Erhvervsprofil

Trolleybuschauffør

Vigtige fakta

Trolleybuschauffører fører trolleybusser eller sporkørende busser, modtager betaling for billetter og tager sig af passagererne.

Arbejdsmarked
Mangel i Danmark og 18 flere lande
ELA/EURES 2025
Industri
Offentlig service og sikkerhed
Uddannelse
Øvre sekundær uddannelse
74%
Modstandsdygtighed Score · 2026 (Højere er bedre)
Øvre sekundær uddannelse 10% AI-eksponering · 2026
Arbejdsmarked

Hvor dette job er efterspurgt

Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Tallene dækker Chaufførarbejde og førere af køretøjer og mobile maskiner — 52 job, dette medregnet.

19 af 24 med mangel202512 af 31 vokser2.1Mstillinger frem mod 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Cypern, Danmark og 15 mere.

Længst varende mangel: Belgien, 3 år.

Vælg et område på kortet for at se dets tal.

Om denne kilde›

Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.

Hvad disse ord betyder

De fire ting, dette afsnit viser

Indberettet efterspørgsel
Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
Hvilken vej det går
Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
Ledige stillinger
Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
Typisk løn
Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.

Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.

Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig

Til din fordel
Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
I balance
Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
Konkurrencepræget
Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
Modstridende data
Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.

Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.

Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land

Stærk
Blandt de stærkeste i that country
God
Stærkere end de fleste job i that country
Blandet
Omtrent typisk for that country
Svag
Svagere end de fleste job i that country

Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.

Hvor oplysningerne kommer fra

Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.

Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.

Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går
Indberettet efterspørgsel Typisk løn Hvilken vej det går
Danmark Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Sverige Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * 398.400 SEK 2025 −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Norge Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * 579.840 NOK 2026K2 +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nederlandene Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.

NexFuture™

Fremtidsudsigter for trolleybuschauffør

Udsigten for trolleybuschauffør er ekstraordinært stabil. Mens AI-værktøjer vil assistere med daglige opgaver, hviler kernen i denne rolle på menneskelig vurdering, hvilket resulterer i en høj modstandskraftscore på 74%.

Hvordan beregnes disse scores?

Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.

Spil fremtiden
Hvordan kan trolleybuschauffør ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?

Menneskelig dømmekraft, tillid og kontekst forbliver stærke beskyttere for denne rolle.

Betydelig transformation på opgaveniveau estimeres om 18 år (omkring 2044) under det valgte „Forventet“-scenarie.
~75%
Modstandsdygtighed
Automatiseringsrisiko
EXP~10%
Menneskelig kant
MOAT~80%

Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.

2026
2036
2049
AI Adoptionshastighed:

Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.

Hvordan AI kan ændre denne rolle

Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.

74% Menneskeejet

Hvad afhænger stadig af mennesker

  • fokusere på passagerer
  • hjælpe med at styre passagerers adfærd i nødsituationer
  • yde førstehjælp
Den menneskelige fordel For at forblive foran i denne rolle skal du fokusere på elektrisk drift af trolleybusser og forskrifter for passagerbefordring. Disse menneskefokuserede færdigheder er de sværeste for AI at kopiere i de kommende 20 år.
8% Hjælpe

Hvor AI kan blive en andenpilot

  • betjene GPS-systemer
  • sørge for, at køretøjer er forsynet med adgangsudstyr
  • rengøre vejkøretøjer
10% Automatiser

Opgaver, der er mest udsat for automatisering

Ingen enkelt opgave her er endnu meget automatiserbar.

Detaljeret analyse

Vitale tegn & AI-vektorer

AI eksponeringsvektorer

0-100%
Robotisk og fysisk automatisering 8%

Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse

Generativ AI 5%

Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller

AI / Machine Learning 4%

Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering

Kognitiv software 1%

Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering

Tekniske detaljer
Metodik: NexFuture v3.0 Kilder: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Opdateret: okt. 2026

NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.

Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.

En dag i livet

Hvad mennesker i denne rolle normalt gør

Offentlig service og sikkerhed

Dag i livet

En typisk dag som trolleybuschauffør

09
09:00 · Morgen
betjene kommunikationsudstyr
Oprette, afprøve og betjene forskellige typer kommunikationsudstyr såsom transmissionsudstyr, digitalt netudstyr eller telekommunikationsudstyr.
10
10:30 · Midt på formiddagen
fokusere på passagerer
Transportere passagerer til deres bestemmelsessted på sikker og rettidig vis. Yde en korrekt kundeservice; informere passagererne i tilfælde af uventede situationer eller andre hændelser.
12
12:00 · Middag
give information til passagerer
Give passagerer korrekt information på høflig og effektiv vis; anvende passende etikette ved bistand til fysisk udfordrede rejsende.
14
14:00 · Eftermiddag
hjælpe handicappede passagerer
Bruge hensigtsmæssige sikkerhedsprocedurer til at betjene lifte og sikre kørestole og andre hjælpemidler samt hjælpe rejsende, der har fysisk funktionsnedsættelse.
15
15:30 · Sen eftermiddag
hjælpe med at styre passagerers adfærd i nødsituationer
Vide, hvordan man bruger livredningsudstyr i nødsituationer. Yde bistand, hvis der opstår udsivning, kollision eller brand, og støtte evakuering af passagerer. Have kendskab til krisestyring og styring af en større menneskemængde og yde førstehjælp om bord.
17
17:00 · Afslutning
hjælpe passagerer
Yde hjælp til personer med at komme ind i og ud af deres bil eller andre transportmidler, ved at åbne døre, yde fysisk støtte eller holde ejendele.

Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.

Færdigheder og viden

Det skal du kunne for at udføre dette arbejde

De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.

Væsentlige færdigheder
føre køretøjer
  • køre i byområder

    Føre køretøjer i byområder. Fortolke og forstå færdselstavler i en by, færdselsreglerne og de dermed forbundne fælles aftaler om kørsel i et byområde.

  • køre defensivt

    Køre defensivt for at maksimere trafiksikkerheden og spare tid, penge og liv; forudse andre trafikanters handlinger.

kommunikere med kolleger og kunder
  • bruge forskellige kommunikationskanaler

    Gøre brug af forskellige typer kommunikationskanaler såsom mundtlig, håndskreven, digital og telefonisk kommunikation med det formål at opbygge og udveksle idéer eller oplysninger.

  • kommunikere tydeligt med passagerer

    Tale tydeligt ved henvendelse til rejsende; meddele oplysninger angående deres rejseplan. Give meddelelser til passagererne, når de nærmer sig den foreskrevne destination.

udvikle løsninger
  • bevare fokus

    Bevare fokus og opmærksomhed til enhver tid, reagere hurtigt ved uventede begivenheder. Koncentrere sig og ikke lade sig distrahere ved udførelse af en opgave over en længere periode.

  • servicere på en fleksibel måde

    Tilpasse servicetilgangen, når omstændighederne ændrer sig.

yde generel bistand til mennesker
  • fokusere på passagerer

    Transportere passagerer til deres bestemmelsessted på sikker og rettidig vis. Yde en korrekt kundeservice; informere passagererne i tilfælde af uventede situationer eller andre hændelser.

opbygge faglige relationer eller netværk
  • kommunikere med kunder

    Besvare og kommunikere med kunderne på den mest effektive og hensigtsmæssige måde for at sætte dem i stand til at få adgang til de ønskede produkter eller tjenester eller til enhver anden form for hjælp, de måtte ønske.

mægle i og bilægge tvister
  • anvende konfliktstyring

    Tage ansvar for håndteringen af alle klager og tvister og udvise empati og forståelse for at nå frem til en løsning. Være fuldt opmærksom på alle protokoller og procedurer for socialt ansvar og være i stand til at håndtere en situation med problemer med spil på en professionel måde med modenhed og empati.

opretholde og garantere fysisk sikkerhed
  • hjælpe med at styre passagerers adfærd i nødsituationer

    Vide, hvordan man bruger livredningsudstyr i nødsituationer. Yde bistand, hvis der opstår udsivning, kollision eller brand, og støtte evakuering af passagerer. Have kendskab til krisestyring og styring af en større menneskemængde og yde førstehjælp om bord.

yde lægehjælp, tandpleje og sygepleje
  • yde førstehjælp

    Administrere kardiopulmonær genoplivning eller førstehjælp for at hjælpe en syg eller tilskadekommen person, indtil de får mere komplet lægebehandling.

køre tunge køretøjer
  • overholde politikker for kørsel af trolleybusser

    Overholde alle officielle bypolitikker og -procedurer i forbindelse med drift af trolleybusser i byområder.

varetage almindelige kontor- og administrationsopgaver
  • kunne sidde ned i lange perioder

    Have tålmodighed til at blive siddende i lang tid; opretholde en passende og ergonomisk holdning, mens man sidder.

Vidensområder & Software og teknologier
Vidensområder
  • forskrifter for passagerbefordring

    Gældende konventioner og bestemmelser vedrørende levering af personbefordring.

  • trolleybusmekanik

    Mekanik i trolleybusser. Trolleybusser med elmotorer er mere effektive end dieselmotorer, når det gælder drejningsmoment under opstart, hvilket er en fordel ved kørsel på stejle bakker. I modsætning til forbrændingsmotorer trækker elmotorer strøm fra et centralt anlæg og kan overbelastes i korte perioder uden at blive beskadiget.

Kompetencer på tværs af sektorer
  • færdselslove
  • sundheds- og sikkerhedstiltag inden for transport
  • topografi for transport
Software og teknologier
Microsoft MapPointAOL MapQuest
Nøgletræk du har brug for
Pålidelighed Selvkontrol Samarbejde Omsorg for andre Anerkendelse Uafhængighed Integritet Stresstolerance Social orientering Tilpasningsevne/Fleksibilitet Lederskab Præstation/Indsats Variation Analytisk tænkning Præstation Innovation
Nøglebelønninger, du kan forvente
PræstationArbejdsforholdAnerkendelseRelationerStøtteUafhængighed
Sådan kvalificerer du dig

Trolleybuschauffør: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere

Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.

Typisk uddannelsesniveau

Øvre sekundær uddannelse

Hvor man kan studere

20 uddannelser i 10 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 166 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.

Karriereforløb

Vækstveje & lignende roller

Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.

Karrierelandskab

Hvor passer trolleybuschauffør?

Denne rolle
trolleybuschauffør Denne rolle

Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.

For organisationer

Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.

Almindelige spørgsmål

Ofte stillede spørgsmål

Hvilke personlige egenskaber er vigtige for at blive trolleybuschauffør?
Det er vigtigt at være ansvarsbevidst, pålidelig og have et godt overblik. Du skal også være god til at kommunikere med mennesker og kunne håndtere forskellige situationer, både rolige og pressede. Tålmodighed og en venlig fremtoning er også værdifulde egenskaber.
Hvordan er arbejdsforholdene typisk for en trolleybuschauffør?
Du vil primært arbejde i byområder, og arbejdsdagen kan være varierende afhængigt af ruten og tidspunktet på dagen. De fleste trolleybuschauffører er ansat og arbejder på skift, hvilket kan inkludere dag-, aften- og nattevagter samt weekender og helligdage.
Er der særlige krav til uddannelse eller kørekort?
For at blive trolleybuschauffør skal du have et gyldigt kørekort til busser (kørekort D). Derudover vil der typisk være krav om gennemført oplæring og godkendelse af din kørefærdighed i en trolleybus. Din arbejdsgiver vil sørge for den nødvendige oplæring.
Trolleybuschauffør — hvad er lønnen i USA?
Medianlønnen er 57.440 dollar om året, pr. 2025-05. Delstaternes medianlønninger ligger mellem 32.230 og 84.480 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gælder USA og er ikke en fremskrivning for Europa.

Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 3. oktober 2026 Om vores data