Ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště
Snímek
Ředitelé pro bezpečnost letiště dohlížejí na bezpečnost operací na letišti a poskytují poradenství úřadům pro civilní letectví o změnách informačních systémů letiště. Vypracovávají zprávy o analýze bezpečnosti, zajišťují soulad s normami a předpisy a zlepšují postupy bezpečnosti letiště.
Ředitel/ředitelka pro bezpečnost letiště dohlíží na všechny aspekty bezpečnosti letiště, od kontroly osob a zavazadel až po bezpečnostní postupy pro letadla. Práce zahrnuje analýzu rizik, vypracování bezpečnostních plánů a zajištění, že personál letiště je řádně proškolen a připraven na případné mimořádné situace. Často poskytujete odborné poradenství úřadům pro civilní letectví ohledně implementace nových technologií a systémů.
- • Dohled nad dodržováním bezpečnostních předpisů a norem.
- • Vypracovávání a aktualizace bezpečnostních plánů a postupů.
- • Analýza bezpečnostních rizik a navrhování opatření k jejich minimalizaci.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Vedoucí a řídící pracovníci v oblasti výroby, informačních technologií, vzdělávání a v příbuzných oborech — 186 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Netherlands, Spain.
Nejdéle trvající nedostatek: Netherlands, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vám ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadují Spolehlivost?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Integrita?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Uznání?
Budoucí perspektiva pro ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště
Vyhlídky pro ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště jsou mimořádně stabilní. Zatímco nástroje AI budou pomáhat s každodenními úkoly, jádro této role se opírá o lidský úsudek, což vede k vysokému skóre odolnosti 76%.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- dodržovat požadavky letištního manuálu
- zajišťovat roční bezpečnostní kontroly
- zavést systém kontroly bezpečností v provozní části letiště
Kde se AI může stát druhým pilotem
- vyšetřovat nehody letadel
- provádět inspekce
- provádět kontroly bezpečnosti na letišti
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
Žádný úkol zde zatím není vysoce automatizovatelný.
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Management a podnikání
Typický den jako ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště
09 09:00 · ráno dohlížet na činnosti v provozní části letiště
10 10:30 · Dopoledne schvalovat plán parkování pro letadla
12 12:00 · poledne zajišťovat roční bezpečnostní kontroly
14 14:00 · odpoledne zavést systém kontroly bezpečností v provozní části letiště
15 15:30 · Pozdě odpoledne aplikovat letištní normy a předpisy
17 17:00 · Zábal dodržovat požadavky letištního manuálu
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
provádět inspekce
Provádět cílené bezpečnostní inspekce s cílem identifikovat a hlásit případná nebezpečí nebo narušení bezpečnosti; přijmout opatření k maximalizaci bezpečnostních standardů.
-
provádět kontroly bezpečnosti na letišti
Provádět kontroly bezpečnosti na letišti za účelem zajištění bezpečnosti; kontrolovat letištní zařízení, zajistit, aby zařízení bylo používáno a udržováno odpovídajícím způsobem, a zajistit co nejbezpečnější podmínky pro práci zaměstnanců.
-
identifikovat bezpečnostní rizika na letišti
Identifikovat hrozby související s bezpečností na letišti a uplatňovat postupy s cílem čelit těmto hrozbám rychlým, bezpečným a účinným způsobem.
-
zajišťovat roční bezpečnostní kontroly
Zajišťovat roční bezpečnostní kontroly; podávat kontrolní zprávy příslušnému schvalovacímu orgánu.
-
zavést systém kontroly bezpečností v provozní části letiště
Zavést systém kontroly bezpečností v provozní části letiště (pro provozní oddělení).
-
zajistit dodržování letištních postupů
Zajistit, aby letištní postupy byly prováděny v souladu se všemi požadavky.
-
dodržovat požadavky letištního manuálu
Dodržovat normy a konkrétní předpisy z letištního manuálu, které obsahují náležitosti, politiky a postupy pro bezpečné provozování letiště.
-
aplikovat letištní normy a předpisy
Znát a uplatňovat přijaté normy a předpisy pro evropská letiště. Uplatňovat znalosti v oblasti prosazování pravidel týkajících se letišť, předpisů a plánu bezpečnosti letišť.
-
vyšetřovat nehody letadel
Důkladně vyšetřit nehody, srážky či havárie letadel nebo jiné závažné incidenty v oblasti letectví.
-
pracovat v leteckém týmu
Samostatně pracovat v týmu leteckých služeb, kde každý zaměstnanec působí v jiné oblasti a všichni dohromady se snaží dosáhnout společného cíle, kterým může být dobrá komunikace se zákazníky, letecká bezpečnost nebo např. údržba letadel.
-
řešit potenciální rizika na letišti
Řešit potenciální rizika na letišti, jako jsou cizí předměty, smetí a narušení volně žijícími a planě rostoucími druhy.
-
schvalovat plán parkování pro letadla
Schvalovat plán parkování pro letadla.
-
dohlížet na činnosti v provozní části letiště
Měřit a dohlížet na činnosti v provozní části letiště v souladu s klíčovými ukazateli výkonnosti v oblasti bezpečnosti a dodržování předpisů.
-
provádět pravidelný informační průzkum v oblasti letectví
Pravidelně provádět průzkum za účelem aktualizace norem a postupů v oblasti bezpečnosti letectví. Provádět průzkum nových technologií a materiálů, které mohou zlepšit účinnost poskytování služeb.
obecné letecké bezpečnostní předpisy
Soubor právních předpisů a nařízení, které se vztahují na oblast civilního letectví na regionální, vnitrostátní, evropské a mezinárodní úrovni. Rozumět předpisům zaměřeným na nepřetržitou ochranu občanů v civilním letectví; zajistit, aby provozovatelé, občané a organizace jednali v souladu s těmito předpisy.
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jak ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště odpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat dál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluŘeditel pro bezpečnost letiště: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Magisterský stupeň
Podle záznamů regulováno v 1 zemích.
Odráží databázi regulovaných profesí EU. Nejedná se o právní poradenství – ověřte si požadavky u příslušného vnitrostátního orgánu, než se na něj budete spoléhat při rozhodování o kariéře nebo přistěhovalectví.
Skutečné programy vedoucí k této okupaci podle zemí.
Bachelor of Science (Honours) in Management and Aeronautical Studies
Certificate in Continued Airworthiness Management Organisation
Bachelor of Business in Aviation Management
Higher Certificate in Business in Aviation Management
Graduate Certificate in Aviation Leadership, Sustainability and Innovation
Bachelor of Business (Honours) in Aviation Management
MSc in Aviation Leadership
Certificate in Business in Aviation Management
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde ředitel pro bezpečnost letiště/ředitelka pro bezpečnost letiště?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
inspektor letového provozu/inspektorka letového provozu
12% podobnostmanažer provozu letiště/manažerka provozu letiště
10% podobnostreferent životního prostředí pro letištní oblast/referentka životního prostředí pro letištní oblast
10% podobnostsignalista v letecké dopravě/signalistka v letecké dopravě
10% podobnostsoukromý pilot/soukromá pilotka
8% podobnostpracovník v oblasti bezpečnosti letového provozu/pracovnice v oblasti bezpečnosti letového provozu
8% podobnostČasto kladené otázky
- Jaké jsou typické pracovní styly pro ředitele/ředitelku pro bezpečnost letiště?
- Tato pozice vyžaduje detailní a systematický přístup (1.C.5.a), schopnost efektivně plánovat a organizovat (1.C.5.c), pečlivost a přesnost (1.C.5.b), schopnost analyzovat data a vyhodnocovat rizika (1.C.4.b) a schopnost pracovat pod tlakem a v krizových situacích (1.C.3.a).
- Jaké hodnoty jsou pro tuto roli nejdůležitější?
- Důležitá je odpovědnost a spolehlivost (1.B.2.e), snaha o neustálé zlepšování (1.B.2.f), loajalita a závazek vůči organizaci (1.B.2.b) a silný smysl pro etiku a poctivost (1.B.2.a).
- Jaké jsou možnosti pracovního uspořádání pro ředitele/ředitelku pro bezpečnost letiště?
- Tato pozice je primárně zaměstnanecká (employment). Je běžné, že se jedná o stálé zaměstnání v letištním provozu.
- Ředitel Pro Bezpečnost Letiště/Ředitelka Pro Bezpečnost Letiště — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 104 690 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 66 420 do 139 990 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.
- Ředitel Pro Bezpečnost Letiště/Ředitelka Pro Bezpečnost Letiště — jde o regulované povolání?
- Je uvedeno jako regulované povolání v 1 evropských zemích: Polsko. Tam, kde je povolání regulované, musí být kvalifikace získaná jinde formálně uznána, než je možné je vykonávat. Zdroj: databáze regulovaných povolání EU.
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 20. září 2026 O našich datech