Avioniker/Avionikerin
Schnappschuss
Als Avioniker/Avionikerin sind Sie für die Sicherheit und Funktionalität der elektrischen und elektronischen Systeme in Flugzeugen verantwortlich. Ihre präzise Arbeit trägt entscheidend zum reibungslosen Ablauf von Flugbetrieb und zur Sicherheit der Passagiere bei.
Avioniker/Avionikerinnen sind hochqualifizierte Technikexperten, die sich auf die komplexen elektrischen und elektronischen Systeme in Luft- und Raumfahrzeugen spezialisiert haben. Ihr Arbeitsalltag ist geprägt von der Installation, Wartung und Reparatur dieser Systeme, darunter Navigations-, Kommunikations- und Flugsteuerungssysteme. Sie arbeiten sowohl präventiv, um Ausfälle zu vermeiden, als auch reaktiv, um Schäden schnell und zuverlässig zu beheben. Die Arbeit erfordert ein hohes Maß an Präzision, Sorgfalt und Verantwortungsbewusstsein, da Fehler schwerwiegende Folgen haben können.
- • Installation und Konfiguration elektrischer und elektronischer Geräte in Flugzeugen.
- • Durchführung von Inspektionen und Funktionsprüfungen zur Sicherstellung der Betriebsbereitschaft.
- • Diagnose von Fehlern und Durchführung von Reparaturen an Navigations-, Kommunikations- und Flugsteuerungssystemen.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Elektriker- und Elektroniker — 42 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Croatia, Czechia und 8 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Norway, 4 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
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KönnteAvioniker/Avionikerinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieIntegritäterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Zukunftsaussichten für Avioniker/Avionikerin
The outlook for Avioniker/Avionikerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichAvioniker/Avionikerinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichAvioniker/Avionikerinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- geeignete Schutzausrüstung tragen
- Normen für Gesundheitsschutz und Sicherheit anwenden
- Weichlöttechniken anwenden
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Standardbaupläne lesen
- technische Zeichnungen lesen
- elektrische Bauteile zusammenfügen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsAvioniker/Avionikerin
09 09:00 · Morgen elektrische Baugruppen testen
10 10:30 · Vormittags elektrische Bauteile zusammenfügen
12 12:00 · Mittag Elektro- und Elektronikgeräte installieren
14 14:00 · Nachmittag Elektronikkomponenten löten
15 15:30 · Am späten Nachmittag Fehlersuche betreiben
17 17:00 · Zusammenfassung geeignete Schutzausrüstung tragen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
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allgemeine Flugsicherheitsvorschriften
Gesamtheit der Gesetze und Rechtsvorschriften für den Bereich der Zivilluftfahrt auf regionaler, nationaler, europäischer und internationaler Ebene. Ziel der Vorschriften ist der jederzeitige Schutz der Bürger in der Zivilluftfahrt; Sicherstellen, dass Betreiber, Bürger und Organisationen diese Vorschriften einhalten.
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Flugleitsysteme
Einstellung, Merkmale und Funktionsweise von Flugsteuerungssystemen wie Flugsteuerungsflächen, Cockpitsteuerungen, Anschlüssen und Bedienungsmechanismen, die für die Steuerung der Flugrichtung eines Flugzeugs erforderlich sind.
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Gesetzmäßigkeiten elektronischer Geräte
Die Untersuchung der elektrischen Energie, insbesondere der Elektronen, und der Steuerung sowie die wichtigsten Grundsätze in Bezug auf integrierte Schaltungen und elektrische Systeme.
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im Transportwesen verwendete elektrische Systeme
Funktionsweise der elektrischen Systeme, ihrer Spezifikationen und ihrer Anwendung in Betriebsvorgängen und Systemen für die Beförderung von Gütern und Personen.
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Engineering-Prozesse
Systematischer Ansatz für die Entwicklung und Wartung technischer Systeme.
- elektrische Schaltbilder
- Elektrizität
- Elektronik
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Weichlöttechniken anwenden
Beim Löten, wie zum Beispiel Weichlöten, Silberlöten, Induktionslöten, Widerstandslöten, Rohrlöten, mechanischem und Aluminiumlöten, eine Vielzahl von Techniken anwenden und damit arbeiten.
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Elektronikkomponenten löten
Bedienen und Einsetzen von Lötwerkzeugen und Lötkolben, die hohe Temperaturen liefern, um Lötmittel zu schmelzen und elektronische Komponenten zusammenzufügen.
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Lötgeräte bedienen
Verwendung von Lötgeräten zum Schmelzen und Zusammenfügen von Teilen aus Metall oder Stahl, z. B. Lötpistole, Lötlampe, Gaslötkolben und andere.
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geeignete Schutzausrüstung tragen
Tragen der relevanten und notwendigen Schutzausrüstung, wie Schutzbrillen oder anderen Augenschutz, Schutzhelme und Schutzhandschuhe.
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Normen für Gesundheitsschutz und Sicherheit anwenden
Einhaltung der von den zuständigen Behörden festgelegten Hygiene- und Sicherheitsnormen.
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Standardbaupläne lesen
Lesen und Verstehen von Standardbauplänen, Maschinen und Prozessplänen.
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technische Zeichnungen lesen
Lesen der technischen Zeichnungen eines Produkts, die der Ingenieur erstellt hat, um Verbesserungsvorschläge zu unterbreiten, Modelle für das Produkt herzustellen oder es zu bedienen.
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Fehlersuche betreiben
Ermittlung von Betriebsproblemen, Entscheidung darüber, was zu tun ist, und entsprechende Berichterstattung.
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elektrische Bauteile zusammenfügen
Anbringen von Schaltern, elektrischen Bedienelementen, Schaltkreisen und anderen elektrischen Komponenten per Hand und mit Lötgeräten.
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Elektro- und Elektronikgeräte installieren
Installation von Geräten, die für ihre Funktion elektrischen Strom oder elektromagnetische Felder benötigen, oder von Geräten, die solche Ströme und Felder erzeugen, übertragen oder messen. Zu diesen Geräten zählen Schalttafeln, Elektromotoren, Generatoren oder Gleichstromsysteme.
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elektrische Baugruppen testen
Testen elektronischer Baugruppen mit geeigneter Ausrüstung. Sammlung und Auswertung von Daten. Überwachung und Bewertung der Systemleistung und erforderlichenfalls Ergreifen von Maßnahmen.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenEntwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passtAvioniker/Avionikerin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Fluggerätemechaniker Fachrichtung Instandhaltungstechnik/Fluggerätemechanikerin Fachrichtung Instandhaltungstechnik
33% ÄhnlichkeitSchienenfahrzeug-Elektriker/Schienenfahrzeug-Elektrikerin
30% ÄhnlichkeitLuftfahrzeugtechniker Instandhaltung/Luftfahrzeugtechnikerin Instandhaltung
28% ÄhnlichkeitElektroanlageninstallateur/Elektroanlageninstallateurin
27% ÄhnlichkeitAutoteilemonteur/Autoteilemonteurin
27% ÄhnlichkeitFluggerätemechaniker Fachrichtung Triebwerkstechnik/Fluggerätemechanikerin Fachrichtung Triebwerkstechnik
26% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche besonderen Fähigkeiten sind als Avioniker/Avionikerin wichtig?
- Neben fundierten Fachkenntnissen in Elektrotechnik und Elektronik sind analytisches Denken, Problemlösungsfähigkeit und ein ausgeprägtes Qualitätsbewusstsein unerlässlich. Auch die Fähigkeit, präzise und selbstständig zu arbeiten, ist entscheidend.
- Kann ich mich auch als Selbstständiger/Selbstständige als Avioniker/Avionikerin betätigen?
- Ja, die Tätigkeit als Avioniker/Avionikerin wird überwiegend in einem Angestelltenverhältnis ausgeübt. Es gibt jedoch auch die Möglichkeit, sich als Selbstständiger/Selbstständige zu etablieren, beispielsweise im Bereich Wartung und Reparatur für kleinere Flugzeugbetreiber oder Privatpiloten.
- Welche Sicherheitsvorschriften muss ich bei meiner Arbeit beachten?
- Die Arbeit an Flugzeugen unterliegt strengen Sicherheitsvorschriften und -standards. Avioniker/Avionikerinnen müssen diese Vorschriften genauestens kennen und einhalten, um die Sicherheit der Flugzeuge und der Passagiere zu gewährleisten. Dazu gehört auch die Einhaltung von Arbeitsanweisungen und die Verwendung von Schutzausrüstung.
- Avioniker/Avionikerin — gibt es in Europa einen Mangel?
- Ja. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 12 der 14 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Mangel gemeldet: Belgien, Bulgarien, Tschechien, Deutschland und 8 weitere. Norwegen meldet seit 4 Jahren in Folge einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
- Avioniker/Avionikerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 81.390 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 37.660 bis 117.470 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.