Perfil profesional

Director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias

Lente de rol

Los directores de operaciones aeroportuarias realizan tareas de supervisión y administración mediante las que controlas las actividades operativas de una aeronave asignada en un aeropuerto grande. Garantizan el despegue y el aterrizaje seguro de aeronaves

Mercado laboral
Escasez en España y 5 países más
ELA/EURES 2025
Industria
Cadena de suministro y transporte
Educación
Educación terciaria de ciclo corto
66%
Resiliencia Puntuación · 2026 (Cuanto más alto, mejor)
Educación terciaria de ciclo corto 20% Exposición a IA · 2026
Mercado laboral

Dónde se demanda esta ocupación

Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

Las cifras cubren Profesionales de las ciencias y la ingeniería de nivel medio — 267 ocupaciones, incluida esta.

4 de 7 con escasez202522 de 30 en crecimiento2.3Mvacantes hasta 2035

Con escasez: Chequia, Dinamarca, España, Italia.

Escasez más prolongada: España, 2 años.

Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.

Sobre esta fuente›

Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.

Qué significan estas palabras

Las cuatro cosas que se indican en esta sección

Demanda notificada
Si los empleadores informan de que necesitan personas para este trabajo: una valoración publicada por un organismo nacional o de la UE, no un recuento.
Hacia dónde va
Hacia dónde va el empleo en este trabajo durante los próximos años, según una proyección oficial.
Vacantes
Aproximadamente cuántas Vacantes surgen, tanto por el crecimiento como por las personas que dejan este trabajo.
Retribución habitual
Lo que suelen ganar las personas en este trabajo cuando la fuente publica ese dato. Que esté en blanco no significa que no se pague; significa que nadie publica ese dato para ese lugar.

Una medida se omite cuando nadie publica ese dato para ese lugar, en vez de mostrarla como cero.

Hacia dónde se inclina el mercado para ti

A tu favor
Hay más vacantes que personas buscando: las empresas compiten por los candidatos.
Equilibrado
Las vacantes y las personas que buscan están más o menos igualadas.
Competitivo
Hay más personas buscando que vacantes: cuenta con competencia.
Datos contradictorios
Las fuentes no coinciden, o el mismo grupo profesional tiene escasez en una zona y exceso en otra.

Cada fuente se expresa mediante uno de estos cuatro términos, por lo que hay un único vocabulario que aprender. Lo que cambia son las pruebas que hay detrás, que aparecen debajo de cada valoración: una proporción medida entre Vacantes y personas que buscan empleo, o una valoración publicada por un organismo nacional.

Cómo se compara este trabajo con otros trabajos del mismo país

Fuerte
Entre las más fuertes de that country
Buena
Más fuerte que la mayoría de profesiones de that country
Mixta
Más o menos lo habitual en that country
Débil
Más débil que la mayoría de profesiones de that country

Es una clasificación dentro de un solo país, no una puntuación que puedas trasladar entre fronteras: los registros en los que se basan dos países cuentan a personas diferentes, por lo que el mismo número significa cosas distintas en cada uno. Por eso un trabajo puede estar entre los más fuertes de un país y aun así aparecer como Competitivo: encabeza la clasificación en un mercado que, en conjunto, está muy competido.

De dónde proceden estos datos

Cada cifra la publica una oficina nacional de estadística, un servicio público de empleo o un organismo de la UE, y cada ficha indica su fuente y el periodo que abarca. En algunos lugares se hace un recuento mensual y en otros una evaluación una o dos veces al año, por lo que dos lugares del mismo mapa pueden describir momentos diferentes; la fecha siempre aparece.

Nada de esto predice las posibilidades de una persona. Describe un mercado.

Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Estados Unidos)
Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va
Demanda notificada Retribución habitual Hacia dónde va
España Escasez notificada ELA/EURES 2025 * — +12,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Portugal No notificado — +6,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia No notificado — +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italia Escasez notificada ELA/EURES 2025 * — +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Alemania No notificado — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Estados Unidos No notificado 56.850 US$ 2025-05 +4,2% 2024–2034 · BLS 2024-2034

* Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

U.S. Bureau of Labor Statistics (OEWS)

¿Brinda orientación profesional a estudiantes, clientes o empleados? Utilice estos datos ocupacionales en su organización.

NexFuture™

Perspectiva futura para director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias

The outlook for director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

¿Cómo se calculan estas puntuaciones?

El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.

Juega el futuro
¿Cómo podría cambiar director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias a medida que crece la adopción de la IA?

Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.

Se estima una transformación significativa a nivel de tareas en 17 $. (alrededor de 2043) bajo el escenario „esperado“ seleccionado.
~65%
Resiliencia
Riesgo de automatización
EXP~20%
ventaja humana
MOAT~70%

Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.

2026
2035
2048
Velocidad de adopción de IA:

Estimación basada en modelos. Úselo como una señal de planificación, no como una garantía.

Cómo la IA puede cambiar este papel

Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.

66% Propiedad humana

Lo que todavía depende de la gente.

  • realizar señales de aviación para maniobrar en tierra de forma segura
  • cumplir las especificaciones del manual del aeródromo
  • seguir programas de gestión de riesgos para la fauna silvestre
La ventaja humana Para mantenerse adelante en este rol, enfóquese en instrucciones relativas a operaciones en aeródromos y normativa de gestión medioambiental en los aeropuertos. Estas habilidades centradas en el ser humano son las más difíciles de replicar para la IA en los próximos 20 años.
11% ayudar

Donde la IA puede convertirse en copiloto

  • realizar un análisis de riesgo
  • inspeccionar las instalaciones del aeródromo
  • investigar los accidentes de aeronaves
20% Automatizar

Tareas más expuestas a la automatización

  • gestionar solicitudes para erigir estructuras temporales
Análisis detallado

Signos vitales y vectores de IA

Vectores de exposición a la IA

0-100%
IA/aprendizaje automático 11%

Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo

IA generativa 9%

Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje

Automatización física y robótica 1%

Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores

Software cognitivo 1%

Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos

Detalles técnicos
Metodología: NexFuture v3.0 Fuentes: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Actualizado: oct 2026

NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.

Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.

Un día en la vida

Lo que las personas en este rol suelen hacer

Cadena de suministro y transporte

dia en la vida

Un día típico como director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias

09
09:00 · mañana
gestionar la retirada de aeronaves inhabilitadas
Gestionar, controlar y coordinar operaciones para la retirada segura de aeronaves inhabilitadas. Cooperar con el equipo de investigación de seguridad y con la línea aéreas/operador de aeronaves.
10
10:30 · media mañana
gestionar solicitudes para erigir estructuras temporales
Tramitar las solicitudes de estructuras temporales que probablemente tengan una duración inferior a tres meses.
12
12:00 · mediodía
gestionar zonas de estacionamiento de aeronaves
Gestionar las zonas de estacionamiento de las aeronaves Normalmente, un aeropuerto tiene cuatro áreas diferentes de estacionamiento de aeronaves: aviación internacional, aviación nacional, aviación general y helicópteros.
14
14:00 · tarde
inspeccionar las instalaciones de la zona de operaciones
Asegurarse de que las inspecciones de funcionamiento se llevan a cabo con normas efectivas y con la regularidad adecuada; llevar a cabo inspecciones y elaborar informes.
15
15:30 · A última hora de la tarde
inspeccionar las instalaciones del aeródromo
Dirigir y participar en la inspección de las instalaciones de los aeródromos, incluidos los terrenos, las pistas, el cercado, las calles de rodaje, las plataformas de estacionamiento de aeronaves, la asignación de puertas y las vías de servicio, a fin de garantizar la seguridad, la protección y la eficiencia de las operaciones, así como el flujo rápido de las aeronaves, de conformidad con las normas de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).
17
17:00 · Resumen
mantener los equipos del aeródromo
Mantener la capacidad de servicio de equipos de aeródromo realizando controles continuos.

El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.

Habilidades y conocimientos

Lo que necesita para hacer este trabajo

Las habilidades, los conocimientos y las herramientas que requiere esta función, así como los rasgos y las recompensas que la acompañan.

Habilidades esenciales
hacer seguimiento de seguridad y protección
  • inspeccionar las instalaciones del aeródromo

    Dirigir y participar en la inspección de las instalaciones de los aeródromos, incluidos los terrenos, las pistas, el cercado, las calles de rodaje, las plataformas de estacionamiento de aeronaves, la asignación de puertas y las vías de servicio, a fin de garantizar la seguridad, la protección y la eficiencia de las operaciones, así como el flujo rápido de las aeronaves, de conformidad con las normas de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).

  • identificar riesgos para la seguridad en el aeropuerto

    Detectar amenazas relacionadas con la seguridad en el aeropuerto y aplicar procedimientos para contrarrestarlas de manera rápida, segura y eficiente.

  • supervisar la seguridad de las puertas de acceso con vigilancia

    Asegurarse de que las operaciones de vigilancia llevadas a cabo en las puertas de acceso tripuladas se realicen con la mayor eficacia posible.

cumplir los procedimientos operativos
  • realizar señales de aviación para maniobrar en tierra de forma segura

    Realizar señales de aviación para un posicionamiento seguro de la aeronave, respetar las marcas de la plataforma de estacionamiento y garantizar la correcta ejecución de los trámites administrativos asociados o la introducción de entradas en bases de datos.

  • cumplir las especificaciones del manual del aeródromo

    Seguir las normas y las disposiciones específicas del manual del aeródromo, que contiene características, políticas y procedimientos para el funcionamiento seguro del aeropuerto.

  • seguir las normas y los reglamentos aeroportuarios

    Conocer y aplicar las normas y reglamentos aceptados para los aeropuertos europeos. Aplicar el conocimiento para hacer cumplir las normas, los reglamentos y el Plan de Seguridad del Aeropuerto.

aplicar nuevos procedimientos o procesos
  • poner en práctica planes de emergencia en aeropuertos

    Diseñar y ejecutar el plan para garantizar la plena aplicación de los procedimientos de emergencia en caso de crisis o catástrofe. Durante el desarrollo del plan, visualice el modo en que los miembros de la tripulación deben colaborar durante las situaciones de emergencia, tanto de carácter preventivo como reales. Gestionar las comunicaciones en el aeropuerto, preparar los procedimientos de evacuación y las rutas y restringir el acceso a las zonas durante simulaciones o situaciones de emergencia reales.

  • llevar a cabo mejoras de operaciones aeroportuarias

    Aplicar procedimientos de mejora en las operaciones aeroportuarias basadas en la comprensión de las necesidades de un aeropuerto. Planificar y desarrollar procedimientos de mejora con los recursos adecuados.

  • poner en práctica medidas para el control de los vehículos en la zona de operaciones

    Aplicar las disposiciones del manual de circulación de vehículos y personas en la zona de operaciones.

dar instrucciones
  • transmitir instrucciones verbalmente

    Comunicar instrucciones claras. Velar por que los mensajes se entiendan y se sigan correctamente.

  • dar aviso a los aviadores para los pilotos

    Preparar y presentar informes NOTAM regulares en el sistema de información utilizado por los pilotos; calcule la mejor manera posible de hacer uso del espacio aéreo disponible; proporcionar información sobre los riesgos potenciales asociados a los espectáculos aéreos, los vuelos VIP o los saltos en paracaídas.

cumplir los procedimientos de salud y seguridad
  • poner en práctica procedimientos de seguridad en la zona de operaciones

    Aplicar una serie de normas y procedimientos de seguridad en el aeródromo para garantizar un entorno de trabajo seguro para la tripulación del aeropuerto.

  • garantizar el seguimiento de los procedimientos del aeródromo

    Asegurarse de que los procedimientos del aeródromo se lleven a cabo de conformidad con todos los requisitos.

mantener y hacer respetar la seguridad física
  • abordar peligros potenciales en aeródromos

    Abordar los peligros potenciales en el aeródromo, como objetos extraños, escombros e interferencia de la fauna.

  • realizar controles de seguridad en el aeropuerto

    Supervisar el flujo de pasajeros a través del punto de control y facilitar el procesamiento ordenado y eficiente de los pasajeros; inspeccionar el equipaje y la carga siguiendo los procedimientos de inspección.

manejar equipos de comunicaciones
  • operar el equipo de radio

    Instalar y operar dispositivos y accesorios de radio como consolas de radiodifusión, amplificadores y micrófonos. Comprender los aspectos básicos del lenguaje de los operadores de radio y, cuando sea necesario, proporcionar instrucciones para el correcto manejo de los equipos de radio.

desarrollar soluciones
  • crear soluciones para problemas

    Resolver los problemas que surjan en la planificación, el establecimiento de prioridades, la organización, la dirección/facilitación de acciones y la evaluación de los resultados. Utilizar procesos sistemáticos de recopilación, análisis y síntesis de información para evaluar las prácticas actuales y generar nuevas interpretaciones sobre las prácticas.

realizar investigaciones forenses y policiales
  • investigar los accidentes de aeronaves

    Investigar a fondo accidentes, colisiones, choques de aeronaves u otros incidentes en el campo de la aviación.

realizar análisis y gestión de riesgos
  • realizar un análisis de riesgo

    Identificar y evaluar factores que puedan poner en peligro el éxito de un proyecto o amenazar el funcionamiento de la organización. Aplicar procedimientos para evitar o minimizar su impacto.

Áreas de conocimiento & Software y tecnologías
Áreas de conocimiento
  • normativa de gestión medioambiental en los aeropuertos

    La normativa oficial relativa a las normas medioambientales de los aeropuertos, dictadas por códigos nacionales para la planificación de las instalaciones aeroportuarias y los desarrollos correspondientes. Esto incluye aspectos normativos que regulan el ruido y las consideraciones medioambientales, las medidas de sostenibilidad y las repercusiones en relación con el uso del terreno, las emisiones y la atenuación de los riesgos derivados de la vida silvestre.

  • peligros de las operaciones de guiado de aeronaves

    Los peligros y los problemas que acompañan a la actividad de aterrizaje de un aeronave, como el ruido, el polvo, los daños que sufran las turbinas o las colisiones con vehículos u otras aeronaves.

  • planificación aeroportuaria

    Los principios y procedimientos que rigen el desarrollo de los aeropuertos para satisfacer la demanda de servicios aéreos y cumplir la normativa aplicable.

  • entorno operativo del aeropuerto

    Entender en profundidad el entorno operativo aeroportuario, las características de explotación, los servicios, actividades y procedimientos de una zona de servicio aeroportuario de aviación general, así como de los proveedores, socios y otros organismos aeroportuarios.

  • operaciones de control del tránsito aéreo

    Los procedimientos para organizar el tránsito aéreo, prevenir colisiones y garantizar el buen funcionamiento de los vuelos, así como las tareas realizadas por los controladores de tránsito aéreo, en particular la interacción y la comunicación eficaz entre las aeronaves y los controladores de tránsito aéreo.

Habilidades intersectoriales
  • proceso de leasing
Software y tecnologías
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
Rasgos clave que necesitas
Confiabilidad Integridad Reconocimiento Tolerancia al estrés Cooperación Adaptabilidad/Flexibilidad Liderazgo Independencia Logro Logro/Esfuerzo Variedad Pensamiento analítico Autocontrol Preocupación por los demás Orientación social Innovación
Recompensas clave que puede esperar
LogroCondiciones de…ReconocimientoRelacionesApoyoIndependencia
Cómo calificar

Director de operaciones aeroportuarias: cómo cualificarse y dónde estudiar

Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.

Nivel educativo típico

Educación terciaria de ciclo corto

Dónde estudiar

266 programas de estudios en 22 países enseñan las competencias esenciales de esta profesión. Además, 103 cursos cortos que desarrollan una sola competencia cada uno.

Algunos ejemplos, impartidos en el idioma de esta página:

Vocacional

TECNICO DE NIVEL SUPERIOR EN SEGURIDAD AEROPORTUARIA

ESCUELA TECNICA AERONAUTICA, DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL · Chile

Vocacional

TECNICO EN MANTENIMIENTO AERONAUTICO

IP AIEP · Chile

Vocacional

ESPECIALISTA TECNOLÓGICO EN ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES PARA LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA

ESCUELA DE SUBOFICIALES DE LA FUERZA AEREA COLOMBIANA ANDRES M. DIAZ · Colombia

Vocacional Auxiliar d'operacions en aeroports

Institut Illa dels Banyols · España

Se imparte en catalán

Curso corto

DIPLOMA EN ADMINISTRACION DE AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA · Chile

Fuentes
  1. 1. Fuente: Servicio de Información de Educación Superior (SIES), Subsecretaría de Educación Superior (mifuturo.cl).
  2. 2. Source: Ministerio de Educación Nacional (MinEducación), Colombia, SNIES — dataset "MEN_PROGRAMAS_DE_EDUCACION_SUPERIOR" (https://www.datos.gov.co/d/upr9-nkiz), licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/). Changes by NexPath: registrations of the same programme offering grouped into one record, statuses and levels mapped, descriptions composed from the record's own fields. Not endorsed by the Ministerio de Educación Nacional.
  3. 3. Font: Generalitat de Catalunya (analisi.transparenciacatalunya.cat), Llicència oberta d'ús d'informació - Catalunya
Progresión profesional

Rutas de crecimiento y roles similares

Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.

Panorama profesional

¿Dónde encaja director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias?

este papel
director de operaciones aeroportuarias/directora de operaciones aeroportuarias este papel

Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.

Para organizaciones

Los datos de esta página, al servicio de sus estudiantes, clientes y empleados.

Preguntas comunes

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de formación es necesaria para ser director/a de operaciones aeroportuarias?
Si bien no existe una certificación única, generalmente se requiere una formación universitaria en ingeniería aeronáutica, administración de empresas o un campo relacionado. La experiencia en operaciones aeroportuarias, a menudo comenzando en roles de supervisión, es fundamental. Cursos especializados en seguridad aérea y gestión aeroportuaria son altamente recomendables.
¿Qué habilidades blandas son importantes en este rol?
La capacidad de liderazgo, la comunicación efectiva, la toma de decisiones bajo presión y la gestión de conflictos son cruciales. También es importante la capacidad de trabajar en equipo y la adaptabilidad a situaciones cambiantes.
¿Es común que los directores de operaciones aeroportuarias trabajen de forma independiente?
Si bien la mayoría de los directores de operaciones aeroportuarias trabajan como empleados de aeropuertos, compañías aéreas o empresas de servicios aeroportuarios, también existe la posibilidad de trabajar de forma autónoma, ofreciendo consultoría o servicios de gestión a aeropuertos más pequeños o empresas privadas.
Director De Operaciones Aeroportuarias/Directora De Operaciones Aeroportuarias — ¿hay escasez en Europa?
Sí. En la edición ELA/EURES de 2025 se notificó escasez en 4 de los 7 países europeos que evaluaron este grupo ocupacional: Chequia, Dinamarca, España, Italia. España lleva 2 años seguidos notificándola. Estas evaluaciones se publican por grupo ocupacional, no por puesto concreto.
Director De Operaciones Aeroportuarias/Directora De Operaciones Aeroportuarias — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
56.750 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 28.670 a 123.290 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.

Fuentes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Datos actualizados 19 de octubre de 2026 Acerca de nuestros datos