Erhvervsprofil

Letmatros

Øjebliksbillede

Letmatroser har den laveste rang i et søgående skibs dæksbesætning. De udgør den vigtigste arbejdskraft ombord på et fartøj, hvor de er med til at drive fartøjet. De overvåges af skibsføreren og maskinmesteren, og kan få instrukser af personer af højere rang.

Arbejdsmarked
Flere kandidater end stillinger i Østrig og 5 flere lande
ELA/EURES 2025
Industri
Forsyningskæde og transport
Uddannelse
Øvre sekundær uddannelse
61%
Modstandsdygtighed Score · 2026 (Højere er bedre)
Øvre sekundær uddannelse 25% AI-eksponering · 2026
Arbejdsmarked

Hvor dette job er efterspurgt

Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Tallene dækker Chaufførarbejde og førere af køretøjer og mobile maskiner — 52 job, dette medregnet.

5 af 11 med mangel202512 af 31 vokser2.1Mstillinger frem mod 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Italien, Nederlandene og 1 mere.

Længst varende mangel: Italien, 3 år.

Vælg et område på kortet for at se dets tal.

Om denne kilde›

Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.

Hvad disse ord betyder

De fire ting, dette afsnit viser

Indberettet efterspørgsel
Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
Hvilken vej det går
Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
Ledige stillinger
Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
Typisk løn
Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.

Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.

Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig

Til din fordel
Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
I balance
Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
Konkurrencepræget
Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
Modstridende data
Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.

Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.

Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land

Stærk
Blandt de stærkeste i that country
God
Stærkere end de fleste job i that country
Blandet
Omtrent typisk for that country
Svag
Svagere end de fleste job i that country

Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.

Hvor oplysningerne kommer fra

Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.

Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.

Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går
Indberettet efterspørgsel Typisk løn Hvilken vej det går
Danmark Overskud indberettet ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Sverige Ikke indberettet 448.800 SEK 2025 −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Norge Mangel indberettet ELA/EURES 2023 * 719.640 NOK 2026K2 +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Overskud indberettet ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nederlandene Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.

NexFuture™

Fremtidsudsigter for letmatros

The outlook for letmatros reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hvordan beregnes disse scores?

Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.

Spil fremtiden
Hvordan kan letmatros ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?

Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.

Betydelig transformation på opgaveniveau estimeres om 16 år (omkring 2042) under det valgte „Forventet“-scenarie.
~60%
Modstandsdygtighed
Automatiseringsrisiko
EXP~25%
Menneskelig kant
MOAT~65%

Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.

2026
2035
2047
AI Adoptionshastighed:

Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.

Hvordan AI kan ændre denne rolle

Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.

61% Menneskeejet

Hvad afhænger stadig af mennesker

  • følge hygiejneprocedurer under fødevareforarbejdning
  • bruge forskellige typer brandslukkere
  • vedligeholde fartøjssikkerheds- og nødudstyr
Den menneskelige fordel For at forblive foran i denne rolle skal du fokusere på fartøjets fysiske dele og principper for stuvning af last. Disse menneskefokuserede færdigheder er de sværeste for AI at kopiere i de kommende 20 år.
17% Hjælpe

Hvor AI kan blive en andenpilot

  • vedligeholde tovværk
  • udføre vagtopgaver under skibsfartsoperationer
  • sortere affald
25% Automatiser

Opgaver, der er mest udsat for automatisering

Ingen enkelt opgave her er endnu meget automatiserbar.

Detaljeret analyse

Vitale tegn & AI-vektorer

AI eksponeringsvektorer

0-100%
Robotisk og fysisk automatisering 17%

Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse

AI / Machine Learning 4%

Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering

Generativ AI 3%

Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller

Kognitiv software 0%

Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering

Tekniske detaljer
Metodik: NexFuture v3.0 Kilder: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Opdateret: okt. 2026

NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.

Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.

En dag i livet

Hvad mennesker i denne rolle normalt gør

Forsyningskæde og transport

Dag i livet

En typisk dag som letmatros

09
09:00 · Morgen
rengøre skibe
Fjerne snavs fra skibe ved fejning, skrubning og vask af dæk og andre områder.
10
10:30 · Midt på formiddagen
sikre last på skibe
Sikre eller binde lasten fast på skibe ved anvendelse af reb eller andre former for udstyr.
12
12:00 · Middag
vedligeholde skinnende dele og træværk på skibe
Vedligeholde de skinnende dele og træværket på skibe og både ved at rengøre, polere og male samt fjerne affald og reparere beskadiget udstyr.
14
14:00 · Eftermiddag
betjene livredningsapparater
Betjene af overlevelsesfartøjer og deres udsætningsanordninger og -indretninger. Betjene livredningsapparater som f.eks. livredningsapparater med radio, satellitbaserede EPIRB'er, SARTS, redningsdragter og termiske beskyttelsesmidler.
15
15:30 · Sen eftermiddag
bistå ved vandbaseret navigation
Sørge for, at der er opdaterede diagrammer og nautiske publikationer om bord på skibet. Udarbejde oplysningsskemaer, rejserapporter, sejlplaner og positionsmeldinger.
17
17:00 · Afslutning
fortøje skib
Brug reb til at fastgøre og løsne skibet før afgang eller ved ankomst.

Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.

Færdigheder og viden

Det skal du kunne for at udføre dette arbejde

De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.

Væsentlige færdigheder
betjene vandfartøjer
  • fortøje fartøjer

    Følge standardprocedurerne for at fortøje fartøjer. Forvalte kommunikationen mellem skibet og kysten.

  • bistå ved vandbaseret navigation

    Sørge for, at der er opdaterede diagrammer og nautiske publikationer om bord på skibet. Udarbejde oplysningsskemaer, rejserapporter, sejlplaner og positionsmeldinger.

  • fortøje skib

    Brug reb til at fastgøre og løsne skibet før afgang eller ved ankomst.

  • lade fortøjningen gå

    Følge standardprocedurerne for at lade fortøjningen gå. Forvalte kommunikationen mellem skibet og land.

pålæsse eller aflæsse varer og materialer
  • læsse skibe

    Læsse og losse gods på skibe. Føre tilsyn med lastning og losning af fragt.

  • sikre last på skibe

    Sikre eller binde lasten fast på skibe ved anvendelse af reb eller andre former for udstyr.

  • håndtere gods

    Håndtere de mekaniske elementer ved lastning og losning af gods og lagre på sikker vis. Stuve og frigøre varer efter ordre.

overholde sundheds- og sikkerhedsprocedurer
  • følge hygiejneprocedurer under fødevareforarbejdning

    Sikre et rent arbejdsrum i overensstemmelse med hygiejnestandarderne i levnedsmiddelindustrien.

  • vedligeholde fartøjssikkerheds- og nødudstyr

    Vedligeholde og inspicere al sikkerheds- og nødhjælpsudstyr såsom redningsveste, oppustelige redningsflåder, signalblus, EPIRB, førstehjælpskasser, AED, nødpakker til skibe, nødblus og håndholdte radioer. Sørge for, at sikkerhedsudstyret er sorteret, er til rådighed for brug i nødsituationer, og at det suppleres op i nødvendigt omfang. Registrere udstyret i relevante logbøger.

sortere materialer eller produkter
  • sortere affald

    Manuelt eller automatisk sortere affald i de forskellige elementer.

rengøre værktøjer, udstyr, emner og køretøjer
  • vedligeholde skinnende dele og træværk på skibe

    Vedligeholde de skinnende dele og træværket på skibe og både ved at rengøre, polere og male samt fjerne affald og reparere beskadiget udstyr.

overvåge kvaliteten af varer
  • vedligeholde tovværk

    Vedligeholde splejsninger og knuder på reb.

rengøre bygninger indvendigt og udvendigt
  • rengøre skibe

    Fjerne snavs fra skibe ved fejning, skrubning og vask af dæk og andre områder.

lede og motivere
  • håndtere stressende situationer på arbejdspladsen

    Håndtere og styre meget stressende situationer på arbejdspladsen ved at følge passende procedurer, kommunikere på en rolig og effektiv måde og forblive rolig, når der træffes beslutninger.

opretholde og garantere fysisk sikkerhed
  • bruge forskellige typer brandslukkere

    Forstå og anvende forskellige metoder til brandslukning og forskellige typer og klasser af brandslukningsudstyr.

anvende mere end et sprog
  • anvende maritimt engelsk

    Kommunikere på engelsk med sprog, der anvendes i faktiske situationer om bord på skibe, i havne og andre steder i skibskæden.

Vidensområder & Software og teknologier
Vidensområder
  • fartøjets fysiske dele

    Fartøjets forskellige fysiske komponenter og deres behov for vedligeholdelse og pleje.

  • principper for stuvning af last

    Principperne for stuvning af last. Procedurerne for effektiv lastning og losning af containere under hensyntagen til de tyngdekræfter, der udøves under transporten.

  • sikkerhedsudstyr i fartøjer

    Opnå teoretisk og praktisk viden om sikkerhedsudstyr, der anvendes i fartøjer, herunder udstyr såsom redningsbåde, redningskranse, sikkerheds- og branddøre, sprinkleranlæg osv. Betjene udstyr i nødsituationer.

  • Søfartøjstyper

    Forskellige typer maritime fartøjer såsom containerskibe, passagerskibe og fiskerfartøjer og deres karakteristika og specifikationer, sikkerhedskrav, tekniske krav og vedligeholdelseskrav.

Kompetencer på tværs af sektorer
  • globalt maritimt nød- og sikkerhedssystem
Software og teknologier
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Nøgletræk du har brug for
Anerkendelse Pålidelighed Integritet Samarbejde Selvkontrol Tilpasningsevne/Fleksibilitet Variation Præstation Stresstolerance Analytisk tænkning Uafhængighed Lederskab Omsorg for andre Præstation/Indsats Social orientering Innovation
Nøglebelønninger, du kan forvente
PræstationArbejdsforholdAnerkendelseRelationerStøtteUafhængighed
Sådan kvalificerer du dig

Letmatros: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere

Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.

Typisk uddannelsesniveau

Øvre sekundær uddannelse

Hvor man kan studere

23 uddannelser i 7 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 16 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.

Karriereforløb

Vækstveje & lignende roller

Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.

Karrierelandskab

Hvor passer letmatros?

Denne rolle
letmatros Denne rolle

Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.

For organisationer

Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.

Almindelige spørgsmål

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken uddannelse skal jeg have for at blive letmatros?
Der er ikke en specifik uddannelse, der kræves for at blive letmatros. Dog er det en fordel at have et godt fysisk formåen og villighed til at lære. Mange starter med at tage et grundlæggende kursus i søsikkerhed og førstehjælp, og erhverver erfaring gennem arbejde ombord.
Hvordan ser arbejdsforholdene typisk ud for en letmatros?
Arbejdet som letmatros er primært ansættelsesbaseret. Du vil typisk være ansat af et rederi og arbejde på kontraktbasis. Arbejdsforholdene kan variere afhængigt af skibstypen og ruten, men det indebærer ofte lange vagter og ophold til søs.
Hvad er de vigtigste personlige egenskaber for at lykkes som letmatros?
For at trives som letmatros er det vigtigt at være fysisk stærk, pålidelig, pligtopfyldende og i stand til at arbejde i et team. Du skal også være villig til at følge instruktioner og håndtere udfordrende situationer.
Letmatros — hvad er lønnen i USA?
Medianlønnen er 49.610 dollar om året, pr. 2025-05. Delstaternes medianlønninger ligger mellem 23.960 og 76.140 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gælder USA og er ikke en fremskrivning for Europa.

Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 3. oktober 2026 Om vores data