Επαγγελματικό προφίλ

διαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίας

Στιγμιότυπο

Ο ρόλος του διαχειριστή εναέριας κυκλοφορίας είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια και την ομαλή λειτουργία της αεροπορικής κυκλοφορίας. Είναι υπεύθυνος για την αποτελεσματική διαχείριση των αεροσκαφών στον εναέριο χώρο, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των επιβατών και του προσωπικού.

Περίληψη

Ως διαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας, η καθημερινότητά σας περιλαμβάνει τον συντονισμό της κίνησης των αεροσκαφών, λαμβάνοντας υπόψη τις καιρικές συνθήκες, την κίνηση στον αέρα και τις ανάγκες των αεροπορικών εταιρειών. Συνεργάζεστε στενά με το προσωπικό εδάφους, τους μηχανικούς συντήρησης και τους χειριστές πελατών για να διασφαλίσετε την ομαλή λειτουργία του αεροδρομίου. Η συνεχής παρακολούθηση και η γρήγορη λήψη αποφάσεων είναι απαραίτητες για την αποφυγή ατυχημάτων και την αποτελεσματική χρήση των διαθέσιμων πόρων.

Βασικές Υποχρεώσεις:
  • • Συντονισμός του ελέγχου εδάφους και διαχείριση της κίνησης των αεροσκαφών.
  • • Παρακολούθηση της αεροπορικής κυκλοφορίας και λήψη αποφάσεων για την αποφυγή συγκρούσεων.
  • • Διαχείριση της ασφάλειας, της ποιότητας και των κινδύνων κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Labour market

Πού ζητείται αυτό το επάγγελμα

Καταγεγραμμένες ελλείψεις και πλεονάσματα εργατικού δυναμικού, ανά έτος. Δημοσιεύεται για ομάδες επαγγελμάτων, όχι για μεμονωμένους τίτλους θέσεων.

Καταγράφηκε έλλειψηΚαταγράφηκε πλεόνασμαΚαταγράφηκαν και τα δύοΚαταγράφηκε άλλο έτοςΔεν καλύπτεται από αυτή την πηγή

Βαθύτερο χρώμα: καταγράφηκε το ίδιο περισσότερα συνεχόμενα έτη.

Τα στοιχεία καλύπτουν: Διευθυντές παραγωγής και εξειδικευμένων υπηρεσιών — 186 επαγγέλματα, μαζί με αυτό.

4 από 11 με έλλειψη202514 από 26 αναπτύσσονται2.5Mθέσεις έως το 2035

Έλλειψη: Belgium, Italy, Netherlands, Romania.

Μακροβιότερη έλλειψη: Netherlands, 4 χρόνια.

Επιλέξτε μια περιοχή στον χάρτη για να δείτε τα στοιχεία της.

Σχετικά με την πηγή

Πηγή: ELA/EURES, ελλείψεις και πλεονάσματα εργατικού δυναμικού. Τα στοιχεία δημοσιεύονται σε επίπεδο επαγγελματικής ομάδας και καλύπτουν την Ευρώπη. Οι εκδόσεις διαφέρουν ως προς τη διάρθρωση του παραρτήματος και τις χώρες που καλύπτονται, οπότε μια μεταβολή μεταξύ ετών δεν σημαίνει πάντα ότι άλλαξε η αγορά εργασίας. Οι χώρες με γκρι δεν καταγράφηκαν, που δεν σημαίνει ισορροπία.

What these words mean

The four things this section reports

Reported demand
Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
Where it is heading
Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
Openings
Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
Typical pay
What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.

A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.

Which way the market leans for you

In your favour
More openings than people looking — employers are competing for candidates.
Balanced
Openings and candidates are roughly matched.
Competitive
More people looking than openings — expect to compete.
Mixed evidence
Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.

Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.

How this job compares with other jobs in the same country

Strong
Among the strongest in that country
Good
Stronger than most jobs in that country
Mixed
About typical for that country
Weak
Weaker than most jobs in that country

This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.

Where these come from

Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.

None of this predicts one person's chances. It describes a market.

Εξερευνήστε περισσότερα

Βρείτε τη σταδιοδρομία σας και ανακαλύψτε την επιστήμη πίσω από τις προτάσεις μας.

Γρήγορος έλεγχος προσαρμογής

Θα μπορούσε οδιαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίαςνα σας ταιριάζει;

Απαντήστε σε τρεις γρήγορες ερωτήσεις. Αυτή δεν είναι μια πλήρης αξιολόγηση - είναι ένα teaser που θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε εάν θα συγκρίνετε το προφίλ σας.

Πρόοδος0/3

Σας αρέσουν οι εργασίες που απαιτούνΑξιοπιστία;

Σας αρέσουν οι εργασίες που απαιτούνΑκεραιότητα;

Σας αρέσουν οι εργασίες που απαιτούνΑναγνώριση;

NexFuture™

Μελλοντικές προοπτικές για διαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίας

The outlook for διαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίας reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Πώς υπολογίζονται αυτές οι βαθμολογίες;

Ο Δείκτης Ανθεκτικότητας (0–100) εκτιμά πόσο δομικά προστατευμένο είναι αυτό το επάγγελμα από την αυτοματοποίηση και τις διαταραχές ΤΝ, βάσει ανάλυσης σε επίπεδο εργασιών. Υψηλότερες βαθμολογίες σημαίνουν περισσότερες εργασίες που απαιτούν ανθρώπινη κρίση. Η Έκθεση ΤΝ δείχνει το εκτιμώμενο ποσοστό ωρών εργασίας που οι τρέχουσες δυνατότητες ΤΝ θα μπορούσαν να επηρεάσουν. Αυτοί είναι δομικοί δείκτες από μοντέλο, όχι προβλέψεις ατομικής ασφάλειας εργασίας.

Παίξτε το μέλλον

Πώς θα μπορούσε να αλλάξειδιαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίαςκαθώς αυξάνεται η υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης;

Αυτός ο ρόλος είναι πιθανό να αλλάξει σταδιακά, με το AI να υποστηρίζει επιλεγμένες εργασίες αντί να αντικαθιστά ολόκληρο το επάγγελμα.

Σημαντικός μετασχηματισμός σε επίπεδο εργασιών εκτιμάται σε 16 έτη (περίπου το 2042) βάσει του επιλεγμένου σεναρίου „Αναμενόμενο“.
~60%
Ανθεκτικότητα
Κίνδυνος αυτοματισμού
EXP~30%
Ανθρώπινη άκρη
MOAT~60%

Ενδεικτικό σενάριο με βάση τη δυνατότητα αυτοματοποίησης εργασιών — όχι πρόβλεψη. Οι τιμές στρογγυλοποιούνται όσο πιο μακριά κοιτάτε.

2026
2035
2047
Ταχύτητα υιοθέτησης AI:

Πώς η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να αλλάξει αυτόν τον ρόλο

Ντετερμινιστική, βασισμένη σε μοντέλο ερμηνεία των τρεχόντων σημάτων ρόλου — όχι εγγύηση αντικατάστασης.

Ανθρώπινης ιδιοκτησίας 59% Ανθρώπινης ιδιοκτησίας
Τι εξαρτάται ακόμα από τους ανθρώπους
  • τήρηση διαδικασιών ασφάλειας αερολιμένα
  • εγγύηση της ασφάλειας στη διεθνή αεροπορία
  • εκπαίδευση προσωπικού σε απαιτήσεις πλοήγησης
Το ανθρώπινο πλεονέκτημα Για να μείνετε μπροστά σε αυτό τον ρόλο, εστιάστε στο αναβαθμίσεις τμημάτων συστήματος εναέριου χώρου και διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας. Αυτές οι ανθρωποκεντρικές δεξιότητες είναι οι πιο δύσκολες για την AI να αναπαραγάγει τα επόμενα 20 χρόνια.
Βοηθήστε 12% Βοηθήστε
Όπου το AI μπορεί να γίνει συγκυβερνήτης
  • διενέργεια ανάλυσης κινδύνου
  • διενέργεια έρευνας αγοράς
  • χρήση σύγχρονων ηλεκτρονικών μέσων πλοήγησης
Αυτοματοποίηση 28% Αυτοματοποίηση
Εργασίες που εκτίθενται περισσότερο στον αυτοματισμό
  • εποπτεία υπηρεσιών διαχείρισης αεροναυτικών πληροφοριών
  • διενέργεια ανάλυσης δεδομένων
Λεπτομερής Ανάλυση

Ζωτικά Σημεία & Διανύσματα AI

AI Exposure Vectors

0-100%
AI / Μηχανική Μάθηση 12%

Έκθεση σε ανάλυση με υποστήριξη AI, αναγνώριση μοτίβων και εργασίες προβλεπτικής μοντελοποίησης

Γνωστικό Λογισμικό 5%

Έκθεση σε αυτοματοποίηση ροής εργασίας, λογισμικό υποστήριξης αποφάσεων και ψηφιοποίηση διαδικασιών

Generative AI 4%

Έκθεση στη δημιουργία περιεχομένου, δημιουργική ενίσχυση και εργαλεία μεγάλων γλωσσικών μοντέλων

Ρομποτικός & Φυσικός Αυτοματισμός 2%

Έκθεση σε φυσική αυτοματοποίηση, ρομποτική και αισθητήρες που οδηγούν τη μετατόπιση εργασιών

Τεχνικές λεπτομέρειες
Μεθοδολογία: NexFuture v3.0 Πηγές: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Ενημερώθηκε: Αυγ 2026

Το NexFuture v3.0 εκτιμά την έκθεση στην αυτοματοποίηση απευθείας από τις βασικές ομάδες δεξιοτήτων του ESCO, σταθμισμένη ως προς τη μάζα δεξιοτήτων και βαθμονομημένη με βάση σημεία αναφοράς ειδικών. Οι βαθμολογίες είναι πιθανοτικές εκτιμήσεις, όχι εγγυήσεις. Δείτε τη Λευκή Βίβλο Μεθοδολογίας NexFuture για πλήρεις λεπτομέρειες.

Μετρά την έκθεση στην αυτοματοποίηση. Δεν μετρά αμοιβή, ζήτηση ή πόσες θέσεις εργασίας υπάρχουν κοντά σας.

Μια μέρα στη ζωή

Τι συνήθως κάνουν οι άνθρωποι σε αυτόν τον ρόλο

Διοίκηση και επιχειρηματικότητα

Ημέρα στη ζωή

Μια τυπική μέρα ωςδιαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίας

09
09:00 · Πρωί
διαχείριση υπηρεσιών αεροναυτιλίας
Διαχείριση υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Εποπτεία του οικονομικού σχεδιασμού και παρακολούθηση των εξελίξεων στην τεχνολογία των αερομεταφορών.
10
10:30 · Μεσημέρι
εγγύηση της ασφάλειας στη διεθνή αεροπορία
Επικοινωνία με εθνικούς και διεθνείς οργανισμούς με σκοπό τη διασφάλιση της μέγιστης αποτελεσματικότητας και ασφάλειας στον τομέα των αερομεταφορών.
12
12:00 · μεσημέρι
εκπαίδευση προσωπικού σε απαιτήσεις πλοήγησης
Σχεδιασμός και διεξαγωγή επίγειων εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων και οδηγιών εν πτήσει, εφαρμογή μεθόδων πλοήγησης σε απαιτήσεις αποστολής.
14
14:00 · Απόγευμα
εποπτεία υπηρεσιών διαχείρισης αεροναυτικών πληροφοριών
Ανάληψη πολύπλοκων καθηκόντων και εκτέλεση δραστηριοτήτων βάσης δεδομένων, επιτραπέζιων συστημάτων και γεωγραφικών συστημάτων πληροφοριών μεσαίου και υψηλού επιπέδου, με σκοπό την ανάπτυξη ποιοτικών συνόλων δεδομένων και δημοσιεύσεων αεροναυτικής.
15
15:30 · Αργά το απόγευμα
τήρηση διαδικασιών ασφάλειας αερολιμένα
Συμμόρφωση με τις διαδικασίες, τις πολιτικές και τη νομοθεσία ασφάλειας των αερολιμένων για τη διασφάλιση ασφαλούς εργασιακού περιβάλλοντος για όλους τους εργαζομένους και για τη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών.
17
17:00 · Σύνοψη
χρήση σύγχρονων ηλεκτρονικών μέσων πλοήγησης
Χρήση σύγχρονων μέσων πλοήγησης, όπως GPS και συστήματα ραντάρ.

Η σειρά εργασιών είναι ενδεικτική. Οι μεμονωμένες ημέρες ποικίλλουν.

Λογισμικό & Τεχνολογίες & Τομείς γνώσης
Λογισμικό & Τεχνολογίες
Adobe AcrobatAdvanced technologies and oceanic procedures ATOPAutomated radar terminal systems ARTSCenter TRACON automation systems CTASDirect-to-tool softwareEn route descent advisor EDAEnterprise resource planning ERP softwareExpedite departure path EDP softwareFinal approach spacing tool FASTFlight simulation softwareMicrosoft AccessMicrosoft ExcelMicrosoft Office softwareMicrosoft OutlookMicrosoft PowerPointMicrosoft WordMulti-center traffic management advisor McTMAReally Simple Syndication RSSSAP softwareTraffic management advisor TMA software
Τομείς γνώσης
  • διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας

    Πλήρης κατανόηση των σημαντικότερων δραστηριοτήτων διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, όπως είναι ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας, η διαχείριση της ροής της εναέριας κυκλοφορίας και οι υπηρεσίες αεροναυτικών πληροφοριών.

  • κοινοί κανονισμοί ασφάλειας πτήσεων

    Το σύνολο των νομοθετικών και κανονιστικών διατάξεων που εφαρμόζονται στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας σε περιφερειακό, εθνικό, ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο. Κατανόηση του γεγονότος ότι οι κανονισμοί έχουν ως στόχο τη συνεχή προστασία των πολιτών στην πολιτική αεροπορία και διασφαλίζουν ότι οι χειριστές, οι πολίτες και οι οργανισμοί συμμορφώνονται με τους κανόνες.

  • ουράνια ναυσιπλοΐα

    Η επιστήμη της ποντοπλοΐας και του καθορισμού της θέσης με τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού μέτρησης.

  • περιβαλλοντικοί κανονισμοί αερολιμένα

    Οι επίσημοι κανονισμοί για τα περιβαλλοντικά πρότυπα στους αερολιμένες, όπως καθορίζονται από τους εθνικούς κώδικες για τον σχεδιασμό των αερολιμενικών εγκαταστάσεων, και οι σχετικές εξελίξεις. Περιλαμβάνουν ρυθμιστικές πτυχές που διέπουν τον θόρυβο και τις περιβαλλοντικές πτυχές, τα μέτρα για τη βιωσιμότητα και τον αντίκτυπο σε σχέση με τη χρήση της γης, τις εκπομπές και τον μετριασμό της επικινδυνότητας για την άγρια πανίδα.

  • συστήματα γεωγραφικών πληροφοριών

    Τα εργαλεία που σχετίζονται με τη γεωγραφική χαρτογράφηση και τη γεωγραφική θέση, όπως το GPS (παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης), το ΣΓΠ (συστήματα γεωγραφικών πληροφοριών) και η RS (τηλεπισκόπηση).

  • συστήματα ελέγχου πτήσεων αεροσκαφών

    Η ρύθμιση, τα χαρακτηριστικά και η λειτουργία των συστημάτων ελέγχου πτήσης του αεροσκάφους, όπως επιφάνειες ελέγχου πτήσης, χειριστήρια θαλάμου διακυβέρνησης, συνδέσεις και μηχανισμοί λειτουργίας που απαιτούνται για τον έλεγχο της κατεύθυνσης πτήσης αεροσκάφους.

Διατομεακές δεξιότητες
  • γεωγραφικές περιοχές
  • στατιστικές
Βασικές δεξιότητες
διαχείριση, συλλογή και αποθήκευση ψηφιακών δεδομένων
  • εποπτεία υπηρεσιών διαχείρισης αεροναυτικών πληροφοριών

    Ανάληψη πολύπλοκων καθηκόντων και εκτέλεση δραστηριοτήτων βάσης δεδομένων, επιτραπέζιων συστημάτων και γεωγραφικών συστημάτων πληροφοριών μεσαίου και υψηλού επιπέδου, με σκοπό την ανάπτυξη ποιοτικών συνόλων δεδομένων και δημοσιεύσεων αεροναυτικής.

  • διενέργεια ανάλυσης δεδομένων

    Συλλογή δεδομένων και στατιστικών στοιχείων για δοκιμή και αξιολόγηση, με σκοπό την παραγωγή ισχυρισμών και προβλέψεων μοτίβων, με σκοπό την ανακάλυψη χρήσιμων πληροφοριών κατά τη διαδικασία λήψης αποφάσεων.

τήρηση των διαδικασιών υγείας και ασφάλειας
  • τήρηση διαδικασιών ασφάλειας αερολιμένα

    Συμμόρφωση με τις διαδικασίες, τις πολιτικές και τη νομοθεσία ασφάλειας των αερολιμένων για τη διασφάλιση ασφαλούς εργασιακού περιβάλλοντος για όλους τους εργαζομένους και για τη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών.

  • εγγύηση της ασφάλειας στη διεθνή αεροπορία

    Επικοινωνία με εθνικούς και διεθνείς οργανισμούς με σκοπό τη διασφάλιση της μέγιστης αποτελεσματικότητας και ασφάλειας στον τομέα των αερομεταφορών.

χειρισμός εξοπλισμού επικοινωνίας
  • χρήση σύγχρονων ηλεκτρονικών μέσων πλοήγησης

    Χρήση σύγχρονων μέσων πλοήγησης, όπως GPS και συστήματα ραντάρ.

διενέργεια ανάλυσης και διαχείρισης κινδύνων
  • διενέργεια ανάλυσης κινδύνου

    Εντοπισμός και αξιολόγηση παραγόντων που ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την επιτυχία ενός έργου ή να απειλήσουν τη λειτουργία του οργανισμού. Εφαρμογή διαδικασιών για την αποφυγή ή την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεών τους.

κατάρτιση σχετικά με επιχειρησιακές διαδικασίες
  • εκπαίδευση προσωπικού σε απαιτήσεις πλοήγησης

    Σχεδιασμός και διεξαγωγή επίγειων εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων και οδηγιών εν πτήσει, εφαρμογή μεθόδων πλοήγησης σε απαιτήσεις αποστολής.

διοικητικές δεξιότητες
  • διαχείριση υπηρεσιών αεροναυτιλίας

    Διαχείριση υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Εποπτεία του οικονομικού σχεδιασμού και παρακολούθηση των εξελίξεων στην τεχνολογία των αερομεταφορών.

διεξαγωγή ακαδημαϊκής έρευνας ή έρευνας αγοράς
  • διενέργεια έρευνας αγοράς

    Συλλογή, αξιολόγηση και παρουσίαση δεδομένων σχετικά με την αγορά-στόχο και τους πελάτες για την υποβοήθηση της στρατηγικής ανάπτυξης και των μελετών σκοπιμότητας. Εντοπισμός των τάσεων της αγοράς.

DNA δεξιότητας

DNA δεξιότητας

Χαρακτηριστικά προσωπικότητας εργασίας και αξίες που ορίζουν αυτόν τον ρόλο

Βασικά χαρακτηριστικά που χρειάζεστε
Αξιοπιστία Ακεραιότητα Αναγνώριση Ανοχή στο στρες Συνεργασία Προσαρμοστικότητα/Ευελιξία Ηγεσία Ανεξαρτησία Επίτευγμα Επίτευξη/Προσπάθεια Ποικιλία Αναλυτική σκέψη Αυτοέλεγχος Φροντίδα για τους άλλους Κοινωνικός προσανατολισμός Καινοτομία
Βασικές ανταμοιβές που μπορείτε να περιμένετε
ΕπίτευξηΣυνθήκες εργασ…ΑναγνώρισηΣχέσειςΥποστήριξηΑνεξαρτησία
Επαγγελματική εξέλιξη

Μονοπάτια Ανάπτυξης & Παρόμοιοι Ρόλοι

Εξερευνήστε τυπικά μονοπάτια σταδιοδρομίας, παρακείμενες δεξιότητες και παρόμοιους ρόλους για να σχεδιάσετε την επόμενη μετάβασή σας.

Τοπίο καριέρας

Πού ταιριάζει τοδιαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίας;

Αυτός ο ρόλος
διαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας/διαχειρίστρια εναέριας κυκλοφορίας Αυτός ο ρόλος

Βαθμολογίες ομοιότητας με βάση την επικάλυψη δεξιοτήτων από δεδομένα ESCO.

Συνήθεις ερωτήσεις

Συχνές ερωτήσεις

Ποιες είναι οι βασικές δεξιότητες που απαιτούνται για να γίνω διαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας;
Απαιτούνται εξαιρετικές δεξιότητες επικοινωνίας, ικανότητα γρήγορης λήψης αποφάσεων υπό πίεση, άριστη αντίληψη του χώρου, και η ικανότητα να διαχειρίζεστε πολλαπλές εργασίες ταυτόχρονα. Επίσης, η γνώση των διαδικασιών αεροπορικής κυκλοφορίας και η εξοικείωση με τα συστήματα ελέγχου είναι απαραίτητες.
Πώς μπορώ να αποκτήσω την απαραίτητη εκπαίδευση και πιστοποίηση;
Η εκπαίδευση για διαχειριστή εναέριας κυκλοφορίας είναι αυστηρή και απαιτεί ολοκλήρωση εξειδικευμένων προγραμμάτων σε αναγνωρισμένες σχολές αεροπορίας. Η πιστοποίηση εκδίδεται από τις αρμόδιες εθνικές και διεθνείς αρχές, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εκπαίδευσης και των εξετάσεων.
Είναι δυνατή η εργασία ως διαχειριστής εναέριας κυκλοφορίας με ατομική επιχείρηση;
Ενώ η κύρια μορφή απασχόλησης για τους διαχειριστές εναέριας κυκλοφορίας είναι η εργασία με σύμβαση, υπάρχει επίσης η δυνατότητα να εργαστείτε ως ελεύθερος επαγγελματίας, παρέχοντας συμβουλευτικές υπηρεσίες ή εκπαίδευση σε θέματα αεροπορικής κυκλοφορίας.
Διαχειριστής Εναέριας Κυκλοφορίας/Διαχειρίστρια Εναέριας Κυκλοφορίας — υπάρχει έλλειψη στην Ευρώπη;
Όχι. Στην έκδοση ELA/EURES του 2025, πλεόνασμα καταγράφηκε σε 7 από τις 11 ευρωπαϊκές χώρες που αξιολόγησαν αυτή την επαγγελματική ομάδα: Αυστρία, Βουλγαρία, Γερμανία, Φινλανδία και 3 ακόμη. 4 χώρες κατέγραψαν έλλειψη. Οι αξιολογήσεις αυτές δημοσιεύονται ανά επαγγελματική ομάδα και όχι ανά τίτλο θέσης.
Διαχειριστής Εναέριας Κυκλοφορίας/Διαχειρίστρια Εναέριας Κυκλοφορίας — τι αμοιβή έχει στις Ηνωμένες Πολιτείες;
144.580 δολάρια τον χρόνο στη διάμεσο, με ημερομηνία 2025-05. Οι διάμεσοι των πολιτειών κυμαίνονται από 47.760 έως 191.820 δολάρια. Πηγή: US Bureau of Labor Statistics. Το μέγεθος αφορά τις Ηνωμένες Πολιτείες και δεν αποτελεί πρόβλεψη για την Ευρώπη.