Matruusi, sisävesialukset
Tilannekuva
Sisävesialusten matruusit ovat sisävesialuksen kansiosaston jäseniä. He voivat työskennellä ruorissa, kannella, lastiruumassa ja konehuoneessa. Heitä voidaan pyytää käyttämään hätä-, hengenpelastus-, valvonta- ja turvavarusteita. He ottavat hengenpelastusvälineet käyttöön, ja heidän odotetaan osaavan käyttää kansi-, kiinnitys- ja ankkurointilaitteita.
Matruusi, sisävesialukset on sisävesialuksen kansiosaston jäsen, jonka tehtäviin kuuluu monenlaisia vastuualueita aluksen eri osissa. Työskentelet ruorissa, kannella, lastiruumassa ja mahdollisesti konehuoneessa. Päivittäisiin tehtäviin kuuluu lastin käsittelyä, aluksen huoltotoimenpiteitä ja turvallisuuteen liittyviä järjestelyjä. Työ on usein fyysisesti vaativaa ja vaatii hyvää tiimityöskentelykykyä.
- • Lastin lastaus, purku ja kiinnitys
- • Aluksen kannen ja muiden osien huolto ja ylläpito
- • Ankkurointitoimenpiteet ja kiinnityslaitteiden käyttö
Missä tästä ammatista on pulaa
Raportoidut työvoimapulat ja -ylitarjonnat vuosittain. Julkaistaan ammattiryhmille, ei yksittäisille ammattinimikkeille.
Luvut kattavat ryhmän Kuljetustyöntekijät — 52 ammattia, tämä mukaan lukien.
Pulaa: Alankomaat, Belgia, Bulgaria, Italia ja 1 muuta.
Pisin yhtäjaksoinen pula: Italia, 3 vuotta.
Siellä missä ammatti on säännelty, tutkintosi on tunnustettava virallisesti ennen ammatin harjoittamista.
Valitse alue kartalta nähdäksesi sen luvut.
Tietoa lähteestä›
Lähde: ELA/EURES työvoimapulat ja -ylitarjonnat. Tiedot julkaistaan ammattiryhmätasolla ja kattavat Euroopan. Julkaisujen liitteiden rakenne ja maakattavuus vaihtelevat, joten vuosien välinen muutos ei aina tarkoita työmarkkinoiden muuttumista. Harmaat maat eivät ole raportoineet, mikä ei ole sama asia kuin tasapaino.
Mitä nämä sanat tarkoittavat
Neljä asiaa, joista tämä osio kertoo
- Raportoitu kysyntä
- Raportoitu kysyntä kertoo, ilmoittavatko työnantajat tarvitsevansa tähän työhön työntekijöitä — kyse on kansallisen viranomaisen tai EU-elimen julkaisemasta arviosta, ei lukumäärästä.
- Mihin suuntaan
- Mihin suuntaan työ tässä ammatissa kehittyy tulevina vuosina, ilmenee virallisesta ennusteesta.
- Avautuvia paikkoja
- Avautuvia paikkoja syntyy arviolta kasvun ja työstä poistuvien ihmisten vuoksi.
- Tyypillinen palkka
- Tyypillinen palkka kertoo, kuinka paljon tässä työssä yleensä ansaitaan siellä, missä lähde julkaisee tiedon. Tyhjä kohta ei tarkoita palkattomuutta, vaan sitä, ettei kukaan julkaise tietoa kyseisestä paikasta.
Mittari jätetään pois, jos kukaan ei julkaise sitä kyseisestä paikasta, eikä sitä näytetä nollana.
Mihin suuntaan markkinat kallistuvat sinun eduksesi
- Sinun eduksesi
- Avoimia paikkoja on enemmän kuin hakijoita — työnantajat kilpailevat tekijöistä.
- Tasapainossa
- Avoimia paikkoja ja hakijoita on suunnilleen yhtä paljon.
- Kilpailtu
- Hakijoita on enemmän kuin avoimia paikkoja — varaudu kilpailuun.
- Ristiriitaista tietoa
- Lähteet ovat eri mieltä, tai samasta ammattiryhmästä on pulaa yhtäällä ja ylitarjontaa toisaalla.
Jokainen lähde johtaa yhteen näistä neljästä, joten opittavana on yksi yhteinen sanasto. Ero on taustalla olevissa todisteissa, jotka esitetään jokaisen arvion alla — mitattu avautuvien paikkojen ja työnhakijoiden suhde tai kansallisen viranomaisen julkaisema arvio.
Miten tämä työ vertautuu muihin saman maan töihin
- Vahva
- Vahvimpia ammatteja maassa that country
- Hyvä
- Vahvempi kuin useimmat ammatit maassa that country
- Vaihteleva
- Tavanomainen maassa that country
- Heikko
- Heikompi kuin useimmat ammatit maassa that country
Kyse on yhden maan sisäisestä sijoituksesta, ei pistemäärästä, jota voi verrata maiden välillä — kahden maan taustalla olevissa rekistereissä lasketaan eri ihmisiä, joten sama luku tarkoittaa eri maissa eri asioita. Siksi työ voi kuulua maan vahvimpiin ja silti näkyä muodossa Kilpailtu: se johtaa kokonaisuutena ahtailla työmarkkinoilla.
Mistä nämä tiedot ovat peräisin
Jokaisen luvun julkaisee kansallinen tilastovirasto, julkinen työvoimapalvelu tai EU-elin, ja jokaisessa kortissa ilmoitetaan lähde sekä sen kattama ajanjakso. Joissakin paikoissa tiedot lasketaan kuukausittain, toisissa ne arvioidaan kerran tai kahdesti vuodessa, joten kaksi samalla kartalla näkyvää aluetta voi kuvata eri ajankohtia — päivämäärä ilmoitetaan aina.
Mikään näistä tiedoista ei ennusta yhden ihmisen mahdollisuuksia. Ne kuvaavat työmarkkinoita.
Raportoitu kysyntä · Tyypillinen palkka · Mihin suuntaan (Suomi, Ruotsi, Viro, Norja, Tanska, Saksa)
| Raportoitu kysyntä | Tyypillinen palkka | Mihin suuntaan | |
|---|---|---|---|
| Suomi | Ylitarjontaa raportoitu ELA/EURES 2025 * | 48 780 € 2024 | +2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Ruotsi | Ei raportoitu | 448 800 SEK 2025 | −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Viro | Ei raportoitu | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norja | Pulaa raportoitu ELA/EURES 2023 * | 719 640 NOK 2026K2 | +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tanska | Ylitarjontaa raportoitu ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Saksa | Ylitarjontaa raportoitu ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Julkaistaan ammattiryhmille, ei yksittäisille ammattinimikkeille.
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Annatko uraohjausta opiskelijoille, asiakkaille tai työntekijöille? Hyödynnä tämän ammatin tietoja organisaatiossasi.
Tulevaisuuden nakyma ammatille matruusi, sisävesialukset
The outlook for matruusi, sisävesialukset reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Miten nämä pisteet on laskettu?
Resilienssipistemäärä (0–100) arvioi, kuinka hyvin tämä ammatti on rakenteellisesti suojattu automaatiolta ja tekoälyn häiriöiltä, tehtävätasoanalyysin perusteella. Korkeammat pisteet tarkoittavat enemmän inhimilliseen arviointiin perustuvia tehtäviä. Tekoälyvaikutus näyttää arvioidun prosenttiosuuden tehtävätunneista, joihin nykyiset tekoälykyvyt voisivat vaikuttaa. Nämä ovat mallipohjaisia rakenteellisia indikaattoreita, eivät ennusteita yksilökohtaisesta työn turvallisuudesta.
Miten matruusi, sisävesialukset voi muuttua tekoälyn yleistyessä?
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Tämä rooli muuttuu todennäköisesti vähitellen, tekoälyn tukiessa valikoituja tehtäviä sen sijaan, että koko ammatti korvataan.
Havainnollistava skenaario tehtävien automatisoitavuuden perusteella — ei ennuste. Arvot pyöristetään, mitä kauemmas katsotaan.
Mallipohjainen arvio. Käytä suunnittelun tukena, ei takeena.
Vertaa tätä omaan profiiliisi
Miten tekoäly voi muuttaa tätä roolia
Deterministinen, mallipohjainen tulkinta nykyisistä roolin signaaleista – ei lupaus korvaamisesta.
Mikä riippuu edelleen ihmisistä
- soveltaa rahtikuljetuksia koskevia määräyksiä
- käyttää erityyppisiä sammuttimia
- hallita sisävesiliikenteen ympäristövaikutuksia
Missä tekoälystä voi tulla co-pilot
- hallita aluksen vaaratekijöitä
- lukea ahtaussuunnitelmia
- huolehtia köysistöistä
Automaatiolle eniten altistuneet tehtävät
- välittää matkustajien antamia tietoja eteenpäin
- pitää meripalvelukirjaa
Elintoiminnot ja tekoälyvektorit
Tekoälyaltistusvektorit
0-100%Altistus fyysiselle automaatiolle, robotiikalle ja sensoriohjautuville tehtaville
Altistus analyyttiselle tekoalyille, koneoppimismalleille ja ennustavalle analytiikalle
Altistus sisallontuotannolle, luoville kielimalleille ja generatiivisille tekoalyvalineille
Altistus tyonkulun automaatiolle, paatostukijarjestelmille ja prosessien digitalisoinnille
Tekniset tiedot
NexFuture v3.0 arvioi automaatioaltistuksen suoraan ESCO:n keskeisistä taitoryhmistä, painotettuna taitojen massalla ja kalibroituna asiantuntija-ankkureihin. Pisteet ovat todennäköisyysarvioita, eivät takeita. Katso täydelliset tiedot NexFuture-metodologiajulkaisusta.
Mittaa altistumista automaatiolle. Se ei mittaa palkkaa, kysyntää eikä sitä, kuinka monta työpaikkaa lähelläsi on.
Mitä tässä roolissa yleensä tehdään
Toimitusketju ja kuljetus
Tyypillinen päivä matruusi, sisävesialukset-ammattilaisena
09 09:00 · Aamu ohjata alusta ruorikomentojen mukaisesti
10 10:30 · Myöhäinen aamu arvioida alusten tasapainoa
12 12:00 · Keskipäivä arvioida alusten vakautta
14 14:00 · Iltapäivä auttaa hallitsemaan matkustajien käyttäytymistä hätätilanteissa
15 15:30 · Myöhäinen iltapäivä auttaa matkustajia poistumaan turvallisesti
17 17:00 · Lopetus avustaa ankkurointitoiminnoissa
Tehtäväjärjestys on havainnollistava. Yksittäiset päivät vaihtelevat.
Mitä tämän työn tekemiseen tarvitaan
Tämän roolin edellyttämät taidot, tietämys ja työkalut — sekä siihen liittyvät ominaisuudet ja palkitsevat puolet.
-
avustaa ankkurointitoiminnoissa
Ankkuroinnissa avustaminen; käyttää laitteita ja avustaa ohjaamaan laivaa, kun se ankkuroidaan.
-
valmistella konehuone käyttöä varten
Valmistella ja käynnistää pääkone ja apukoneet; valmistella koneet konehuoneessa ennen lähtöä; tietää käynnistyskäytännöt ja noudattaa niitä tarkistuslistan mukaisesti.
-
ohjata alusta ruorikomentojen mukaisesti
Ohjata alusta erilaisilla propulsio- ja ohjausjärjestelmillä valvonnan alaisena ja ruorikomentojen mukaisesti.
-
navigoida Euroopan sisävesillä
Navigoida Euroopan vesiväylillä navigaatiosopimusten mukaisesti.
-
ohjata aluksia
Ohjata aluksia, kuten risteilyaluksia, lauttoja, säiliöaluksia ja konttialuksia.
-
kiinnittää alukset köysillä
Kiinnittää alus köysillä rantauduttaessa ja irrottaa köydet ennen lähtöä.
-
tuntea eri sulkutyypit ja ymmärtää niiden toiminta
Erilaisten vesirakennelmien sekä siltojen ja sulkujen toimintojen tunteminen navigoinnin alalla. Sulkujen avaamiseen ja sulkemiseen liittyvien toimenpiteiden suorittaminen.
-
irrottaa aluksia laiturista
Irrottaa aluksia laiturista tavanomaisten menettelyjen mukaisesti. Hallita viestintää aluksen ja rannan välillä.
-
laskea pelastusveneet vesille
Pelastusveneiden vesillelasku ja nostaminen kansainvälisten merenkulkumääräysten mukaisesti.
-
arvioida alusten tasapainoa
Alusten tasapainon arvioiminen viittaamalla aluksen vakauteen, kun se on paikoillaan.
-
käsitellä alusten purjeita
Käsitellä purjeita köysien tai muiden välineiden avulla alusten suunnan ja nopeuden hallintaa varten.
-
kiinnittää aluksia laituriin
Kiinnittää aluksia laituriin vakiomenettelyillä. Hallita viestintää aluksen ja rannan välillä.
-
käyttää vesiliikenteen ohjausjärjestelmiä
Käyttää erilaisia vesiliikenteen ohjausjärjestelmiä; tehdä yhteistyötä liikenteen ohjaajien, sulkuvahtien ja siltavahtien kanssa.
-
käyttää merenkulun viestintäjärjestelmiä
Käyttää merenkulun viestintäjärjestelmiä; kommunikoida muiden alusten tai rannalla olevien valvontakeskusten kanssa ja lähettää esimerkiksi kiireisiä turvallisuusviestejä; siirtää tai vastaanottaa hälytyksiä jne.
-
käyttää nykyaikaisia elektronisia suunnistuslaitteita
Nykyaikaisten navigointilaitteiden, kuten GPS- ja tutkajärjestelmien, käyttäminen.
-
mukauttaa lastin paino tavaraliikenteen ajoneuvojen kapasiteettiin
Mukauttaa lastin paino tavaraliikenteen ajoneuvojen kapasiteettiin. Valvoa kyseisen ajoneuvon enimmäiskuljetuskapasiteettia ja lastin kunkin yksittäisen kuljetuslaatikon painoa.
-
lastata rahtia aluksiin
Lastata lasti alukseen ja lastin purkaminen. Valvoa lastin lastaamis- ja purkutoimia.
-
kiinnittää ahdattava rahti
Kiinnittää ahdattava rahti peruskiinnitysmenetelmillä; varmistaa tavaroiden tehokas ja turvallinen kuljetus.
-
käyttää erityyppisiä sammuttimia
Ymmärtää ja soveltaa erilaisia palonsammutusmenetelmiä ja erilaisia sammutusvälinetyyppejä ja -luokkia.
-
auttaa hallitsemaan matkustajien käyttäytymistä hätätilanteissa
Tietämys siitä, miten pelastusvälineitä käytetään hätätilanteissa. Avun antaminen vuoto-, törmäys- tai tulipalotilanteissa ja matkustajien evakuoinnin tukeminen. Kriisinhallinnan ja väkijoukkojen hallinnan tuntemus sekä ensiavun antaminen aluksella.
-
varmistaa rungon eheys
Varmisteta, ettei vesi pääse rungon läpi; ehkäistä progressiivinen tulviminen.
-
noudattaa sovittuja menettelyjä hälytyksen sattuessa
Noudattaa turvallisuusmenettelyjä hälytyksen sattuessa; toimia yrityksen ohjeiden ja menettelyjen mukaisesti.
-
suorittaa turvavarmistusharjoituksia
Organisoida ja toteuttaa turvallisuusharjoituksia; varmistaa turvallisuus mahdollisesti vaarallisissa tilanteissa.
-
toteuttaa vesiliikenteen turvallisuuteen liittyviä toimia
Tunnistaa turvattomat tilanteet ja toteuttaa turvallisuussäännösten mukaisia jatkotoimia. Varoittaa välittömästi alusten johtoa. Käyttää henkilökohtaisia suojaus- ja pelastusvälineitä.
-
välittää matkustajien antamia tietoja eteenpäin
Välittää matkustajien antamia tietoja esimiehille. Tulkita matkustajien vaateita ja toteuttaa pyyntöjä.
-
pitää meripalvelukirjaa
Pitää meripalvelukirjaa, johon tallennetaan aluksen aika, tehtävät, kapteenien allekirjoitukset ja muita tietoja.
-
noudattaa kirjallisia ohjeita
Noudattaa tehtävän suorittamista koskevia kirjallisia ohjeita vaiheittaisessa menettelyssä.
-
noudattaa suullisia ohjeita
Pystyä noudattamaan työtovereilta saatuja suullisia ohjeita. Pyrkiä ymmärtämään ja selvittämään, mitä pyydetään.
-
soveltaa rahtikuljetuksia koskevia määräyksiä
Osoittaa tavarankuljetuksia koskevien paikallisten, kansallisten, eurooppalaisten ja kansainvälisten määräysten, standardien ja sääntöjen tuntemusta.
-
noudattaa tarkistuslistoja
Noudattaa tarkistuslistoja ja varmistaa, että kaikkia niihin sisältyviä asioita noudatetaan.
-
huoltaa ja siivota aluksia
Noudattaa yliperämiehen ohjeita avustettaessa laitteiden huollossa, kuten maalauksessa tai lakkaamisessa, liitosten tekemisessä ja pesutehtävissä.
-
tehdä aluksen koneiden päivittäishuolto
Suorittaa päivittäin huoltotöitä aluksen koneille, kuten pumpuille, putkistoille ja painolastille.
-
huolehtia aluksen teknisistä laitteista ohjeiden mukaisesti
Käyttää aluksen teknisiä laitteita ja välineitä teknisten ohjeiden mukaisesti ja huolehtia niistä.
-
huolehtia aluksen konehuoneen huollosta
Huolehtia aluksen moottoreista ja konehuoneiden varustuksesta. Tehdä tarkastuksia ennen lähtöä ja tutkimuksia koko matkan ajan.
aluksen turvavarusteet
Teoreettista ja käytännön tietoa aluksilla käytettävistä turvallisuusvarusteista, mukaan luettuina pelastusveneet, pelastusrenkaat, vesitiiviit ovet ja palo-ovet, sprinklerijärjestelmät jne. Hätätilanteissa käytettävien laitteiden käyttäminen.
alusten ohjaamiseen vaikuttavat tuulet ja virtaukset
Aluksen navigointi- ja ohjauskykyyn merivirroista sekä tuulen voimakkuudesta ja suunnasta aiheutuvat vaikutukset.
eurooppalainen sisävesiväylien luokittelu
Eurooppalainen sisävesiväylien luokittelu ja siihen liittyvä lainsäädäntökehys.
lastityypit
Erilaiset lastityypit, joita ovat esimerkiksi irtolasti, nestemäinen irtolasti ja raskaat materiaalit.
matkustajaliikennettä koskevat määräykset
Sovellettavat matkustajaliikennepalvelujen tarjoamista koskevat yleissopimukset ja määräykset.
sisävesiliikennettä koskevat määräykset
Sisävesiliikenteeseen sovellettavat säännöt, oikeudelliset vaatimukset ja asiaankuuluvat määräykset.
sisävesiliikenteessä käytettävät ankkurit
Tuntemus erityyppisistä ankkureista, joita käytetään sisämaan vesiliikenteessä (sisävesiliikenne), sekä niiden nimistä; tuntemus eri ankkureiden ominaisuuksista ja niiden erityisistä käyttötarkoituksista.
aluksen fyysiset osat
Aluksen fyysiset osat ja niiden kunnossapito- ja ylläpitotoimenpiteet.
aluksen purjeen asennot
Purjeen asento kertoo aluksen suunnan tuulen suuntaan nähden.
- kansainväliset rahdinkäsittelyn määräykset
- polttomoottorien toimintaperiaatteet
- rahdinkäsittelyn kansalliset määräykset
Matruusi, sisävesialukset: miten pätevöityä ja missä opiskella
Mitä pätevyyden saaminen yleensä vaatii: koulutustaso, missä se on säännelty ammatti ja missä opiskella.
Toisen asteen koulutus
Säännelty 12 maassa tiedossa. EQF:n vähimmäismäärä 3–6, maasta riippuen.
Heijastaa EU:n säänneltyjen ammattien tietokantaa. Ei oikeudellista neuvontaa – vahvista vaatimukset asianomaiselta kansalliselta viranomaiselta, ennen kuin luotat siihen ura- tai maahanmuuttopäätöksessä.
Lähin virallisesti tunnustettu ammatillinen pätevyys flaamilaisessa pätevyysrakenteessa:
- Matroos zeevisserij Flaamilainen taso 2
- Matroos binnenscheepvaart Flaamilainen taso 3
Lähin vastaavuus, ei tarkka ekvivalentti: pätevyys on usein kapeampi kuin ammatti. Lähde: AHOVOKS, flaamilainen hallitus (Kwalificatiedatabank), käytetty flaamilaisen avoimen lisenssin alaisena ilmaiseksi.
159 koulutusohjelmaa 20 maassa opettaa tämän ammatin keskeiset taidot. Lisäksi 155 lyhytkurssia, joista kukin kehittää yhden taidon.
Muutama esimerkki tämän sivun opetuskielellä:
TAO, Turun Ammattiopistosäätiö · Suomi
Näytössä: 5/314
Lähteet
- 1. Source: Opintopolku.fi (Finnish National Agency for Education)
Kasvupolut ja samankaltaiset roolit
Tutki tyypillisiä urapolkuja, läheisiä taitoja ja samankaltaisia rooleja suunnitellaksesi seuraavaa siirtymääsi.
Mihin matruusi, sisävesialukset sopii?
Samankaltaisuuspisteet perustuvat ESCO-datan taitojen päällekkäisyyteen.
Organisaatioille
Tämän sivun data palvelee opiskelijoitasi, asiakkaitasi ja henkilöstöäsi.
Usein kysytyt kysymykset
Millaisia taitoja matruusilta sisävesialuksilla odotetaan?
Miten pääsen matruusiksi sisävesialuksille?
Onko työ sisävesialuksilla usein poissa kotoa?
Matruusi, Sisävesialukset — mikä on palkka Yhdysvalloissa?
Matruusi, Sisävesialukset — onko se säännelty ammatti?
Lähteet: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Tiedot päivitetty 3. lokakuuta 2026 Tietoa tiedoistamme