väyläsuunnitteluinsinööri
Keskeiset tiedot
Oletko kiinnostunut vaikuttamaan Suomen liikennejärjestelmän kehittämiseen? Väyläsuunnitteluinsinöörinä pääset suunnittelemaan ja kehittämään teitä, rautateitä ja muita tärkeitä infrastruktuureja, jotka mahdollistavat sujuvan liikkumisen ympäri maata.
Väyläsuunnitteluinsinöörin työ on monipuolista ja vaatii sekä teknistä osaamista että kykyä soveltaa tietoa käytännössä. Työpäivät voivat sisältää suunnittelutyötä toimistossa, mutta myös maastokäyntejä ja yhteistyötä muiden asiantuntijoiden kanssa. Työskentelyssä huomioidaan kestävyysnäkökulmat ja pyritään luomaan tehokkaita ja turvallisia liikenneratkaisuja.
- • Liikennejärjestelmien ja yksittäisten väylien teknisten suunnitelmien laatiminen.
- • Suunnittelumääritysten määrittely ja teknisten ratkaisujen kehittäminen.
- • Ympäristövaikutusten arviointi ja kestävyysnäkökulmien huomioiminen suunnittelussa.
Missä tästä ammatista on pulaa
Raportoidut työvoimapulat ja -ylitarjonnat vuosittain. Julkaistaan ammattiryhmille, ei yksittäisille ammattinimikkeille.
Syvempi väri: raportoitu samoin useampana peräkkäisenä vuotena.
Luvut kattavat ryhmän Luonnontieteiden ja tekniikan erityisasiantuntijat — 274 ammattia, tämä mukaan lukien.
Pulaa: Belgium, Bulgaria, Estonia, France ja 10 muuta.
Pisin yhtäjaksoinen pula: Belgium, 3 vuotta.
Valitse alue kartalta nähdäksesi sen luvut.
Tietoa lähteestä›
Lähde: ELA/EURES työvoimapulat ja -ylitarjonnat. Tiedot julkaistaan ammattiryhmätasolla ja kattavat Euroopan. Julkaisujen liitteiden rakenne ja maakattavuus vaihtelevat, joten vuosien välinen muutos ei aina tarkoita työmarkkinoiden muuttumista. Harmaat maat eivät ole raportoineet, mikä ei ole sama asia kuin tasapaino.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Tutki lisää
Löydä urapolkusi ja tutustu taustalla olevaan tieteeseen.
Sopiiko väyläsuunnitteluinsinööri sinulle?
Vastaa kolmeen nopeaan kysymykseen. Tämä ei ole täysi arviointi, vaan lyhyt testi auttamaan sinua päättämään, kannattaako profiileja verrata.
Nautitko tehtävistä, joissa tarvitaan ominaisuutta: Rehellisyys?
Nautitko tehtävistä, joissa tarvitaan ominaisuutta: Tunnustus?
Nautitko tehtävistä, joissa tarvitaan ominaisuutta: Analyyttinen ajattelu?
Tulevaisuuden nakyma ammatille väyläsuunnitteluinsinööri
The outlook for väyläsuunnitteluinsinööri reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Miten nämä pisteet on laskettu?
Resilienssipistemäärä (0–100) arvioi, kuinka hyvin tämä ammatti on rakenteellisesti suojattu automaatiolta ja tekoälyn häiriöiltä, tehtävätasoanalyysin perusteella. Korkeammat pisteet tarkoittavat enemmän inhimilliseen arviointiin perustuvia tehtäviä. Tekoälyvaikutus näyttää arvioidun prosenttiosuuden tehtävätunneista, joihin nykyiset tekoälykyvyt voisivat vaikuttaa. Nämä ovat mallipohjaisia rakenteellisia indikaattoreita, eivät ennusteita yksilökohtaisesta työn turvallisuudesta.
Miten väyläsuunnitteluinsinööri voi muuttua tekoälyn yleistyessä?
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Miten väyläsuunnitteluinsinööri voi muuttua tekoälyn yleistyessä?
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Miten tekoäly voi muuttaa tätä roolia
Deterministinen, mallipohjainen tulkinta nykyisistä roolin signaaleista – ei lupaus korvaamisesta.
Mikä riippuu edelleen ihmisistä
- varmistaa turvallisuuslainsäädännön noudattaminen
- neuvoa maankäytössä
- hallita budjetteja
Missä tekoälystä voi tulla co-pilot
- tehdä tilastollisia ennusteita
- käyttää teknisen piirtämisen ohjelmistoja
- tehdä tieteellistä tutkimusta
Automaatiolle eniten altistuneet tehtävät
- suorittaa analyyttisia matemaattisia laskelmia
Elintoiminnot ja tekoälyvektorit
Tekoälyaltistusvektorit
0-100%Altistus analyyttiselle tekoalyille, koneoppimismalleille ja ennustavalle analytiikalle
Altistus sisallontuotannolle, luoville kielimalleille ja generatiivisille tekoalyvalineille
Altistus tyonkulun automaatiolle, paatostukijarjestelmille ja prosessien digitalisoinnille
Altistus fyysiselle automaatiolle, robotiikalle ja sensoriohjautuville tehtaville
Tekniset tiedot
NexFuture v3.0 arvioi automaatioaltistuksen suoraan ESCO:n keskeisistä taitoryhmistä, painotettuna taitojen massalla ja kalibroituna asiantuntija-ankkureihin. Pisteet ovat todennäköisyysarvioita, eivät takeita. Katso täydelliset tiedot NexFuture-metodologiajulkaisusta.
Mittaa altistumista automaatiolle. Se ei mittaa palkkaa, kysyntää eikä sitä, kuinka monta työpaikkaa lähelläsi on.
Mitä tässä roolissa yleensä tehdään
Toimitusketju ja kuljetus
Tyypillinen päivä väyläsuunnitteluinsinööri-ammattilaisena
09 09:00 · Aamu suunnitella radanvarsiopastimien välisiä kytkentöjä
10 10:30 · Myöhäinen aamu hallita budjetteja
12 12:00 · Keskipäivä hyväksyä teknisiä suunnitelmia
14 14:00 · Iltapäivä edistää kestävän liikenteen käyttöä
15 15:30 · Myöhäinen iltapäivä käyttää teknisen piirtämisen ohjelmistoja
17 17:00 · Lopetus muokata teknisiä suunnitelmia
Tehtäväjärjestys on havainnollistava. Yksittäiset päivät vaihtelevat.
-
kaivos-, talonrakennus- sekä maa- ja vesirakennuskoneet
Saatavilla olevat kaivos-, rakennus- ja maa- ja vesirakennustuotteet, niiden käyttötarkoitukset, ominaisuudet sekä niihin liittyvä lainsäädäntö ja vaatimukset.
-
kuljetusmenetelmät
Henkilöiden tai tavaroiden lento-, rautatie-, meri- tai maantiekuljetukseen liittyvien periaatteiden ja menetelmien tuntemus, mukaan lukien suhteelliset kustannukset ja optimaaliset työskentelystrategiat.
-
suunnitteluprosessit
Teknisten järjestelmien kehittämiseen ja ylläpitoon sovellettava järjestelmällinen toimintamalli.
- asemakaavamääräykset
- kaupunkisuunnittelu
- kuljetustekniikka
-
suunnitella kuljetusjärjestelmiä
Lentoasemien, julkisen liikenteen järjestelmien sekä valtateiden hahmottelu ja suunnittelu. Sen arviointi, miten ihmiset ja tavarat pääsevät liikkumaan turvallisesti ja tehokkaasti.
-
hallita budjetteja
Suunnitella ja seurata budjettia ja raportoida siitä sekä laatia tuotantobudjetit.
-
varmistaa turvallisuuslainsäädännön noudattaminen
Turvallisuustoimien toteutus kansallisen lainsäädännön noudattamiseksi. Sen varmistaminen, että laitteet ja prosessit ovat turvallisuusmääräysten mukaisia.
-
suorittaa analyyttisia matemaattisia laskelmia
Soveltaa matemaattisia menetelmiä ja käyttää laskentatekniikoita analysointiin ja tiettyjen ongelmien ratkaisemiseen.
-
edistää kestävän liikenteen käyttöä
Edistää kestävän liikenteen käyttöä, jotta voidaan vähentää liikennejärjestelmien hiilijalanjälkeä ja melua sekä parantaa niiden turvallisuutta ja tehokkuutta. Määrittää kestävän liikenteen käyttöä koskevia tuloksia, asettaa tavoitteita kestävän liikenteen käytön edistämiseksi ja ehdottaa ympäristöystävällisiä liikennevaihtoehtoja.
-
muokata teknisiä suunnitelmia
Säätää tuotteita tai niiden osia niin, että ne täyttävät vaatimukset.
-
suunnitella radanvarsiopastimien välisiä kytkentöjä
Suunnitella radanvarsiopastimien välisten kytkentöjen toteuttaminen. Analysoida reittejä ja kaavioita ja huomioida valtateiden ylityksen varoitusjärjestelmät.
-
tehdä tieteellistä tutkimusta
Osallistua uuden tiedon luomiseen muotoilemalla tutkimuskysymyksiä, tutkimalla, parantamalla tai kehittämällä käsitteitä, teorioita, malleja, tekniikoita, välineitä, ohjelmistoja tai toimintamenetelmiä sekä käyttämällä tieteellisiä menetelmiä ja tekniikoita.
Osaamis-DNA
Työpersoonallisuuspiirteet ja arvot, jotka määrittävät tämän roolin
Näe, sopiiko tämä rooli Career DNA -profiiliisi
Tee maksuton Career DNA -arvio ja näe, miten ammatti väyläsuunnitteluinsinööri sopii kiinnostuksenkohteisiisi, työskentelytapaasi ja tulevaan suuntaasi. Alle 10 minuutissa saat henkilökohtaisen sopivuussignaalin ja tiekartan seuraaviin askeliin.
Skannaa ja jatka mobiilissaKasvupolut ja samankaltaiset roolit
Tutki tyypillisiä urapolkuja, läheisiä taitoja ja samankaltaisia rooleja suunnitellaksesi seuraavaa siirtymääsi.
Mihin väyläsuunnitteluinsinööri sopii?
Samankaltaisuuspisteet perustuvat ESCO-datan taitojen päällekkäisyyteen.
Usein kysytyt kysymykset
- Millaisia pohjakoulutuksia väyläsuunnitteluinsinöörille tyypillisesti vaaditaan?
- Yleensä vaaditaan insinöörin tai diplomi-insinöörin tutkinto, mieluiten rakennerakennustekniikan, liikennemuotoilun tai vastaavalta alalta. Erikoistumisvaihtoehtoja on useita, ja ne voivat vaikuttaa työnkuvaan.
- Mitä taitoja ja ominaisuuksia väyläsuunnitteluinsinööriltä odotetaan?
- Hyvä tekninen osaaminen, ongelmanratkaisukyky, tarkkuus, kyky itsenäiseen työskentelyyn ja hyvät kommunikointitaidot ovat tärkeitä. Myös suunnitteluohjelmistojen hallinta on välttämätöntä.
- Onko väyläsuunnitteluinsinöörin työ pääasiassa toimistotyötä vai sisältääkö se myös maastossa oloa?
- Työ on yhdistelmä toimistotyötä ja maastossa suoritettavia tarkastuksia ja mittauksia. Maastokäynnit ovat tärkeitä, jotta voidaan varmistaa suunnitelmien toteutettavuus ja huomioida paikalliset olosuhteet.
- Väyläsuunnitteluinsinööri — mikä on palkka Yhdysvalloissa?
- Mediaanipalkka 99 590 dollaria vuodessa, tilanne 2025-05. Osavaltioiden mediaanit vaihtelevat 61 060 ja 122 500 dollarin välillä. Lähde: US Bureau of Labor Statistics. Luku koskee Yhdysvaltoja eikä ole ennuste Euroopalle.