Avioniker/Avionikerin
Schnappschuss
Avioniker übernahmen die Installation, das Testen, die Inspektion und die Anpassung elektrischer und elektronischer Geräte in Luft- und Raumfahrzeugen, z. B. Navigations-, Kommunikations- und Flugsteuerungssysteme. Sie führen Wartungs- und Reparaturarbeiten durch. Sie nehmen Funktionstests vor, diagnostizieren Probleme und ergreifen Abhilfemaßnahmen.
Avioniker/Avionikerinnen sind hochqualifizierte Technikexperten, die sich auf die komplexen elektrischen und elektronischen Systeme in Luft- und Raumfahrzeugen spezialisiert haben. Ihr Arbeitsalltag ist geprägt von der Installation, Wartung und Reparatur dieser Systeme, darunter Navigations-, Kommunikations- und Flugsteuerungssysteme. Sie arbeiten sowohl präventiv, um Ausfälle zu vermeiden, als auch reaktiv, um Schäden schnell und zuverlässig zu beheben. Die Arbeit erfordert ein hohes Maß an Präzision, Sorgfalt und Verantwortungsbewusstsein, da Fehler schwerwiegende Folgen haben können.
- • Installation und Konfiguration elektrischer und elektronischer Geräte in Flugzeugen.
- • Durchführung von Inspektionen und Funktionsprüfungen zur Sicherstellung der Betriebsbereitschaft.
- • Diagnose von Fehlern und Durchführung von Reparaturen an Navigations-, Kommunikations- und Flugsteuerungssystemen.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Die Zahlen gelten für Elektriker- und Elektroniker — 42 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgien, Bulgarien, Deutschland, Dänemark und 8 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Norwegen, 4 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
Was diese Begriffe bedeuten
Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet
- Gemeldete Nachfrage
- Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
- Wohin es sich entwickelt
- In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
- Offene Stellen
- Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
- Übliche Vergütung
- Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.
Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.
Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt
- Zu Ihren Gunsten
- Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
- Ausgeglichen
- Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
- Umkämpft
- Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
- Widersprüchliche Hinweise
- Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.
Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.
Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet
- Stark
- Zu den stärksten in that country
- Gut
- Stärker als die meisten Berufe in that country
- Gemischt
- Etwa typisch für that country
- Schwach
- Schwächer als die meisten Berufe in that country
Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.
Woher diese Angaben stammen
Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.
Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
| Gemeldete Nachfrage | Übliche Vergütung | Wohin es sich entwickelt | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +16,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Österreich | Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | −1,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Schweiz | Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * | — | −2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Niederlande | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +22,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgien | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +14,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Dänemark | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −3,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.
Zukunftsaussichten für Avioniker/Avionikerin
The outlook for Avioniker/Avionikerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sich Avioniker/Avionikerin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.
Vergleichen Sie dies mit Ihrem Profil
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- geeignete Schutzausrüstung tragen
- Normen für Gesundheitsschutz und Sicherheit anwenden
- Weichlöttechniken anwenden
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Standardbaupläne lesen
- technische Zeichnungen lesen
- elektrische Bauteile zusammenfügen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag als Avioniker/Avionikerin
09 09:00 · Morgen elektrische Baugruppen testen
10 10:30 · Vormittags elektrische Bauteile zusammenfügen
12 12:00 · Mittag Elektro- und Elektronikgeräte installieren
14 14:00 · Nachmittag Elektronikkomponenten löten
15 15:30 · Am späten Nachmittag Fehlersuche betreiben
17 17:00 · Zusammenfassung geeignete Schutzausrüstung tragen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
Was Sie für diese Arbeit brauchen
Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.
-
Weichlöttechniken anwenden
Beim Löten, wie zum Beispiel Weichlöten, Silberlöten, Induktionslöten, Widerstandslöten, Rohrlöten, mechanischem und Aluminiumlöten, eine Vielzahl von Techniken anwenden und damit arbeiten.
-
Elektronikkomponenten löten
Bedienen und Einsetzen von Lötwerkzeugen und Lötkolben, die hohe Temperaturen liefern, um Lötmittel zu schmelzen und elektronische Komponenten zusammenzufügen.
-
Lötgeräte bedienen
Verwendung von Lötgeräten zum Schmelzen und Zusammenfügen von Teilen aus Metall oder Stahl, z. B. Lötpistole, Lötlampe, Gaslötkolben und andere.
-
geeignete Schutzausrüstung tragen
Tragen der relevanten und notwendigen Schutzausrüstung, wie Schutzbrillen oder anderen Augenschutz, Schutzhelme und Schutzhandschuhe.
-
Normen für Gesundheitsschutz und Sicherheit anwenden
Einhaltung der von den zuständigen Behörden festgelegten Hygiene- und Sicherheitsnormen.
-
Standardbaupläne lesen
Lesen und Verstehen von Standardbauplänen, Maschinen und Prozessplänen.
-
technische Zeichnungen lesen
Lesen der technischen Zeichnungen eines Produkts, die der Ingenieur erstellt hat, um Verbesserungsvorschläge zu unterbreiten, Modelle für das Produkt herzustellen oder es zu bedienen.
-
Fehlersuche betreiben
Ermittlung von Betriebsproblemen, Entscheidung darüber, was zu tun ist, und entsprechende Berichterstattung.
-
elektrische Bauteile zusammenfügen
Anbringen von Schaltern, elektrischen Bedienelementen, Schaltkreisen und anderen elektrischen Komponenten per Hand und mit Lötgeräten.
-
Elektro- und Elektronikgeräte installieren
Installation von Geräten, die für ihre Funktion elektrischen Strom oder elektromagnetische Felder benötigen, oder von Geräten, die solche Ströme und Felder erzeugen, übertragen oder messen. Zu diesen Geräten zählen Schalttafeln, Elektromotoren, Generatoren oder Gleichstromsysteme.
-
elektrische Baugruppen testen
Testen elektronischer Baugruppen mit geeigneter Ausrüstung. Sammlung und Auswertung von Daten. Überwachung und Bewertung der Systemleistung und erforderlichenfalls Ergreifen von Maßnahmen.
allgemeine Flugsicherheitsvorschriften
Gesamtheit der Gesetze und Rechtsvorschriften für den Bereich der Zivilluftfahrt auf regionaler, nationaler, europäischer und internationaler Ebene. Ziel der Vorschriften ist der jederzeitige Schutz der Bürger in der Zivilluftfahrt; Sicherstellen, dass Betreiber, Bürger und Organisationen diese Vorschriften einhalten.
Flugleitsysteme
Einstellung, Merkmale und Funktionsweise von Flugsteuerungssystemen wie Flugsteuerungsflächen, Cockpitsteuerungen, Anschlüssen und Bedienungsmechanismen, die für die Steuerung der Flugrichtung eines Flugzeugs erforderlich sind.
Gesetzmäßigkeiten elektronischer Geräte
Die Untersuchung der elektrischen Energie, insbesondere der Elektronen, und der Steuerung sowie die wichtigsten Grundsätze in Bezug auf integrierte Schaltungen und elektrische Systeme.
im Transportwesen verwendete elektrische Systeme
Funktionsweise der elektrischen Systeme, ihrer Spezifikationen und ihrer Anwendung in Betriebsvorgängen und Systemen für die Beförderung von Gütern und Personen.
Engineering-Prozesse
Systematischer Ansatz für die Entwicklung und Wartung technischer Systeme.
- elektrische Schaltbilder
- Elektrizität
- Elektronik
- Elektrotechnik
- CAD-Software
- CADD-Software
- CAE Software
Avioniker: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können
Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.
Sekundarbereich II
1.907 Studienprogramme in 30 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 530 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.
Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:
Nachqualifizierung im Elektrohandwerk
Handwerkskammer Frankfurt (Oder) Region Ostbrandenburg · Deutschland
SGD · Deutschland
Fachwerkstatt für gewerbliche Berufe im Handwerk Vorbereitung auf die externe Gesellenprüfung zum/zur Elektroniker/in Fachrichtung Energie- und Gebäudetechnik
InCoTrain GmbH · Deutschland
Handwerkskammer Cottbus · Deutschland
WBS TRAINING SE · Deutschland
Teilqualifizierung Elektroniker FR Betriebstechnik - Modul 3
Bildungswerk der Sächsischen Wirtschaft gGmbH Bildungszentrum Chemnitz · Deutschland
Angezeigt: 6 von 2.437
Quellen
- 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passt Avioniker/Avionikerin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Fluggerätemechaniker Fachrichtung Instandhaltungstechnik/Fluggerätemechanikerin Fachrichtung Instandhaltungstechnik
33% ÄhnlichkeitSchienenfahrzeug-Elektriker/Schienenfahrzeug-Elektrikerin
30% ÄhnlichkeitLuftfahrzeugtechniker Instandhaltung/Luftfahrzeugtechnikerin Instandhaltung
28% ÄhnlichkeitElektroanlageninstallateur/Elektroanlageninstallateurin
27% ÄhnlichkeitAutoteilemonteur/Autoteilemonteurin
27% ÄhnlichkeitFluggerätemechaniker Fachrichtung Triebwerkstechnik/Fluggerätemechanikerin Fachrichtung Triebwerkstechnik
26% ÄhnlichkeitFür Organisationen
Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Welche besonderen Fähigkeiten sind als Avioniker/Avionikerin wichtig?
Kann ich mich auch als Selbstständiger/Selbstständige als Avioniker/Avionikerin betätigen?
Welche Sicherheitsvorschriften muss ich bei meiner Arbeit beachten?
Avioniker/Avionikerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten