Intelligence métier

Ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion

Aperçu

Les ingénieurs en motopropulsion/ingénieures en motopropulsion travaillent à la conception de mécanismes de propulsion dans l’ensemble du secteur automobile. Ce processus comprend la mise en œuvre technique de composants du groupe motopropulseur, tels que les éléments d’ingénierie mécanique, l’électronique et les logiciels utilisés dans les véhicules modernes, ainsi que la coordination et l’optimisation de plusieurs sources d’énergie dans le contexte du groupe motopropulseur.

Marché du travail
Pénurie en Belgique et 9 autres pays
ELA/EURES 2025
Industrie
Fabrication avancée
Éducation
Licence ou équivalent
60%
Résilience Score · 2026 (Plus c'est élevé, mieux c'est)
Licence ou équivalent 26% Exposition à l'IA · 2026
Marché du travail

Où ce métier est demandé

Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Les chiffres couvrent Spécialistes des sciences techniques — 274 métiers, dont celui-ci.

10 sur 14 en pénurie202529 sur 30 en croissance3.9Mpostes d’ici 2035

En pénurie : Belgique, Bulgarie, Chypre, Irlande et 6 de plus.

Pénurie la plus durable : Irlande, 4 ans.

Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.

À propos de cette source›

Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.

Ce que signifient ces mots

Les quatre éléments présentés ici

Demande signalée
La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
Vers où cela évolue
Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
Postes à pourvoir
Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
Rémunération courante
La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.

Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.

De quel côté penche le marché pour vous

À votre avantage
Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
Équilibré
Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
Concurrentiel
Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
Indices contradictoires
Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.

Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.

Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays

Forte
Parmi les plus forts en that country
Bonne
Plus fort que la plupart des métiers en that country
Contrastée
À peu près la moyenne pour that country
Faible
Plus faible que la plupart des métiers en that country

Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.

D’où viennent ces données

Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.

Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.

Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue
Demande signalée Rémunération courante Vers où cela évolue
France Non signalé — +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgique Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * — +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxembourg Non signalé — +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Suisse Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * — +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Allemagne Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Accompagnez-vous les étudiants, les clients ou les employés dans leur orientation professionnelle ? Utilisez les données sur cette profession dans votre organisation.

NexFuture™

Perspective d'avenir pour ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion

The outlook for ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Comment ces scores sont-ils calculés ?

L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.

Jouez le futur
Comment ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?

Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.

Une transformation importante au niveau des tâches est estimée dans 16 ans (vers 2042) selon le scénario « Attendu » sélectionné.
~60%
Résilience
Risque d'automatisation
EXP~30%
Avantage humain
MOAT~65%

Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.

2026
2035
2047
Vitesse d’adoption de l’IA:

Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.

Comment l’IA peut changer ce rôle

Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.

60% Propriété humaine

Ce qui dépend encore des gens

  • appliquer des normes de santé et de sécurité
  • décrire le système de propulsion électrique
  • réaliser des essais de performance
L'avantage humain Pour rester en avance dans ce rôle, concentrez-vous sur biodiesel et potentiel d’économies d’énergie des systèmes de changement de vitesse automatiques. Ces compétences centrées sur l'humain sont les plus difficiles à répliquer pour l'IA au cours des 20 prochaines années.
12% Aider

Où l’IA peut devenir copilote

  • évaluer la viabilité financière
  • utiliser un logiciel de CAO
  • utiliser un logiciel de dessin technique
26% Automatiser

Tâches les plus exposées à l’automatisation

Aucune tâche ici n'est encore hautement automatisable.

Analyse détaillée

Signes vitaux et vecteurs d'IA

Vecteurs d'exposition à l'IA

0-100%
IA / Apprentissage automatique 12%

Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive

IA générative 5%

Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage

Automatisation robotique et physique 0%

Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs

Logiciel cognitif 0%

Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus

Détails techniques
Méthodologie: NexFuture v3.0 Sources: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Mis à jour: oct. 2026

NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.

Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.

Un jour de la vie

Ce que les gens dans ce rôle font généralement

Fabrication avancée

Jour dans la vie

Une journée type en tant que ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion

09
09:00 · Matin
concevoir des stratégies d’exploitation hybrides
Concevoir des stratégies d’exploitation pour les systèmes de propulsion hybrides, en tenant compte des limites de la récupération de l’énergie mécanique et de ses facteurs limitants. Examiner les avantages possibles liés au déplacement des charges et la manière dont ledit déplacement peut améliorer la gestion de l’énergie. Comprendre les problèmes liés à l’exploitation intermittente du moteur à combustion interne.
10
10:30 · En milieu de matinée
évaluer un groupe motopropulseur
Évaluer l’adéquation des composants du groupe motopropulseur avec certaines limites telles que la fonction du véhicule, les exigences de traction, la demande dynamique et les coûts. Cela comprend des considérations sur les moteurs à moyeu, l’essieu moteur électrique, la disposition en tandem et les transmissions nécessaires.
12
12:00 · Midi
comparer des véhicules de substitution
Comparer les performances de véhicules de substitution sur la base de facteurs tels que leur consommation d’énergie et la densité d’énergie par volume et par masse des différents carburants utilisés.
14
14:00 · Après-midi
décrire le système de propulsion électrique
Décrire l’ensemble du système de propulsion électrique avec tous les éléments nécessaires. Ces éléments sont l’onduleur, le moteur électrique et d’autres dispositifs auxiliaires, tels que le convertisseur courant continu/courant continu, et les chargeurs.
15
15:30 · Fin d'après-midi
évaluer l’empreinte écologique des véhicules
Évaluer l’empreinte écologique des véhicules et utiliser différentes méthodes pour analyser les émissions de gaz à effet de serre, telles que les émissions de CO2.
17
17:00 · Conclusion
ajuster des conceptions techniques
Adapter les modèles de produits ou de parties de produits pour qu’ils répondent aux exigences.

L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.

Compétences et connaissances

Ce qu'il faut pour exercer ce métier

Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.

Compétences essentielles
tester des systèmes ou des équipements électriques et mécaniques
  • comparer des véhicules de substitution

    Comparer les performances de véhicules de substitution sur la base de facteurs tels que leur consommation d’énergie et la densité d’énergie par volume et par masse des différents carburants utilisés.

  • évaluer l’empreinte écologique des véhicules

    Évaluer l’empreinte écologique des véhicules et utiliser différentes méthodes pour analyser les émissions de gaz à effet de serre, telles que les émissions de CO2.

  • évaluer un groupe motopropulseur

    Évaluer l’adéquation des composants du groupe motopropulseur avec certaines limites telles que la fonction du véhicule, les exigences de traction, la demande dynamique et les coûts. Cela comprend des considérations sur les moteurs à moyeu, l’essieu moteur électrique, la disposition en tandem et les transmissions nécessaires.

utiliser des outils de conception et de dessin assistés par ordinateur
  • utiliser un logiciel de CAO

    Utiliser des systèmes de conception assistée par ordinateur (CAO) pour aider à la création, à la modification, à l’analyse ou à l’optimisation d’un dessin.

  • utiliser un logiciel de dessin technique

    Créer des conceptions techniques et des dessins techniques utilisant un logiciel spécialisé.

concevoir des matériaux, systèmes ou produits industriels
  • ingénierie automobile

    La discipline de l’ingénierie qui combine l’ingénierie mécanique, électrique, électronique, logicielle et de sécurité pour concevoir des véhicules à moteur tels que des camions, des fourgonnettes et des automobiles.

  • ajuster des conceptions techniques

    Adapter les modèles de produits ou de parties de produits pour qu’ils répondent aux exigences.

suivre l’évolution dans un domaine d’expertise
  • suivre les tendances technologiques

    Enquêter et étudier les tendances récentes et les évolutions technologiques. Observer et anticiper leur évolution, en fonction des conditions commerciales actuelles ou futures.

installer des éléments en bois et en métal
  • réaliser des essais de performance

    Réaliser des essais expérimentaux, environnementaux et opérationnels sur des modèles, des prototypes ou sur les systèmes et équipements eux-mêmes afin de tester leur résistance et leurs capacités dans des conditions normales et extrêmes.

élaborer des politiques et procédures opérationnelles
  • définir les prescriptions techniques

    Préciser les propriétés techniques des biens, matériaux, méthodes, processus, services, systèmes, logiciels et fonctionnalités en identifiant et en répondant aux besoins particuliers qui doivent être satisfaits conformément aux exigences du client.

se conformer aux procédures en matière de santé et de sécurité
  • appliquer des normes de santé et de sécurité

    Respecter les normes d'hygiène et de sécurité établies par les autorités compétentes.

analyser des données financières et économiques
  • évaluer la viabilité financière

    Réviser et analyser les informations financières et les besoins financiers des projets, tels que leur évaluation budgétaire, le chiffre d'affaires attendu et l'évaluation des risques pour déterminer les avantages et les coûts du projet. Évaluer si l'accord ou le projet permettra de racheter son investissement et si le gain éventuel est à la hauteur du risque financier.

concevoir des systèmes ou équipements électriques ou électroniques
  • concevoir des stratégies d’exploitation hybrides

    Concevoir des stratégies d’exploitation pour les systèmes de propulsion hybrides, en tenant compte des limites de la récupération de l’énergie mécanique et de ses facteurs limitants. Examiner les avantages possibles liés au déplacement des charges et la manière dont ledit déplacement peut améliorer la gestion de l’énergie. Comprendre les problèmes liés à l’exploitation intermittente du moteur à combustion interne.

concevoir des systèmes et des produits
  • approuver une conception technique

    Marquer son accord pour qu’une conception technique finie passe au stade de fabrication concrète et d’assemblage du produit.

Domaines de connaissances & Logiciels et technologies
Domaines de connaissances
  • architecture de véhicules hybrides

    La nomenclature, la classification et l’architecture de véhicules hybrides, y compris les aspects liés à l’efficience. Les avantages et inconvénients des solutions en série, en parallèle et à répartition de puissance.

  • composants mécaniques des véhicules

    Les composants mécaniques utilisés dans les véhicules, les besoins en entretiens, les dysfonctionnements potentiels et les solutions.

  • efficacité énergétique

    Domaine d’information concernant la réduction de l’utilisation de l’énergie. Il comprend le calcul de la consommation d’énergie, la délivrance de certificats et les dispositifs d’aide, l’économie d’énergie par la réduction de la demande, l’incitation à une utilisation efficace des combustibles fossiles et la promotion de l’utilisation des énergies renouvelables.

  • génie mécanique

    Discipline qui applique les principes de la physique, de l’ingénierie et de la science des matériaux pour concevoir, analyser, fabriquer et entretenir des systèmes mécaniques.

  • modèle hybride

    Le modèle hybride est constitué de principes et de principes fondamentaux de modélisation orientée services pour les systèmes d’entreprise et de logiciels qui permettent la conception et la spécification de systèmes d’entreprise axés sur le service dans le cadre de divers styles architecturaux, tels que l’architecture d’entreprise.

  • moteurs électriques

    Les moteurs capables de convertir l’énergie électrique en énergie mécanique.

  • systèmes électriques d'un véhicule

    Les systèmes électriques du véhicule, y compris les composants tels que batterie, démarreur et alternateur. La batterie fournit de l’énergie au démarreur. L’alternateur fournit à la batterie l’énergie nécessaire pour alimenter le véhicule.

  • technologies vertes destinées à l’automobile

    Technologies permettant le développement de pratiques durables au sein de l’industrie automobile. Elles sont axées sur la réduction des effets négatifs de ce secteur sur l’environnement, tels que la pollution atmosphérique ou l’utilisation de sources d’énergie non renouvelables, et sur l’utilisation de méthodes vertes dans la conception et la fabrication de produits automobiles.

  • types de carburants

    Types de carburants disponibles sur le marché tels que l’essence, le gazole, les biocarburants, etc.

Compétences transversales
  • composants de batteries
Logiciels et technologies
Structured query language SQLPythonThe MathWorks MATLABSalesforce softwareExtensible markup language XMLC++Oracle JavaJavaScriptCDassault Systemes SolidWorksAtlassian JIRAPerlC#Atlassian ConfluenceMicrosoft Visual StudioGitMicrosoft .NET FrameworkSwiftSeleniumJavaScript Object Notation JSONNode.jsJUnitJenkins CIMinitabComputer aided design CAD softwareDassault Systemes CATIAPTC Creo ParametricMicrosoft Visual Basic Scripting Edition VBScriptApache GroovyMathWorks SimulinkAtlassian BambooSiemens NXCNC MastercamMaplesoft Maple1CadCam UnigraphicsAutodesk InventorDebugging softwareStatistical analysis softwareCorel PainterANSYS simulation software
Caractéristiques clés dont vous avez besoin
Intégrité Fiabilité Pensée analytique Reconnaissance Accomplissement Variété Coopération Adaptabilité/Flexibilité Accomplissement/Effort Maîtrise de soi Tolérance au stress Innovation Leadership Indépendance Souci des autres Orientation sociale
Principales récompenses auxquelles vous pouvez vous attendre
AccomplissementConditions de …ReconnaissanceRelationsSoutienIndépendance
Comment se qualifier

Ingénieur en motopropulsion : comment se qualifier et où étudier

Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.

Niveau d'éducation typique

Licence ou équivalent

Où étudier

703 programmes dans 25 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 229 formations courtes développant chacune une seule compétence.

Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :

Sources
  1. 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
  2. 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Evolution de carrière

Perspectives de carrière et rôles similaires

Explorez les parcours de carrière typiques, les compétences adjacentes et les rôles similaires pour planifier votre prochaine transition.

Paysage de carrière

Quelle est la place de ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion?

Ce rôle
ingénieur en motopropulsion/ingénieure en motopropulsion Ce rôle

Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.

Pour les organisations

Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.

Questions courantes

Questions fréquemment posées

Quelles sont les compétences techniques essentielles pour réussir en tant qu'ingénieur en motopropulsion ?
Une solide connaissance de la mécanique des fluides, de la thermodynamique, de l'électronique de puissance et des systèmes de contrôle est indispensable. La maîtrise des outils de simulation et de modélisation (MATLAB, Simulink, etc.) est également un atout majeur.
Comment l'évolution vers les véhicules électriques impacte-t-elle le rôle de l'ingénieur en motopropulsion ?
L'essor des véhicules électriques a considérablement élargi le champ d'action de l'ingénieur en motopropulsion. Il est désormais impliqué dans la conception de batteries, de moteurs électriques, de systèmes de gestion de l'énergie et d'infrastructures de recharge, en plus des systèmes de propulsion traditionnels.
Est-il possible de travailler en freelance en tant qu'ingénieur en motopropulsion ?
Bien que le poste d'ingénieur en motopropulsion soit principalement occupé par des employés au sein d'entreprises automobiles ou de fournisseurs, des opportunités de freelance existent, notamment pour des missions de conseil, de conception ou d'optimisation spécifiques.
Ingénieur En Motopropulsion/Ingénieure En Motopropulsion — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
102 320 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 61 510 à 157 710 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.

Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données