Perfil profesional

capitán de buque/capitana de buque

Lente de rol

Dirige embarcaciones de todo tipo, desde pequeños buques hasta cruceros, garantizando la seguridad de la tripulación, la carga y los pasajeros. Ser capitán de buque/capitana de buque es una responsabilidad de gran envergadura que requiere años de experiencia y un profundo conocimiento del mar.

Resumen

Como capitán de buque/capitana de buque, eres el responsable último del buque y de todos a bordo. Tu jornada diaria implica la planificación de rutas, la supervisión de la tripulación, la gestión de la carga y el cumplimiento estricto de las normativas marítimas. La toma de decisiones rápidas y efectivas es crucial, especialmente en situaciones de emergencia. La experiencia acumulada a lo largo de tu carrera te permite anticipar problemas y garantizar un viaje seguro y eficiente.

Responsabilidades clave:
  • • Planificar y ejecutar rutas marítimas, considerando factores como el clima, las corrientes y la seguridad.
  • • Supervisar y coordinar el trabajo de la tripulación, asegurando el cumplimiento de las normas de seguridad y eficiencia.
  • • Gestionar la carga y el suministro del buque, optimizando el espacio y garantizando la integridad de los bienes transportados.
57%
Resiliencia Puntuación · 2026 (Cuanto más alto, mejor)
Educación terciaria de ciclo corto 30% Exposición a IA
Iniciar evaluación de DNA de carrera
Labour market

Dónde se demanda esta ocupación

Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

Escasez notificadaExcedente notificadoAmbos notificadosNotificado en otro añoNo cubierto por esta fuente

Color más intenso: notificado igual durante más años consecutivos.

Las cifras cubren Profesionales de las ciencias y la ingeniería de nivel medio — 267 ocupaciones, incluida esta.

4 de 7 con escasez202522 de 30 en crecimiento2.3Mvacantes hasta 2035

Con escasez: Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.

Escasez más prolongada: Netherlands, 2 años.

Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.

Sobre esta fuente

Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.

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¿Podríacapitán de buque/capitana de buqueencajar contigo?

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Progreso0/3

¿Te gustan las tareas que requierenReconocimiento?

¿Te gustan las tareas que requierenIntegridad?

¿Te gustan las tareas que requierenConfiabilidad?

NexFuture™

Perspectiva futura para capitán de buque/capitana de buque

The outlook for capitán de buque/capitana de buque reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

¿Cómo se calculan estas puntuaciones?

El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.

Juega el futuro

¿Cómo podría cambiarcapitán de buque/capitana de buquea medida que crece la adopción de la IA?

Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.

Se estima una transformación significativa a nivel de tareas en 16 $. (alrededor de 2042) bajo el escenario „esperado“ seleccionado.
~55%
Resiliencia
Riesgo de automatización
EXP~30%
ventaja humana
MOAT~60%

Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.

2026
2035
2047
Velocidad de adopción de IA:

Cómo la IA puede cambiar este papel

Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.

Propiedad humana 57% Propiedad humana
Lo que todavía depende de la gente.
  • garantizar el cumplimiento permanente de la normativa
  • garantizar la seguridad pública
  • comunicar planes de amarre
La ventaja humana Para mantenerse adelante en este rol, enfóquese en equipos de seguridad para buques y Reglamento internacional para prevenir los abordajes. Estas habilidades centradas en el ser humano son las más difíciles de replicar para la IA en los próximos 20 años.
ayudar 8% ayudar
Donde la IA puede convertirse en copiloto
  • analizar informes escritos relacionados con el trabajo
  • garantizar la seguridad del buque
  • utilizar dispositivos de navegación acuática
Automatizar 30% Automatizar
Tareas más expuestas a la automatización
  • llevar un registro de las travesías
  • realizar cálculos de navegación
Análisis detallado

Signos vitales y vectores de IA

Vectores de exposición a la IA

0-100%
IA/aprendizaje automático 8%

Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo

Automatización física y robótica 8%

Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores

IA generativa 7%

Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje

Software cognitivo 3%

Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos

Detalles técnicos
Metodología: NexFuture v3.0 Fuentes: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Actualizado: ago 2026

NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.

Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.

Un día en la vida

Lo que las personas en este rol suelen hacer

Cadena de suministro y transporte

dia en la vida

Un día típico comocapitán de buque/capitana de buque

09
09:00 · mañana
comunicar planes de amarre
Preparar sesiones informativas para la tripulación sobre los planes de amarre y la división del trabajo. Proporcionar a la tripulación información sobre equipos de protección, como cascos y gafas de seguridad.
10
10:30 · media mañana
evaluar la situación de los sistemas de buques
Evaluar la situación de los sistemas operativos de radar, satélite y ordenador de un buque. Controlar la velocidad, la posición actual, la dirección y las condiciones meteorológicas durante la realización de las tareas de vigilancia.
12
12:00 · mediodía
garantizar la seguridad del buque
Asegurarse de que los requisitos de seguridad de los buques se cumplan de acuerdo con las normas jurídicas. Comprobar si el equipo de seguridad está en funcionamiento y operativo. Comunicarse con los ingenieros marinos a fin de garantizar que las partes técnicas del buque funcionen de manera eficaz y puedan rendir según sea necesario para el próximo viaje.
14
14:00 · tarde
garantizar la seguridad pública
Aplicar los procedimientos y las estrategias y utilizar los equipos adecuados para promover las actividades de seguridad locales o nacionales para la protección de datos, personas, instituciones y bienes.
15
15:30 · A última hora de la tarde
llevar un registro de las travesías
Llevar un registro de eventos por escrito durante un viaje en barco o avión.
17
17:00 · Resumen
mantenerse al día de la tecnología del transporte marítimo
Recabar información sobre las tendencias actuales de la tecnología del transporte marítimo y mantenerse al día de los últimos hallazgos sobre el terreno. Aplicar estos conocimientos en las operaciones y la toma de decisiones a bordo.

El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.

Software y tecnologías & Áreas de conocimiento
Software y tecnologías
Apple macOSAutodesk RevitComputerized maintenance management system CMMSFURUNO navigational chart softwareGroundwater modeling system GMSJeppesen Marine Nobeltec AdmiralJRC navigation softwareKNMI TurboWinLog book softwareMaptech The CAPNMicrosoft ExcelMicrosoft Office OutlookMicrosoft Office softwareMicrosoft OutlookMicrosoft PowerPointMicrosoft WordNavigational chart softwareSHIPNEXT
Áreas de conocimiento
  • equipos de seguridad para buques

    Adquirir conocimientos teóricos y prácticos sobre los equipos de seguridad utilizados en los buques, incluidos dispositivos tales como botes salvavidas, aros salvavidas, puertas estancas y cortafuergos, sistemas de aspersores, etc. Operar equipos durante situaciones de emergencia.

  • Reglamento internacional para prevenir los abordajes

    Los aspectos fundamentales de la normativa internacional para prevenir abordajes en el mar, como el comportamiento de los buques a la vista de otro, luces e indicadores de navegación, principales señales luminosas y acústicas, señales marítimas y boyas.

  • rumbo del buque

    Puntos de la vela que describen la orientación de un buque en relación con la dirección del viento.

  • tipos de buques de navegación marítima

    Diversos tipos de buques marítimos, como los portacontenedores, los buques de pasaje y los buques pesqueros, así como sus características y especificaciones, requisitos de protección, técnicos y de mantenimiento.

  • operaciones en almacenes

    Los principios y prácticas básicos de las operaciones de almacén, como el almacenamiento de mercancías y la organización de los almacenes.

Habilidades intersectoriales
  • áreas geográficas
  • Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques
  • métodos de transporte de mercancías
Habilidades esenciales
operar vehículos acuáticos
  • pilotar buques

    Operar y pilotar buques como cruceros, transbordadores, petroleros y portacontenedores.

  • realizar navegación náutica

    Asegurarse de que un buque lleve las cartas náuticas actualizadas y adecuadas, así como la documentación náutica apropiada. Dirigir el proceso de elaboración del informe del viaje, el plan de travesía del buque, los informes diarios de posición y la ficha de información del piloto.

  • trazar rutas de navegación de buques

    Trazar la ruta de navegación de un buque bajo la revisión de un oficial de cubierta superior. Operar un radar o mapas electrónicos y un sistema automático de identificación de buques.

  • operar el equipo mecánico de un buque

    Operar equipos mecánicos de buques; comunicarse con los ingenieros si se producen fallos o si se requieren reparaciones durante un viaje.

manejar equipos de comunicaciones
  • utilizar dispositivos de navegación acuática

    Utilizar dispositivos de navegación acuática, p. ej., brújula o sextante, o ayudas a la navegación tales como faros o boyas, radar, satélite y sistemas informáticos, para la navegación de las embarcaciones por vías navegables. Trabajar con cartas/mapas, notificaciones y publicaciones recientes al objeto de determinar la posición exacta de un buque.

  • operar sistemas de comunicación marítimos

    Operar sistemas de comunicación marítimos de a bordo; comunicarse con otros buques o con el centro de control en tierra, p. ej., para enviar mensajes urgentes sobre seguridad; transmitir o recibir alertas, etc.

  • evaluar la situación de los sistemas de buques

    Evaluar la situación de los sistemas operativos de radar, satélite y ordenador de un buque. Controlar la velocidad, la posición actual, la dirección y las condiciones meteorológicas durante la realización de las tareas de vigilancia.

supervisar a un equipo o grupo
  • supervisar el movimiento de la tripulación

    Supervisar el embarque y desembarque de los miembros de la tripulación; asegúrese de que se sigan las normas de seguridad de acuerdo con las especificaciones.

  • gestionar recursos humanos

    Gestionar empleados y subordinados, que trabajen en equipo o individualmente, para maximizar su rendimiento y su contribución. Programar su trabajo y actividades, dé instrucciones, motive y dirija a los trabajadores para que cumplan los objetivos de la empresa. Supervisar y cuantificar la manera en que el empleado asume sus responsabilidades y la manera en que se ejecutan estas actividades. Identificar los ámbitos susceptibles de mejora y haga sugerencias para lograrlo. Dirigir un grupo de personas para ayudarles a alcanzar los objetivos y mantenga una relación de trabajo eficaz entre el personal.

  • supervisar a la tripulación

    Supervisar y observar el comportamiento de los empleados.

gestionar actividades de transporte y logística
  • supervisar el movimiento de pasajeros

    Supervisar el embarque y desembarque de viajeros; asegúrese de que se sigan las normas de seguridad de acuerdo con las especificaciones.

  • supervisar la descarga de mercancía

    Supervisar los procesos de descarga de equipos, mercancías, bienes y otros artículos. Asegurarse de que todo se gestione y se almacene correctamente de conformidad con la reglamentación y las normas.

  • supervisar la carga de la mercancía

    Supervisar el proceso de carga de equipos, mercancías, bienes y otros artículos. Asegurarse de que toda la carga se manipule y almacene adecuadamente de acuerdo con las reglamentaciones y normas.

cumplir los procedimientos operativos
  • garantizar el cumplimiento permanente de la normativa

    Realizar tareas y procedimientos para garantizar que los certificados de aviación mantengan su validez; tomar medidas de salvaguarda según corresponda.

hacer seguimiento de seguridad y protección
  • garantizar la seguridad del buque

    Asegurarse de que los requisitos de seguridad de los buques se cumplan de acuerdo con las normas jurídicas. Comprobar si el equipo de seguridad está en funcionamiento y operativo. Comunicarse con los ingenieros marinos a fin de garantizar que las partes técnicas del buque funcionen de manera eficaz y puedan rendir según sea necesario para el próximo viaje.

proteger y velar por el cumplimiento
  • garantizar la seguridad pública

    Aplicar los procedimientos y las estrategias y utilizar los equipos adecuados para promover las actividades de seguridad locales o nacionales para la protección de datos, personas, instituciones y bienes.

realizar cálculos
  • realizar cálculos de navegación

    Resolver problemas matemáticos para alcanzar una navegación segura.

DNA de habilidad

DNA de habilidad

Rasgos de personalidad de trabajo y valores que definen este rol

Rasgos clave que necesitas
Reconocimiento Integridad Confiabilidad Cooperación Pensamiento analítico Autocontrol Logro/Esfuerzo Adaptabilidad/Flexibilidad Variedad Logro Tolerancia al estrés Independencia Preocupación por los demás Liderazgo Innovación Orientación social
Recompensas clave que puede esperar
LogroCondiciones de…ReconocimientoRelacionesApoyoIndependencia
Progresión profesional

Rutas de crecimiento y roles similares

Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.

Preguntas comunes

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de embarcaciones puede comandar un capitán de buque/capitana de buque?
La certificación determina el tamaño del buque que un capitán puede comandar. Puede variar desde pequeños buques de carga o pesca hasta grandes cruceros, dependiendo de su experiencia y cualificaciones.
¿Cuál es la trayectoria profesional típica para llegar a ser capitán de buque/capitana de buque?
Generalmente, se comienza en puestos de menor responsabilidad a bordo, como oficial de cubierta, y se avanza gradualmente adquiriendo experiencia y certificaciones. Es un proceso que requiere dedicación y años de formación práctica.
¿Qué habilidades son esenciales para tener éxito como capitán de buque/capitana de buque?
Además del conocimiento técnico de la navegación, son cruciales habilidades de liderazgo, toma de decisiones bajo presión, comunicación efectiva, gestión de equipos y resolución de problemas. La capacidad de mantener la calma y la compostura en situaciones de estrés es fundamental.
Capitán De Buque/Capitana De Buque — ¿hay escasez en Europa?
Sí. En la edición ELA/EURES de 2025 se notificó escasez en 4 de los 7 países europeos que evaluaron este grupo ocupacional: Bélgica, Italia, Países Bajos, Eslovaquia. Países Bajos lleva 2 años seguidos notificándola. Estas evaluaciones se publican por grupo ocupacional, no por puesto concreto.
Capitán De Buque/Capitana De Buque — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
85.540 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 47.410 a 138.950 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.