifications importantes, liées ou non au marché du travail, dans le domaine de la spécialisation.

  • se tenir au courant des technologies des moyens de transport maritime

    Recueillir des informations sur les tendances actuelles en matière de technologies de transport maritime et se tenir au courant des évolutions dans ce domaine. Appliquer ces connaissances aux opérations et à la prise de décision à bord.

encadrer et assurer le mentorat
  • adapter l’enseignement aux capacités des élèves

    Identifier les difficultés d’apprentissage et les réussites des élèves. Sélectionner des stratégies d’enseignement et d’apprentissage qui soutiennent les besoins et les objectifs de l’apprentissage individuel des élèves.

  • aider des étudiants dans leur apprentissage

    Soutenir et encadrer les étudiants dans leur travail, offrir un soutien et des encouragements pratiques aux apprenants.

enseigner et former
  • appliquer des stratégies pédagogiques

    Employer diverses approches, styles d’apprentissage et canaux pour enseigner aux élèves, tels que la communication du contenu en employant des termes compréhensibles, l’organisation des points de discussion pour plus de clarté et la répétition des arguments si nécessaire. Utiliser un large éventail de matériel et de méthodes d’apprentissage adaptés au contenu de la classe, au niveau des apprenants, à leurs objectifs et à leurs priorités.

  • appliquer une pédagogie interculturelle

    Veiller à ce que le contenu, les méthodes, le matériel et l'expérience d'apprentissage générale soient accessibles à tous les élèves et tiennent compte des attentes et des expériences des apprenants issus de milieux culturels divers. Explorer les stéréotypes individuels et sociaux et développer une pédagogie interculturelle.

se conformer aux procédures en matière de santé et de sécurité
  • garantir la sécurité d’élèves

    Veiller à ce que tous les élèves placés sous la surveillance d’un instructeur ou d’un tiers soient en sécurité et bien présents. Respecter les précautions de sécurité dans l’environnement d’apprentissage.

mettre au point du matériel d’instruction ou promotionnel
  • préparer le contenu d’une leçon

    Préparer le contenu à enseigner en classe suivant les objectifs du programme, par la rédaction d’exercices, la recherche d’exemples à jour, etc.

former aux procédures opérationnelles
  • enseigner les principes de la navigation

    Former des étudiants à la théorie et à la pratique du pilotage d’un bateau, plus précisément dans des cours tels que la navigation, les nœuds marins, le sauvetage en mer et l’amarrage.

exploiter des équipements de communication
  • utiliser des systèmes de communication maritime

    Utiliser à bord des systèmes de communication maritime; communiquer avec d'autres navires ou avec un centre de contrôle à terre, par exemple pour envoyer des messages urgents concernant la sécurité; transmettre ou recevoir des alertes, etc.

suivre et évaluer les performances de personnes
  • évaluer des étudiants

    Évaluer les progrès d’étudiants (universitaires), leurs réalisations, leurs connaissances du cours et leurs compétences par des missions, des tests et des examens. Diagnostiquer leurs besoins et suivre leurs progrès, leurs forces et leurs faiblesses. Formuler une déclaration sommative des objectifs atteints par l’étudiant.

exploiter des véhicules nautiques à moteur
  • reconnaître les anomalies à bord

    Identifier les anomalies à bord, les évaluer et prendre les mesures appropriées pour rétablir l’exploitation normale du navire. Vérifier tous les systèmes (de sécurité) pour les fonctions opérationnelles. Organiser les actions à entreprendre en cas de problème identifié.

surveiller les conditions environnementales
  • analyser des prévisions météorologiques

    Analyser des prévisions météorologiques et les informations fournies sur les conditions météorologiques, telles que la force des vents, les structures atmosphériques, les nuages et la visibilité. Fournir des analyses en fonction des besoins de différents secteurs et prestataires de services.

Domaines de connaissances & Logiciels et technologies
Domaines de connaissances
  • équipements de sécurité d'un navire

    Acquérir des connaissances théoriques et pratiques sur les équipements de sécurité utilisés sur des navires, y compris les dispositifs tels que les embarcations de sauvetage, les bouées de sauvetage, les portes coupe-feu, les extincteurs automatiques à eau, etc. Utiliser ces équipements dans des situations d’urgence.

  • réglementation internationale pour la prévention des collisions en mer

    Aspects fondamentaux de la réglementation internationale pour la prévention des collisions en mer, tels que la conduite des navires en gardant le contact visuel avec l’autre, les feux de navigation et les balises, les principaux signaux lumineux et acoustiques, la signalisation maritime et les bouées.

  • service clients

    Processus et principes liés au client, à l’utilisateur de services et aux services à la personne; il peut s’agir de procédures visant à évaluer la satisfaction des utilisateurs ou des utilisateurs de services.

Compétences transversales
  • mesures relatives à la santé et à la sécurité dans les transports
  • objectifs d'un programme pédagogique
  • processus d'évaluation
  • Système mondial de détresse et de sécurité en mer
  • zones géographiques
  • Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires
  • difficultés d'apprentissage
  • principes du travail d'équipe
Logiciels et technologies
Blackboard softwareGroupMeMedical condition coding softwareMoodleCalendar and scheduling softwareMedical procedure coding softwareGoogle ClassroomLearning management system LMSBlackboard LearnDesire2Learn LMS softwareCourse management system softwareDOC CopiParadigms TurnitinSakai CLEImage scanning softwareCommon CurriculumEdmodoCareer management systems CMS
Caractéristiques clés dont vous avez besoin
Accomplissement/Effort Variété Accomplissement Leadership Coopération Souci des autres Orientation sociale Maîtrise de soi Tolérance au stress Adaptabilité/Flexibilité Fiabilité Reconnaissance Intégrité Indépendance Innovation Pensée analytique
Principales récompenses auxquelles vous pouvez vous attendre
AccomplissementConditions de …ReconnaissanceRelationsSoutienIndépendance
Comment se qualifier

Instructeur maritime : comment se qualifier et où étudier

Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.

Niveau d'éducation typique

Licence ou équivalent

Où étudier

130 programmes dans 19 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 96 formations courtes développant chacune une seule compétence.

Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :

Professionnel Maître de pont

France

Cours court

Certificat de sensibilisation à la sûreté (Habilitation)

SURTYMAR FORMATION · France

Sources
  1. 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 07/10/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
  2. 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.

Pour les organisations

Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.

Questions courantes

Questions fréquemment posées

Quelles sont les qualifications minimales pour devenir instructeur maritime/instructrice maritime ?
Bien qu'il n'y ait pas de diplôme unique obligatoire, une solide expérience en navigation (souvent plusieurs années en tant que skipper ou capitaine) et des certifications spécifiques (comme le Titre Professionnel de Moniteur de Loisirs Motorisés – MP LM) sont généralement requises. Une connaissance approfondie des réglementations maritimes est également indispensable.
Où peut-on exercer en tant qu'instructeur maritime/instructrice maritime ?
Vous pouvez trouver un emploi dans des écoles de voile, des centres de formation maritime, des clubs nautiques, ou encore au sein de compagnies maritimes proposant des formations internes. Les opportunités peuvent se trouver sur les côtes, dans les ports, ou sur des voies navigables intérieures.
Quels sont les aspects les plus stimulants de ce métier ?
Le métier d'instructeur maritime/instructrice maritime est particulièrement gratifiant car il permet de transmettre sa passion pour la mer et de contribuer à la formation de professionnels compétents et responsables. Voir ses élèves progresser et acquérir les compétences nécessaires pour naviguer en toute sécurité est une source de satisfaction importante.
Instructeur Maritime/Instructrice Maritime — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
61 490 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 42 470 à 82 620 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.

Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 19 octobre 2026 À propos de nos données