Ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion
Aperçu
Les ingénieurs en motopropulsion/ingénieures en motopropulsion travaillent à la conception de mécanismes de propulsion dans l’ensemble du secteur automobile. Ce processus comprend la mise en œuvre technique de composants du groupe motopropulseur, tels que les éléments d’ingénierie mécanique, l’électronique et les logiciels utilisés dans les véhicules modernes, ainsi que la coordination et l’optimisation de plusieurs sources d’énergie dans le contexte du groupe motopropulseur.
L'ingénieur en motopropulsion/l'ingénieure en motopropulsion est un professionnel de l'automobile responsable de la conception, du développement et de l'optimisation des systèmes de propulsion des véhicules. Son travail implique une compréhension approfondie de la mécanique, de l'électronique et des logiciels, ainsi que la capacité de coordonner et d'intégrer différentes sources d'énergie. Ce rôle, relevant du niveau de direction (bande 4), exige une expertise technique pointue et des compétences en leadership pour mener à bien des projets complexes.
- • Concevoir et mettre en œuvre des composants du groupe motopropulseur, en intégrant des éléments mécaniques, électroniques et logiciels.
- • Coordonner et optimiser l'intégration de différentes sources d'énergie (électrique, thermique, hybride) au sein du groupe motopropulseur.
- • Effectuer des analyses et des simulations pour évaluer les performances et la fiabilité des systèmes de propulsion.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Spécialistes des sciences techniques — 274 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Belgique, Bulgarie, Chypre, Irlande et 6 de plus.
Pénurie la plus durable : Irlande, 4 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Non signalé | — | +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Non signalé | — | +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * | — | +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion
The outlook for ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- appliquer des normes de santé et de sécurité
- décrire le système de propulsion électrique
- réaliser des essais de performance
Où l’IA peut devenir copilote
- évaluer la viabilité financière
- utiliser un logiciel de CAO
- utiliser un logiciel de dessin technique
Tâches les plus exposées à l’automatisation
Aucune tâche ici n'est encore hautement automatisable.
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Fabrication avancée
Une journée type en tant que ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion
09 09:00 · Matin concevoir des stratégies d’exploitation hybrides
10 10:30 · En milieu de matinée évaluer un groupe motopropulseur
12 12:00 · Midi comparer des véhicules de substitution
14 14:00 · Après-midi décrire le système de propulsion électrique
15 15:30 · Fin d'après-midi évaluer l’empreinte écologique des véhicules
17 17:00 · Conclusion ajuster des conceptions techniques
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
comparer des véhicules de substitution
Comparer les performances de véhicules de substitution sur la base de facteurs tels que leur consommation d’énergie et la densité d’énergie par volume et par masse des différents carburants utilisés.
-
évaluer l’empreinte écologique des véhicules
Évaluer l’empreinte écologique des véhicules et utiliser différentes méthodes pour analyser les émissions de gaz à effet de serre, telles que les émissions de CO2.
-
évaluer un groupe motopropulseur
Évaluer l’adéquation des composants du groupe motopropulseur avec certaines limites telles que la fonction du véhicule, les exigences de traction, la demande dynamique et les coûts. Cela comprend des considérations sur les moteurs à moyeu, l’essieu moteur électrique, la disposition en tandem et les transmissions nécessaires.
-
utiliser un logiciel de CAO
Utiliser des systèmes de conception assistée par ordinateur (CAO) pour aider à la création, à la modification, à l’analyse ou à l’optimisation d’un dessin.
-
utiliser un logiciel de dessin technique
Créer des conceptions techniques et des dessins techniques utilisant un logiciel spécialisé.
-
ingénierie automobile
La discipline de l’ingénierie qui combine l’ingénierie mécanique, électrique, électronique, logicielle et de sécurité pour concevoir des véhicules à moteur tels que des camions, des fourgonnettes et des automobiles.
-
ajuster des conceptions techniques
Adapter les modèles de produits ou de parties de produits pour qu’ils répondent aux exigences.
-
suivre les tendances technologiques
Enquêter et étudier les tendances récentes et les évolutions technologiques. Observer et anticiper leur évolution, en fonction des conditions commerciales actuelles ou futures.
-
réaliser des essais de performance
Réaliser des essais expérimentaux, environnementaux et opérationnels sur des modèles, des prototypes ou sur les systèmes et équipements eux-mêmes afin de tester leur résistance et leurs capacités dans des conditions normales et extrêmes.
-
définir les prescriptions techniques
Préciser les propriétés techniques des biens, matériaux, méthodes, processus, services, systèmes, logiciels et fonctionnalités en identifiant et en répondant aux besoins particuliers qui doivent être satisfaits conformément aux exigences du client.
-
appliquer des normes de santé et de sécurité
Respecter les normes d'hygiène et de sécurité établies par les autorités compétentes.
-
évaluer la viabilité financière
Réviser et analyser les informations financières et les besoins financiers des projets, tels que leur évaluation budgétaire, le chiffre d'affaires attendu et l'évaluation des risques pour déterminer les avantages et les coûts du projet. Évaluer si l'accord ou le projet permettra de racheter son investissement et si le gain éventuel est à la hauteur du risque financier.
-
concevoir des stratégies d’exploitation hybrides
Concevoir des stratégies d’exploitation pour les systèmes de propulsion hybrides, en tenant compte des limites de la récupération de l’énergie mécanique et de ses facteurs limitants. Examiner les avantages possibles liés au déplacement des charges et la manière dont ledit déplacement peut améliorer la gestion de l’énergie. Comprendre les problèmes liés à l’exploitation intermittente du moteur à combustion interne.
-
approuver une conception technique
Marquer son accord pour qu’une conception technique finie passe au stade de fabrication concrète et d’assemblage du produit.
architecture de véhicules hybrides
La nomenclature, la classification et l’architecture de véhicules hybrides, y compris les aspects liés à l’efficience. Les avantages et inconvénients des solutions en série, en parallèle et à répartition de puissance.
composants mécaniques des véhicules
Les composants mécaniques utilisés dans les véhicules, les besoins en entretiens, les dysfonctionnements potentiels et les solutions.
efficacité énergétique
Domaine d’information concernant la réduction de l’utilisation de l’énergie. Il comprend le calcul de la consommation d’énergie, la délivrance de certificats et les dispositifs d’aide, l’économie d’énergie par la réduction de la demande, l’incitation à une utilisation efficace des combustibles fossiles et la promotion de l’utilisation des énergies renouvelables.
génie mécanique
Discipline qui applique les principes de la physique, de l’ingénierie et de la science des matériaux pour concevoir, analyser, fabriquer et entretenir des systèmes mécaniques.
modèle hybride
Le modèle hybride est constitué de principes et de principes fondamentaux de modélisation orientée services pour les systèmes d’entreprise et de logiciels qui permettent la conception et la spécification de systèmes d’entreprise axés sur le service dans le cadre de divers styles architecturaux, tels que l’architecture d’entreprise.
moteurs électriques
Les moteurs capables de convertir l’énergie électrique en énergie mécanique.
systèmes électriques d'un véhicule
Les systèmes électriques du véhicule, y compris les composants tels que batterie, démarreur et alternateur. La batterie fournit de l’énergie au démarreur. L’alternateur fournit à la batterie l’énergie nécessaire pour alimenter le véhicule.
technologies vertes destinées à l’automobile
Technologies permettant le développement de pratiques durables au sein de l’industrie automobile. Elles sont axées sur la réduction des effets négatifs de ce secteur sur l’environnement, tels que la pollution atmosphérique ou l’utilisation de sources d’énergie non renouvelables, et sur l’utilisation de méthodes vertes dans la conception et la fabrication de produits automobiles.
types de carburants
Types de carburants disponibles sur le marché tels que l’essence, le gazole, les biocarburants, etc.
- composants de batteries
Ingénieur en motopropulsion : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Licence ou équivalent
703 programmes dans 25 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 229 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
France
France
Etablir un plan de diagnostic d'une chaîne de traction d'un véhicule électrique
LIGNE DE CHAINE · France
Voici 6 éléments sur 932.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
- 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
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Quelle est la place de ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion?
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12% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
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Comment l'évolution vers les véhicules électriques impacte-t-elle le rôle de l'ingénieur en motopropulsion ?
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Ingénieur En Motopropulsion/Ingénieure En Motopropulsion — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données