trabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreteras
Lente de rol
Asegura la seguridad y fluidez del tráfico: como trabajador/a de mantenimiento de carreteras, serás fundamental para mantener nuestras vías en óptimas condiciones. Tu labor diaria impacta directamente en la movilidad de personas y mercancías.
El trabajo de un/a trabajador/a de mantenimiento de carreteras implica realizar inspecciones periódicas de las carreteras para identificar posibles problemas. Cuando se detectan daños, como baches, grietas o desperfectos, se procede a su reparación de manera oportuna. Este rol requiere atención al detalle, capacidad para trabajar en exteriores y, a menudo, la habilidad de operar maquinaria ligera.
- • Realizar inspecciones visuales de carreteras para detectar daños y necesidades de reparación.
- • Reparar baches, grietas y otros daños superficiales en la superficie de la carretera.
- • Utilizar herramientas manuales y maquinaria ligera para llevar a cabo las reparaciones.
Dónde se demanda esta ocupación
Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
Color más intenso: notificado igual durante más años consecutivos.
Las cifras cubren Peones de la minería, la construcción, la industria manufacturera y el transporte — 25 ocupaciones, incluida esta.
Con escasez: Belgium, Bulgaria, Czechia, Denmark y 5 más.
Escasez más prolongada: Belgium, 4 años.
Donde la profesión está regulada, tu titulación tendría que reconocerse oficialmente antes de poder ejercer.
Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.
Sobre esta fuente›
Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.
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¿Podríatrabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreterasencajar contigo?
Responda tres preguntas rápidas. Esta no es una evaluación completa; es un adelanto que le ayudará a decidir si desea comparar su perfil.
¿Te gustan las tareas que requierenConfiabilidad?
¿Te gustan las tareas que requierenApoyo?
¿Te gustan las tareas que requierenCooperación?
Perspectiva futura para trabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreteras
The outlook for trabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreteras reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
¿Cómo se calculan estas puntuaciones?
El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.
¿Cómo podría cambiartrabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreterasa medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
¿Cómo podría cambiartrabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreterasa medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Cómo la IA puede cambiar este papel
Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.
Lo que todavía depende de la gente.
- trabajar de forma ergonómica
- respetar procedimientos de salud y seguridad en la construcción
- utilizar equipamiento de seguridad en obras de construcción
Donde la IA puede convertirse en copiloto
- examinar materiales de construcción
- inspeccionar asfalto
- inspeccionar señalización de carreteras
Tareas más expuestas a la automatización
Ninguna tarea aquí es todavía altamente automatizable.
Signos vitales y vectores de IA
Vectores de exposición a la IA
0-100%Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores
Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo
Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje
Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos
Detalles técnicos
NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.
Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.
Lo que las personas en este rol suelen hacer
Construcción
Un día típico comotrabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreteras
09 09:00 · mañana dirigir el manejo de equipos pesados de construcción
10 10:30 · media mañana inspeccionar señalización de carreteras
12 12:00 · mediodía mantener señales de tráfico
14 14:00 · tarde pavimentar capas de asfalto
15 15:30 · A última hora de la tarde quitar revestimientos de carreteras
17 17:00 · Resumen trabajar con materiales calientes en condiciones de seguridad
El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.
-
normas sobre señalización vial
Las normativas nacionales y europeas sobre la colocación y las propiedades de la señalización vial, incluido el tamaño, la altura, la reflectancia y otras características importantes.
- herramientas mecánicas
- mezclas bituminosas
- tipos de recubrimientos de asfalto
-
trabajar de forma ergonómica
Aplicar los principios de la ergonomía en la organización del lugar de trabajo, manipulando manualmente equipos y materiales.
-
respetar procedimientos de salud y seguridad en la construcción
Aplicar los procedimientos pertinentes de salud y seguridad en la construcción con el fin de prevenir accidentes, contaminación y otros riesgos.
-
utilizar equipamiento de seguridad en obras de construcción
Utilizar elementos de indumentaria de protección, como zapatos con punta de acero y equipos como gafas protectoras, a fin de minimizar el riesgo de accidentes en la construcción y atenuar cualquier lesión en caso de producirse un accidente.
-
examinar materiales de construcción
Comprobar los materiales de construcción en busca de daños, humedad, pérdidas u otros problemas antes de usar el material.
-
inspeccionar asfalto
Inspeccionar la colocación de cemento asfáltico, asegurándose de que se cumplan las especificaciones y que no haya flujos presentes.
-
quitar revestimientos de carreteras
Quitar un revestimiento de carretera existente. Utilizar la maquinaria adecuada o coordinarse con operadores de maquinaria para que presten asistencia en la excavación de los revestimientos de asfalto u hormigón de las carreteras.
-
trabajar con materiales calientes en condiciones de seguridad
Ser precavido al manejar materiales calientes. Llevar ropa de protección y tener cuidado de no quemarse ni quemar a otras personas, dañar los equipos o crear riesgos de incendios.
-
transportar materiales de construcción
Llevar los materiales, herramientas y equipos de construcción a las obras de construcción y almacénelos adecuadamente teniendo en cuenta varios aspectos, como la seguridad de los trabajadores y la protección contra el deterioro.
-
mantener señales de tráfico
Instalar y asegurar las señales de tráfico y sustituirlas en caso necesario. Mantener los semáforos mediante la resolución de problemas, la sustitución de las bombillas y la limpieza de la cubierta de vidrio. Controlar el funcionamiento correcto de los sistemas telemáticos.
-
dirigir el manejo de equipos pesados de construcción
Guiar a un compañero de trabajo en el manejo de equipos de construcción pesados. Seguir de cerca la operación y comprender cuándo se requieren comentarios. Utilizar técnicas de comunicación como la voz, la radio bidireccional, los gestos y silbidos acordados para señalar la información adecuada al operador.
-
pavimentar capas de asfalto
Utilizar diversos grados de asfalto para sentar las capas de asfalto de una carretera. Colocar una capa de asfalto con bajo contenido de betún para proporcionar una superficie estable, una capa de aglutinante con un contenido de betún intermedio, y una capa superficial que contenga el material de mayor grado con el mayor contenido de betún para resistir las tensiones del transporte por carretera. Emplear una pavimentadora para colocar el asfalto o utilice diferentes técnicas e instrumentos.
DNA de habilidad
Rasgos de personalidad de trabajo y valores que definen este rol
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Escanear para continuar en el móvilRutas de crecimiento y roles similares
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¿Dónde encajatrabajador de mantenimiento de carreteras/trabajadora de mantenimiento de carreteras?
Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.
supervisor de obras viales/supervisora de obras viales
38% similitudoperario de la construcción de carreteras/operaria de la construcción de carreteras
37% similitudoperario de señalización vial horizontal/operaria de señalización vial horizontal
27% similitudobrero de construcción civil/obrera de construcción civil
27% similitudtécnico de mantenimiento de carreteras/técnica de mantenimiento de carreteras
26% similitudoperario de señalización vial/operaria de señalización vial
23% similitudPreguntas frecuentes
- ¿Qué tipo de formación es necesaria para este puesto?
- Aunque no siempre se requiere un título universitario, es beneficioso contar con formación básica en construcción y mantenimiento de carreteras. Cursos de manejo de maquinaria ligera y seguridad vial son altamente recomendables. La experiencia práctica es muy valorada.
- ¿Es un trabajo peligroso?
- El trabajo puede presentar riesgos, como exposición a condiciones climáticas adversas y tráfico. Por ello, es crucial seguir estrictamente los protocolos de seguridad, utilizar el equipo de protección personal adecuado y estar atento al entorno.
- ¿Puedo trabajar como autónomo/a en este campo?
- Sí, es común encontrar trabajadores de mantenimiento de carreteras que operan como autónomos, ofreciendo sus servicios a empresas de construcción, ayuntamientos o particulares. Sin embargo, la mayoría de las oportunidades laborales se encuentran en el sector del empleo.
- Trabajador De Mantenimiento De Carreteras/Trabajadora De Mantenimiento De Carreteras — ¿hay escasez en Europa?
- Sí. En la edición ELA/EURES de 2025 se notificó escasez en 9 de los 17 países europeos que evaluaron este grupo ocupacional: Bélgica, Bulgaria, Chequia, Dinamarca y 5 más. Bélgica lleva 4 años seguidos notificándola. Estas evaluaciones se publican por grupo ocupacional, no por puesto concreto.
- Trabajador De Mantenimiento De Carreteras/Trabajadora De Mantenimiento De Carreteras — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
- 49.070 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 21.840 a 65.330 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.
- Trabajador De Mantenimiento De Carreteras/Trabajadora De Mantenimiento De Carreteras — ¿es una profesión regulada?
- Figura como profesión regulada en 8 países europeos: Portugal, Malta, Eslovenia, Polonia y 4 más. El nivel de cualificación más bajo exigido entre ellos es MEC 3. Donde una profesión está regulada, una titulación obtenida en otro país debe reconocerse oficialmente antes de poder ejercer. Fuente: base de datos europea de profesiones reguladas.