Erhvervsprofil

Montør af udstyr til afisning af luftfartøjer

Øjebliksbillede

Montører af udstyr til afisning af samler, monterer, afprøve, vedligeholder og reparerer systemer til mekanisk afisning og forebyggelse af isdannelse, som forhindrer isansamling eller -dannelse på luftfartøjer og rumfartøjer.

Arbejdsmarked
Mangel i Danmark og 11 flere lande
ELA/EURES 2025
Industri
Forsyningskæde og transport
Uddannelse
Øvre sekundær uddannelse
54%
Modstandsdygtighed Score · 2026 (Højere er bedre)
Øvre sekundær uddannelse 34% AI-eksponering · 2026
Arbejdsmarked

Hvor dette job er efterspurgt

Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Tallene dækker Metal- og maskinarbejde — 106 job, dette medregnet.

9 af 11 med mangel20258 af 30 vokser1.6Mstillinger frem mod 2035

Mangel: Belgien, Danmark, Italien, Litauen og 5 mere.

Længst varende mangel: Østrig, 2 år.

Vælg et område på kortet for at se dets tal.

Om denne kilde›

Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.

Hvad disse ord betyder

De fire ting, dette afsnit viser

Indberettet efterspørgsel
Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
Hvilken vej det går
Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
Ledige stillinger
Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
Typisk løn
Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.

Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.

Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig

Til din fordel
Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
I balance
Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
Konkurrencepræget
Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
Modstridende data
Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.

Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.

Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land

Stærk
Blandt de stærkeste i that country
God
Stærkere end de fleste job i that country
Blandet
Omtrent typisk for that country
Svag
Svagere end de fleste job i that country

Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.

Hvor oplysningerne kommer fra

Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.

Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.

Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går
Indberettet efterspørgsel Typisk løn Hvilken vej det går
Danmark Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — −29,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Sverige Ikke indberettet — −22,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Norge Ikke indberettet 804.600 NOK 2026K2 −4,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — −16,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nederlandene Ikke indberettet — −46,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.

NexFuture™

Fremtidsudsigter for montør af udstyr til afisning af luftfartøjer

The outlook for montør af udstyr til afisning af luftfartøjer reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hvordan beregnes disse scores?

Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.

Spil fremtiden
Hvordan kan montør af udstyr til afisning af luftfartøjer ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?

Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.

Betydelig transformation på opgaveniveau estimeres om 15 år (omkring 2041) under det valgte „Forventet“-scenarie.
~50%
Modstandsdygtighed
Automatiseringsrisiko
EXP~35%
Menneskelig kant
MOAT~55%

Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.

2026
2034
2046
AI Adoptionshastighed:

Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.

Hvordan AI kan ændre denne rolle

Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.

54% Menneskeejet

Hvad afhænger stadig af mennesker

  • bære hensigtsmæssige personlige værnemidler
  • anvende sundheds- og sikkerhedsstandarder
  • foretage fejlsøgning
Den menneskelige fordel For at forblive foran i denne rolle skal du fokusere på fælles luftfartssikkerhedsforskrifter og elektromekanik. Disse menneskefokuserede færdigheder er de sværeste for AI at kopiere i de kommende 20 år.
10% Hjælpe

Hvor AI kan blive en andenpilot

  • læse standardblueprints
  • læse tekniske tegninger
  • bruge teknisk dokumentation
34% Automatiser

Opgaver, der er mest udsat for automatisering

Ingen enkelt opgave her er endnu meget automatiserbar.

Detaljeret analyse

Vitale tegn & AI-vektorer

AI eksponeringsvektorer

0-100%
Robotisk og fysisk automatisering 10%

Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse

AI / Machine Learning 8%

Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering

Kognitiv software 5%

Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering

Generativ AI 1%

Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller

Tekniske detaljer
Metodik: NexFuture v3.0 Kilder: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Opdateret: okt. 2026

NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.

Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.

En dag i livet

Hvad mennesker i denne rolle normalt gør

Forsyningskæde og transport

Dag i livet

En typisk dag som montør af udstyr til afisning af luftfartøjer

09
09:00 · Morgen
anvende sundheds- og sikkerhedsstandarder
Overholde de standarder for hygiejne og sikkerhed, der er fastsat af de respektive myndigheder.
10
10:30 · Midt på formiddagen
bruge elværktøj
Betjene eldrevne pumper. Bruge håndværktøj eller elværktøj. Bruge værktøj til reparation af køretøjer eller sikkerhedsudstyr.
12
12:00 · Middag
bruge teknisk dokumentation
Forstå og bruge teknisk dokumentation i den overordnede tekniske proces.
14
14:00 · Eftermiddag
bære hensigtsmæssige personlige værnemidler
Bære relevante og nødvendigt beskyttelsesudstyr, f.eks. beskyttelsesbriller eller anden øjenbeskyttelse, beskyttelseshjelme og sikkerhedshandsker.
15
15:30 · Sen eftermiddag
fastgøre komponenter
Spænde komponenter sammen i henhold til blueprints og tekniske planer med henblik på at skabe underenheder eller færdige produkter.
17
17:00 · Afslutning
foretage fejlsøgning
Identificere driftsproblemer, beslutte, hvad der skal gøres, og rapportere herom.

Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.

Færdigheder og viden

Det skal du kunne for at udføre dette arbejde

De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.

Væsentlige færdigheder
fortolke teknisk dokumentation og diagrammer
  • læse standardblueprints

    Læse og forstå standard blueprints, maskiner og procestegninger.

  • læse tekniske tegninger

    Læse de tekniske tegninger af et produkt, som er udarbejdet af ingeniøren for at foreslå forbedringer, fremstille modeller af produktet eller anvende det.

  • bruge teknisk dokumentation

    Forstå og bruge teknisk dokumentation i den overordnede tekniske proces.

overholde sundheds- og sikkerhedsprocedurer
  • bære hensigtsmæssige personlige værnemidler

    Bære relevante og nødvendigt beskyttelsesudstyr, f.eks. beskyttelsesbriller eller anden øjenbeskyttelse, beskyttelseshjelme og sikkerhedshandsker.

  • anvende sundheds- og sikkerhedsstandarder

    Overholde de standarder for hygiejne og sikkerhed, der er fastsat af de respektive myndigheder.

udvikle løsninger
  • foretage fejlsøgning

    Identificere driftsproblemer, beslutte, hvad der skal gøres, og rapportere herom.

placere materialer, værktøjer eller udstyr
  • justere komponenter

    Justere og oplægge komponenter for at sætte dem rigtigt sammen i henhold til tekniske tegninger og planer.

bruge håndværktøj
  • bruge elværktøj

    Betjene eldrevne pumper. Bruge håndværktøj eller elværktøj. Bruge værktøj til reparation af køretøjer eller sikkerhedsudstyr.

montere og fremstille produkter
  • fastgøre komponenter

    Spænde komponenter sammen i henhold til blueprints og tekniske planer med henblik på at skabe underenheder eller færdige produkter.

Vidensområder & Software og teknologier
Vidensområder
  • fælles luftfartssikkerhedsforskrifter

    Det sæt af love og bestemmelser, der finder anvendelse inden for den civile luftfart på regionalt, nationalt, europæisk og internationalt plan. Forstå de regler, der skal beskytte borgerne til enhver tid inden for civil luftfart samt sikre, at operatører, borgere og organisationer overholder disse regler.

  • systematiske udviklingsprocesser

    Systematisk tilgang til udvikling og vedligeholdelse af tekniske systemer.

Kompetencer på tværs af sektorer
  • elektromekanik
  • flymekanik
  • kvalitetsstandarder
  • mekanik
  • elektrisk strøm
  • pneumatik
  • tekniske principper
Software og teknologier
C++Oracle JavaWorkday softwareEnterprise resource planning ERP softwareDassault Systemes CATIAApache HTTP ServerSoftware development toolsMaintenance record softwareTechnical Data Management System TDMSComputer diagnostic softwareAvionics system testing software
Nøgletræk du har brug for
Anerkendelse Integritet Pålidelighed Samarbejde Præstation Tilpasningsevne/Fleksibilitet Præstation/Indsats Selvkontrol Uafhængighed Variation Omsorg for andre Stresstolerance Social orientering Innovation Lederskab Analytisk tænkning
Nøglebelønninger, du kan forvente
PræstationArbejdsforholdAnerkendelseRelationerStøtteUafhængighed
Sådan kvalificerer du dig

Montør af udstyr til afisning af luftfartøjer: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere

Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.

Typisk uddannelsesniveau

Øvre sekundær uddannelse

Hvor man kan studere

27 uddannelser i 13 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 17 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.

Karriereforløb

Vækstveje & lignende roller

Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.

Karrierelandskab

Hvor passer montør af udstyr til afisning af luftfartøjer?

Denne rolle
montør af udstyr til afisning af luftfartøjer Denne rolle

Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.

For organisationer

Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.

Almindelige spørgsmål

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken uddannelse er typisk nødvendig for at blive montør af udstyr til afisning af luftfartøjer?
Der er ikke en specifik uddannelse, der direkte fører til denne stilling. Dog er en mekanikeruddannelse, elektrikeruddannelse eller en anden relevant teknisk uddannelse et godt udgangspunkt. Erfaring med hydrauliske systemer og pneumatik er også en stor fordel. Praktisk erfaring og videreuddannelse inden for afisningsteknik er ofte nødvendig.
Hvordan er arbejdsforholdene typisk for en montør af udstyr til afisning af luftfartøjer?
Arbejdet kan foregå både indendørs i værksteder og udendørs på lufthavnsområdet, ofte i koldt og vådt vejr. Du skal være fysisk i god form, da arbejdet kan være krævende og indebære tunge løft. Der er ofte skiftarbejde, herunder weekender og helligdage, for at sikre kontinuerlig drift.
Er det muligt at arbejde som selvstændig montør af udstyr til afisning af luftfartøjer?
Ja, det er muligt at arbejde som selvstændig. Mange montører vælger at starte egen virksomhed og tilbyde serviceydelser til lufthavne og flyselskaber. Det kræver dog en solid teknisk baggrund, gode forretningsmæssige evner og en vis kapital til investering i udstyr.
Montør Af Udstyr Til Afisning Af Luftfartøjer — er der mangel i Europa?
Ja. I ELA/EURES-udgaven 2025 blev der indberettet mangel i 9 af de 11 europæiske lande, der vurderede denne jobgruppe: Østrig, Belgien, Tjekkiet, Tyskland og 5 mere. Østrig har indberettet mangel 2 år i træk. Vurderingerne offentliggøres pr. jobgruppe, ikke pr. enkelt jobtitel.
Montør Af Udstyr Til Afisning Af Luftfartøjer — hvad er lønnen i USA?
Medianlønnen er 81.390 dollar om året, pr. 2025-05. Delstaternes medianlønninger ligger mellem 37.660 og 117.470 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gælder USA og er ikke en fremskrivning for Europa.

Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 3. oktober 2026 Om vores data