Manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště
Objektiv role
Manažeři provozu letiště vykonávají dohled a administrativní práci a sledují provoz během své směny na velkých letištích. Zajišťují bezpečný vzlet a přistávání letadel.
Manažeři provozu letiště/manažerky provozu letiště hrají klíčovou roli v zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na velkých letištích. Během své směny vykonávají dohled nad operacemi, řeší vzniklé situace a koordinují činnosti různých oddělení. Jejich práce je zásadní pro bezpečný vzlet a přistání letadel a spokojenost cestujících.
- • Dohled nad provozem letiště během směny a zajištění jeho bezpečnosti a efektivity.
- • Koordinace činností různých oddělení letiště (např. řízení letového provozu, bezpečnost, údržba).
- • Řešení neočekávaných situací a krizových intervencí.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Čísla se týkají skupiny Techničtí a odborní pracovníci v oblasti vědy a techniky — 267 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Dánsko, Itálie, Česko, Španělsko.
Nejdéle trvající nedostatek: Španělsko, 2 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
Co tato slova znamenají
Čtyři věci, které tato část uvádí
- Nahlášená poptávka
- Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
- Kterým směrem míří
- Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
- Volná místa
- Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
- Obvyklá odměna
- Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.
Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.
Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch
- Ve váš prospěch
- Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
- Vyrovnané
- Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
- Konkurenční
- Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
- Rozporuplné údaje
- Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.
Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.
Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi
- Silná
- Mezi nejsilnějšími v zemi that country
- Dobrá
- Silnější než většina povolání v zemi that country
- Smíšená
- Zhruba obvyklá pro zemi that country
- Slabá
- Slabší než většina povolání v zemi that country
Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.
Odkud tyto údaje pocházejí
Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.
Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
| Nahlášená poptávka | Obvyklá odměna | Kterým směrem míří | |
|---|---|---|---|
| Česko | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * | — | −17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Slovensko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Německo | Nenahlášeno | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Rakousko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Polsko | Nenahlášeno | — | +27,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nizozemsko | Nenahlášeno | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.
Budoucí perspektiva pro manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště
The outlook for manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.
Porovnejte to se svým profilem
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- provádět bezpečnou manuální signalizaci pro letadla
- dodržovat požadavky letištního manuálu
- jednat v souladu s programy řízení rizik pro volně žijící živočichy
Kde se AI může stát druhým pilotem
- provádět analýzu rizik
- kontrolovat zařízení ve venkovní části letiště
- vyšetřovat nehody letadel
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- řídit dočasné konstrukce
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště
09 09:00 · ráno kontrolovat zařízení v provozní části letiště
10 10:30 · Dopoledne kontrolovat zařízení ve venkovní části letiště
12 12:00 · poledne provádět bezpečnou manuální signalizaci pro letadla
14 14:00 · odpoledne řídit dočasné konstrukce
15 15:30 · Pozdě odpoledne řídit likvidaci nefunkčních letadel
17 17:00 · Zábal řídit parkovací zóny pro letadla
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
kontrolovat zařízení ve venkovní části letiště
Řídit a podílet se na kontrole zařízení ve venkovní části letiště – včetně pozemků, vzletových a přistávacích drah, oplocení, pojezdových drah, parkovacích ploch letadel, rozdělení bran a obslužných cest – za účelem zajištění bezpečnosti, zabezpečení a účinnosti operací a urychleného letového provozu v souladu s právními předpisy Federálního leteckého úřadu (FAA) a Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA).
-
identifikovat bezpečnostní rizika na letišti
Identifikovat hrozby související s bezpečností na letišti a uplatňovat postupy s cílem čelit těmto hrozbám rychlým, bezpečným a účinným způsobem.
-
dohlížet na zajišťování bezpečnosti u přístupových bran s obsluhou
Zajišťovat, aby se činnosti v oblasti dohledu prováděné u přístupových bran s obsluhou vykonávaly co nejúčinněji.
-
provádět bezpečnou manuální signalizaci pro letadla
Provádět bezpečnou ruční signalizaci pro pozemní pohyb letadel, řídit se označeními na parkovací ploše a zajistit přesné vyplnění souvisejících dokumentů nebo záznamů v databázích.
-
dodržovat požadavky letištního manuálu
Dodržovat normy a konkrétní předpisy z letištního manuálu, které obsahují náležitosti, politiky a postupy pro bezpečné provozování letiště.
-
aplikovat letištní normy a předpisy
Znát a uplatňovat přijaté normy a předpisy pro evropská letiště. Uplatňovat znalosti v oblasti prosazování pravidel týkajících se letišť, předpisů a plánu bezpečnosti letišť.
-
zavést plány pro krizové situace na letišti
Navrhovat a provádět plán s cílem zajistit úplné provedení nouzových postupů během jakékoli krize nebo katastrofy. Během přípravy plánu dbát na to, aby členové posádky náležitě spolupracovali během preventivní simulace i skutečné nouzové situace. Řídit komunikaci na letišti, připravit evakuační postupy a trasy a omezit přístup do pásem během simulací nebo skutečných nouzových situací.
-
zavádět zlepšení v provozu letiště
Provádět postupy zlepšování letištního provozu založené na porozumění potřebám letiště. Plánovat a vyvíjet postupy ke zlepšení s využitím odpovídajících zdrojů.
-
zavést opatření na kontrolu vozidel v provozní části letiště
Zavádět opatření podle příručky pro pohyb vozidel a osob v provozní části letiště.
-
dávat jasné pokyny
Poskytovat jasné pokyny. Zajistit, aby sdělení byla pochopena a správně dodržována.
-
připravovat oznámení pro piloty
Připravit a vyplnit pravidelné oznámení NOTAM v informačním systému používaném piloty; vypočítat nejschůdnější způsob využití dostupného vzdušného prostoru; poskytovat informace o potenciálních rizicích leteckých show, VIP letů nebo skoků padákem.
-
zavést bezpečnostní postupy v provozní části letiště
Uplatňovat řadu bezpečnostních pravidel a postupů na letišti pro zajištění bezpečného pracovního prostředí pro pracovníky letiště.
-
zajistit dodržování letištních postupů
Zajistit, aby letištní postupy byly prováděny v souladu se všemi požadavky.
-
řešit potenciální rizika na letišti
Řešit potenciální rizika na letišti, jako jsou cizí předměty, smetí a narušení volně žijícími a planě rostoucími druhy.
-
provádět letištní bezpečnostní prohlídky
Sledovat proud cestujících přes místa prohlídky a usnadnit řádný a efektivní postup cestujících; zkontrolovat zavazadla a náklad podle postupů prohlídky.
-
obsluhovat rádiové zařízení
Nastavení a obsluha rádiových zařízení a příslušenství, jako jsou vysílací konzole, zesilovače a mikrofony. Rozumět základům jazyka provozovatele radiokomunikací a v případě potřeby poskytovat pokyny pro správné nakládání s rádiovým zařízením.
-
řešit problémy
Řešit problémy, které vznikají při plánování, stanovování priorit, organizaci, řízení/usnadňování činnosti a hodnocení výkonů. Využívat systematické postupy shromažďování, analýzy a syntézy informací k hodnocení stávající praxe a vytváření nových poznatků vyplývajících z této praxe.
-
vyšetřovat nehody letadel
Důkladně vyšetřit nehody, srážky či havárie letadel nebo jiné závažné incidenty v oblasti letectví.
-
provádět analýzu rizik
Určovat a posuzovat faktory, které mohou ohrozit úspěch projektu nebo ohrozit fungování organizace. Zavést postupy k zamezení nebo minimalizaci jejich dopadu.
letištní plánování
Zásady a postupy, kterými se řídí rozvoj letišť s cílem uspokojit poptávku po leteckých službách a dodržovat platné předpisy.
letištní předpisy týkající se životního prostředí
Úřední předpisy týkající se norem v oblasti životního prostředí na letištích, jak jsou stanoveny vnitrostátními právními předpisy pro plánování letištních zařízení a související rozvoj. Patří mezi ně regulační aspekty, které upravují hluk a otázky životního prostředí, opatření pro udržitelnost a dopady v souvislosti s využíváním půdy, emisemi a zmírňováním nebezpečí způsobených volně žijícími a planě rostoucími druhy.
rizika manuální signalizace
Nebezpečí a potíže, které provázejí činnost navádění letadel, včetně hluku, prachu, zácp nebo srážek vozidel.
provoz letiště
Důkladně chápat provozní prostředí letiště, charakteristiky provozu, služby, činnosti a postupy používané v rámci obecného provozního prostředí letiště, jakož i v rámci dodavatelů, partnerů a jiných letištních agentur.
řízení letového provozu
Postupy pro organizaci letového provozu, předcházení kolizím a zajištění plynulého provozu během letů a úkoly prováděné řídícími letového provozu, včetně interakce a účinné komunikace mezi letadly a řídícími letového provozu.
- leasing
Manažer provozu letiště: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Krátkodobé terciární vzdělávání
266 studijních programů v 22 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 103 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.
Několik příkladů vyučovaných v jazyce této stránky:
Zobrazeno: 1 z 369.
Zdroje
- 1. Source: Study in Czechia, Czech National Agency for International Education and Research (studyin.gov.cz).
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
ředitel letiště/ředitelka letiště
44% podobnostgenerální ředitel letiště/generální ředitelka letiště
20% podobnostpracovník třídírny zavazadel/pracovnice třídírny zavazadel
14% podobnostkomerční pilot/komerční pilotka
14% podobnostletecký pilot/letecká pilotka
12% podobnostletištní inženýr plánovač/letištní inženýrka plánovačka
11% podobnostPro organizace
Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.
Často kladené otázky
Jaké dovednosti jsou pro manažera provozu letiště nejdůležitější?
Je možné pracovat jako manažer provozu letiště na volné noze?
Jaké jsou typické pracovní podmínky pro manažera provozu letiště?
Manažer Provozu Letiště/Manažerka Provozu Letiště — je v Evropě nedostatek?
Manažer Provozu Letiště/Manažerka Provozu Letiště — kolik se za to platí ve Spojených státech?
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 19. října 2026 O našich datech