Técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras
Descripción general
Los técnicos de mantenimiento de carreteras inspeccionan y gestionan carreteras en áreas cerradas para su mantenimiento y reparación. Contribuyen a aliviar el tráfico de manera segura y fluida, y a comprobar si las señales de tráfico, las carreteras y las aceras están en buen estado.
El técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras juega un papel crucial en el mantenimiento y la seguridad de las vías públicas. Tu día a día implica inspecciones detalladas de carreteras, aceras y señales de tráfico, identificando áreas que requieren reparación o mantenimiento preventivo. Gestionas los recursos necesarios para llevar a cabo estas tareas, asegurando que el trabajo se realiza de manera eficiente y segura, minimizando las interrupciones del tráfico. También podrías participar en la gestión del tráfico en zonas de obras o incidencias.
- • Inspeccionar regularmente carreteras, aceras, señalización y barreras de seguridad para identificar daños o necesidades de mantenimiento.
- • Gestionar y coordinar equipos de trabajo para llevar a cabo reparaciones y tareas de mantenimiento, incluyendo el uso de maquinaria especializada.
- • Realizar tareas de mantenimiento preventivo, como el sellado de grietas, la reparación de baches y la limpieza de alcantarillas.
Dónde se demanda esta ocupación
Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
Color más intenso: notificado igual durante más años consecutivos.
Las cifras cubren Profesionales de las ciencias y la ingeniería de nivel medio — 267 ocupaciones, incluida esta.
Con escasez: Austria, Belgium, Bulgaria, France y 7 más.
Escasez más prolongada: Austria, 3 años.
Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.
Sobre esta fuente›
Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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¿Podría técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras encajar contigo?
Responda tres preguntas rápidas. Esta no es una evaluación completa; es un adelanto que le ayudará a decidir si desea comparar su perfil.
¿Te gustan las tareas que requieren Reconocimiento?
¿Te gustan las tareas que requieren Confiabilidad?
¿Te gustan las tareas que requieren Autocontrol?
Perspectiva futura para técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras
The outlook for técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
¿Cómo se calculan estas puntuaciones?
El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.
¿Cómo podría cambiar técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras a medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
¿Cómo podría cambiar técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras a medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Cómo la IA puede cambiar este papel
Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.
Lo que todavía depende de la gente.
- trabajar de forma ergonómica
- proteger áreas de trabajo
- respetar procedimientos de salud y seguridad en la construcción
Donde la IA puede convertirse en copiloto
- inspeccionar obras de construcción
- examinar materiales de construcción
- inspeccionar trabajos de pintura
Tareas más expuestas a la automatización
- llevar registro de la evolución de los trabajos
Signos vitales y vectores de IA
Vectores de exposición a la IA
0-100%Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo
Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores
Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje
Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos
Detalles técnicos
NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.
Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.
Lo que las personas en este rol suelen hacer
Construcción
Un día típico como técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras
09 09:00 · mañana colocar señalización vial temporal
10 10:30 · media mañana inspeccionar obras de construcción
12 12:00 · mediodía inspeccionar señalización de carreteras
14 14:00 · tarde inspeccionar trabajos de pintura
15 15:30 · A última hora de la tarde mantener señales de tráfico
17 17:00 · Resumen examinar materiales de construcción
El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.
normas sobre señalización vial
Las normativas nacionales y europeas sobre la colocación y las propiedades de la señalización vial, incluido el tamaño, la altura, la reflectancia y otras características importantes.
normas de productos de construcción
Normas de calidad de los productos de construcción aplicadas en la Unión Europea.
red nacional de carreteras
La red nacional de transporte por carretera con sus rutas, restricciones, zonas de congestión y reglamentación.
- ingeniería civil
- ingeniería del tráfico
- leyes en materia de circulación vial
- señales de tráfico
- mezclas bituminosas
- tipos de recubrimientos de asfalto
-
trabajar de forma ergonómica
Aplicar los principios de la ergonomía en la organización del lugar de trabajo, manipulando manualmente equipos y materiales.
-
respetar procedimientos de salud y seguridad en la construcción
Aplicar los procedimientos pertinentes de salud y seguridad en la construcción con el fin de prevenir accidentes, contaminación y otros riesgos.
-
inspeccionar obras de construcción
Garantizar la salud y seguridad durante el proyecto de construcción inspeccionando la obra de construcción periódicamente. Identificar los riesgos de poner a las personas en peligro o de dañar los equipos de construcción.
-
inspeccionar señalización de carreteras
Inspeccionar las señales de tráfico en busca de signos de corrosión, información desactualizada, mellas y abolladuras, legibilidad y reflectancia. Decidir las vías de actuación cuando se detecten problemas.
-
examinar materiales de construcción
Comprobar los materiales de construcción en busca de daños, humedad, pérdidas u otros problemas antes de usar el material.
-
inspeccionar asfalto
Inspeccionar la colocación de cemento asfáltico, asegurándose de que se cumplan las especificaciones y que no haya flujos presentes.
-
mantener señales de tráfico
Instalar y asegurar las señales de tráfico y sustituirlas en caso necesario. Mantener los semáforos mediante la resolución de problemas, la sustitución de las bombillas y la limpieza de la cubierta de vidrio. Controlar el funcionamiento correcto de los sistemas telemáticos.
-
colocar señalización vial temporal
Colocar señales de tráfico temporales, luces y barreras para alertar a los usuarios de la vía pública de las actividades en carretera.
-
proteger áreas de trabajo
Asegurar el área de trabajo fijando límites, restringiendo el acceso, colocando letreros y adoptando otras medidas para garantizar la seguridad del público y del personal.
-
inspeccionar trabajos de pintura
Inspeccionar una superficie pintada, ya sea una capa recientemente pintada o una capa antigua. Buscar mellas, grietas, descamaciones, burbujas de aire, moho y otros problemas.
-
interpretar las señales de tráfico
Respetar las luces en carretera, las condiciones viales, el tráfico cercano y los límites de velocidad prescritos para garantizar la seguridad. Interpretar las señales de tráfico y actúe en consecuencia.
-
llevar registro de la evolución de los trabajos
Mantener registros de la evolución de los trabajos, incluyendo tiempo, defectos, averías, etc.
DNA de habilidad
Rasgos de personalidad de trabajo y valores que definen este rol
Vea si este puesto se ajusta a su ADN profesional
Realice la evaluación gratuita de Career DNA para ver cómo técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras se alinea con sus intereses, estilo de trabajo y trayectoria futura. En menos de 10 minutos, recibirá una señal de ajuste personalizada y una hoja de ruta sobre qué hacer a continuación.
Escanear para continuar en el móvilCamino para convertirse en a técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras
Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.
Educación terciaria de ciclo corto
Rutas de crecimiento y roles similares
Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.
¿Dónde encaja técnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras?
Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.
trabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreteras
26% similitudoperario de señalización vial/operaria de señalización vial
26% similitudsupervisor de obras viales/supervisora de obras viales
25% similitudoperario de señalización vial horizontal/operaria de señalización vial horizontal
24% similitudobrero de construcción civil/obrera de construcción civil
21% similitudinspector de puentes/inspectora de puentes
19% similitudPreguntas frecuentes
- ¿Qué tipo de formación es necesaria para ser técnico de mantenimiento de carreteras?
- Normalmente, se requiere un título de formación profesional en mantenimiento de carreteras, obras públicas o una cualificación equivalente. La experiencia práctica en el sector es muy valorada.
- ¿Qué habilidades son importantes para este puesto?
- Además de conocimientos técnicos sobre materiales y técnicas de construcción, es fundamental tener habilidades de resolución de problemas, capacidad de trabajar en equipo, atención al detalle y buena comunicación. La capacidad de operar maquinaria pesada es a menudo necesaria.
- ¿Es común trabajar de forma autónoma como técnico de mantenimiento de carreteras?
- Si bien la mayoría de los técnicos de mantenimiento de carreteras trabajan como empleados de empresas de construcción o administraciones públicas, también es común encontrar profesionales que trabajan por cuenta propia, ofreciendo servicios de mantenimiento a particulares o empresas.
- Técnico De Mantenimiento De Carreteras/Técnica De Mantenimiento De Carreteras — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
- 49.070 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 21.840 a 65.330 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.