Courtier affrètement maritime/courtière affrètement maritime
Aperçu
Les courtiers maritimes agissent en qualité d’intermédiaires entre les acheteurs et les vendeurs de navires, les chargements à bord de navires et les navires affrétés pour le transfert de fret. Ils informent les clients sur les mécanismes et les mouvements du marché du transport maritime, rendent compte des prix et des ventes des navires et des cargaisons, et négocient non seulement le coût des navires, des cargaisons ou de la cargaison, mais aussi les exigences logistiques liées au transfert des navires ou des marchandises de base aux acheteurs.
En tant que courtier affrètement maritime, vous êtes l'intermédiaire clé entre ceux qui ont besoin de transporter des marchandises par voie maritime (chargeurs) et ceux qui disposent des navires (armateurs). Votre quotidien est rythmé par la recherche de solutions d'affrètement optimales, la négociation des contrats et le suivi logistique des opérations. Vous devez maîtriser les subtilités du marché maritime et anticiper les fluctuations des prix pour conseiller au mieux vos clients.
- • Identifier et contacter les armateurs et les chargeurs pour comprendre leurs besoins et proposer des solutions d'affrètement.
- • Négocier les termes des contrats d'affrètement (tarifs, conditions, itinéraires, etc.) en tenant compte des contraintes logistiques et des évolutions du marché.
- • Suivre l'exécution des contrats et s'assurer du bon déroulement des opérations de transport.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Professions intermédiaires, finance et administration — 200 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Belgique, Danemark, Italie, Roumanie.
Pénurie la plus durable : Belgique, 4 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Non signalé | — | −13,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Pénurie signalée ELA/EURES 2023 * | — | −3,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Non signalé | — | +4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Non signalé | — | +10,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour courtier affrètement maritime/courtière affrètement maritime
The outlook for courtier affrètement maritime/courtière affrètement maritime reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment courtier affrètement maritime/courtière affrètement maritime pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- négocier des contrats de vente
- négocier les prix
- négocier avec des parties prenantes
Où l’IA peut devenir copilote
Chevauchement limité avec le copilote IA pour l'instant.
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- consulter des tarifs d’expédition
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Marketing et ventes
Une journée type en tant que courtier affrètement maritime/courtière affrètement maritime
09 09:00 · Matin consulter des tarifs d’expédition
10 10:30 · En milieu de matinée négocier l’achat et la vente de navires
12 12:00 · Midi assurer la liaison avec les services de transport
14 14:00 · Après-midi négocier des contrats de vente
15 15:30 · Fin d'après-midi gérer des contrats
17 17:00 · Conclusion gérer les transactions financières
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
négocier des contrats de vente
Parvenir à un accord entre les partenaires commerciaux en mettant l’accent sur les modalités et les conditions, les spécifications, le délai de livraison, le prix, etc.
-
négocier les prix
Conclure un accord sur le prix des produits ou services fournis ou offerts.
-
négocier avec des parties prenantes
Négocier des compromis avec les parties prenantes et s’efforcer d’atteindre les accords les plus avantageux pour la société. Il peut s’agir de nouer des relations avec des fournisseurs et des clients, ainsi que de garantir la rentabilité des produits.
-
gérer des contrats
Négocier les conditions, les coûts et les autres spécifications d’un contrat tout en veillant à ce qu’ils respectent les exigences légales et soient juridiquement exécutoires. Superviser l’exécution du contrat et accepter et documenter tout changement dans le respect de toute limitation légale.
-
négocier des conditions d'achat
Négocier des termes tels que le tarif, la quantité, la qualité et les conditions de livraison avec les vendeurs et les fournisseurs, afin de garantir les conditions d’achat les plus avantageuses.
-
consulter des tarifs d’expédition
Rechercher des informations sur des tarifs d’expédition et comparer ces tarifs en fonction de différents fournisseurs de biens ou de produits de base.
-
négocier l’achat et la vente de navires
Acheter ou vendre des navires pour le compte d’un client privé ou d’une entreprise cliente. Il s’agit de négocier avec les armateurs et les clients, de conclure les contrats entre les deux parties et de prendre en charge la partie logistique de la vente.
-
gérer les transactions financières
Gérer les devises, les activités de marchés d’instruments financiers, les dépôts ainsi que les paiements liés à la société et aux bons. Préparer et gérer les comptes d’invités et réceptionner les paiements en espèces et par carte de crédit ou de débit.
-
assurer la liaison avec les services de transport
Faire office d’intermédiaire entre le client et les différents services de transport.
droit commercial
Les règlements juridiques qui régissent une activité commerciale déterminée.
droit maritime
Le recueil de lois et traités nationaux et internationaux qui régissent le comportement en mer.
exigences législatives concernant les navires
Conventions de l’Organisation maritime internationale (OMI) relatives à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à la sécurité et à la protection du milieu marin.
produits de base dans le transport maritime
Connaissance des produits de base les plus importants dans le transport maritime, à savoir le pétrole, les céréales, le minerai, le charbon et les engrais, ainsi que leurs caractéristiques et subdivisions.
règles internationales en matière de transactions commerciales
Termes commerciaux prédéfinis utilisés dans le cadre de transactions commerciales internationales qui définissent clairement les tâches, les coûts et les risques liés à la fourniture de biens et de services.
- activités bancaires
- commerce international
- communication électronique
- économie
Courtier affrètement maritime : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Enseignement supérieur de cycle court
Réglementé dans 1 pays enregistrés. CEC minimum 4.
Reflète la base de données des professions réglementées de l’UE. Il ne s'agit pas de conseils juridiques : confirmez les exigences auprès de l'autorité nationale compétente avant de vous y fier pour une décision de carrière ou d'immigration.
722 programmes dans 21 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 103 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
Voici 4 éléments sur 825.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 07/10/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
- 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
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Quelle est la place de courtier affrètement maritime/courtière affrètement maritime?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
courtier/courtière
28% similariténégociateur en matières premières/négociatrice en matières premières
27% similaritéagent administratif back-office marché/agente administrative back-office marché
20% similariténégociateur en devises/négociatrice en devises
20% similariténégociateur de contrats à terme/négociatrice de contrats à terme
17% similaritécourtier en valeurs mobilières/courtiere en valeurs mobilières
16% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences essentielles pour réussir en tant que courtier affrètement maritime ?
Est-ce que ce métier requiert des déplacements fréquents ?
Comment évolue généralement la carrière d'un courtier affrètement maritime ?
Courtier Affrètement Maritime/Courtière Affrètement Maritime — y a-t-il une pénurie en Europe ?
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Courtier Affrètement Maritime/Courtière Affrètement Maritime — est-ce une profession réglementée ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 19 octobre 2026 À propos de nos données