Profesní přehled

Manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště

Objektiv role

Manažeři provozu letiště vykonávají dohled a administrativní práci a sledují provoz během své směny na velkých letištích. Zajišťují bezpečný vzlet a přistávání letadel.

Trh práce
Nedostatek v zemi Česko a 5 dalších zemí
ELA/EURES 2025
Průmysl
Dodavatelský řetězec a doprava
Vzdělávání
Krátkodobé terciární vzdělávání
66%
Odolnost Skóre · 2026 (Čím vyšší, tím lepší)
Krátkodobé terciární vzdělávání 20% Expozice AI · 2026
Trh práce

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Čísla se týkají skupiny Techničtí a odborní pracovníci v oblasti vědy a techniky — 267 povolání včetně tohoto.

4 z 7 s nedostatkem202522 z 30 roste2.3Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Dánsko, Itálie, Česko, Španělsko.

Nejdéle trvající nedostatek: Španělsko, 2 roky.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji›

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

Co tato slova znamenají

Čtyři věci, které tato část uvádí

Nahlášená poptávka
Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
Kterým směrem míří
Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
Volná místa
Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
Obvyklá odměna
Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.

Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.

Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch

Ve váš prospěch
Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
Vyrovnané
Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
Konkurenční
Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
Rozporuplné údaje
Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.

Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.

Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi

Silná
Mezi nejsilnějšími v zemi that country
Dobrá
Silnější než většina povolání v zemi that country
Smíšená
Zhruba obvyklá pro zemi that country
Slabá
Slabší než většina povolání v zemi that country

Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.

Odkud tyto údaje pocházejí

Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.

Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.

Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří
Nahlášená poptávka Obvyklá odměna Kterým směrem míří
Česko Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * — −17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Slovensko Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Německo Nenahlášeno — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Rakousko Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Polsko Nenahlášeno — +27,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Nizozemsko Nenahlášeno — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.

NexFuture™

Budoucí perspektiva pro manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště

The outlook for manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost
Jak by se mohlo manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 17 let (kolem roku 2043) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~65%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~20%
Lidská hrana
MOAT~70%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2035
2048
Rychlost přijetí AI:

Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

66% Vlastněno lidmi

Co ještě záleží na lidech

  • provádět bezpečnou manuální signalizaci pro letadla
  • dodržovat požadavky letištního manuálu
  • jednat v souladu s programy řízení rizik pro volně žijící živočichy
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na pokyny pro provoz letiště a letištní plánování. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
11% Asistujte

Kde se AI může stát druhým pilotem

  • provádět analýzu rizik
  • kontrolovat zařízení ve venkovní části letiště
  • vyšetřovat nehody letadel
20% automatizovat

Úkoly nejvíce vystavené automatizaci

  • řídit dočasné konstrukce
Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
AI / strojové učení 11%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Generativní AI 9%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Robotická a fyzikální automatizace 1%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

Kognitivní software 1%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: říjen 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Dodavatelský řetězec a doprava

Den v životě

Typický den jako manažer provozu letiště/manažerka provozu letiště

09
09:00 · ráno
kontrolovat zařízení v provozní části letiště
Zajistit, aby kontroly provozuschopnosti byly prováděny na základě účinných norem a s příslušnou pravidelností; provádět kontroly a tvořit zprávy.
10
10:30 · Dopoledne
kontrolovat zařízení ve venkovní části letiště
Řídit a podílet se na kontrole zařízení ve venkovní části letiště – včetně pozemků, vzletových a přistávacích drah, oplocení, pojezdových drah, parkovacích ploch letadel, rozdělení bran a obslužných cest – za účelem zajištění bezpečnosti, zabezpečení a účinnosti operací a urychleného letového provozu v souladu s právními předpisy Federálního leteckého úřadu (FAA) a Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA).
12
12:00 · poledne
provádět bezpečnou manuální signalizaci pro letadla
Provádět bezpečnou ruční signalizaci pro pozemní pohyb letadel, řídit se označeními na parkovací ploše a zajistit přesné vyplnění souvisejících dokumentů nebo záznamů v databázích.
14
14:00 · odpoledne
řídit dočasné konstrukce
Zpracovávat žádosti o dočasné konstrukce, u nichž je pravděpodobné, že budou trvat méně než tři měsíce.
15
15:30 · Pozdě odpoledne
řídit likvidaci nefunkčních letadel
Řídit, kontrolovat a koordinovat operace v rámci bezpečné likvidace poškozených letadel. Spolupracovat s týmem pro zajištění bezpečnosti a s leteckým dopravcem/provozovatelem letadel.
17
17:00 · Zábal
řídit parkovací zóny pro letadla
Řídit parkovací zóny pro letadla. Obvykle má letiště čtyři různé oblasti pro parkování letadel: letadla mezinárodní dopravy, vnitrostátní dopravy, všeobecné dopravy a helikoptéry.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Dovednosti a znalosti

Co potřebujete k této práci

Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.

Základní dovednosti
monitorovat bezpečnost nebo zabezpečení
  • kontrolovat zařízení ve venkovní části letiště

    Řídit a podílet se na kontrole zařízení ve venkovní části letiště – včetně pozemků, vzletových a přistávacích drah, oplocení, pojezdových drah, parkovacích ploch letadel, rozdělení bran a obslužných cest – za účelem zajištění bezpečnosti, zabezpečení a účinnosti operací a urychleného letového provozu v souladu s právními předpisy Federálního leteckého úřadu (FAA) a Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA).

  • identifikovat bezpečnostní rizika na letišti

    Identifikovat hrozby související s bezpečností na letišti a uplatňovat postupy s cílem čelit těmto hrozbám rychlým, bezpečným a účinným způsobem.

  • dohlížet na zajišťování bezpečnosti u přístupových bran s obsluhou

    Zajišťovat, aby se činnosti v oblasti dohledu prováděné u přístupových bran s obsluhou vykonávaly co nejúčinněji.

dodržovat provozní postupy
  • provádět bezpečnou manuální signalizaci pro letadla

    Provádět bezpečnou ruční signalizaci pro pozemní pohyb letadel, řídit se označeními na parkovací ploše a zajistit přesné vyplnění souvisejících dokumentů nebo záznamů v databázích.

  • dodržovat požadavky letištního manuálu

    Dodržovat normy a konkrétní předpisy z letištního manuálu, které obsahují náležitosti, politiky a postupy pro bezpečné provozování letiště.

  • aplikovat letištní normy a předpisy

    Znát a uplatňovat přijaté normy a předpisy pro evropská letiště. Uplatňovat znalosti v oblasti prosazování pravidel týkajících se letišť, předpisů a plánu bezpečnosti letišť.

zavádět nové postupy a procesy
  • zavést plány pro krizové situace na letišti

    Navrhovat a provádět plán s cílem zajistit úplné provedení nouzových postupů během jakékoli krize nebo katastrofy. Během přípravy plánu dbát na to, aby členové posádky náležitě spolupracovali během preventivní simulace i skutečné nouzové situace. Řídit komunikaci na letišti, připravit evakuační postupy a trasy a omezit přístup do pásem během simulací nebo skutečných nouzových situací.

  • zavádět zlepšení v provozu letiště

    Provádět postupy zlepšování letištního provozu založené na porozumění potřebám letiště. Plánovat a vyvíjet postupy ke zlepšení s využitím odpovídajících zdrojů.

  • zavést opatření na kontrolu vozidel v provozní části letiště

    Zavádět opatření podle příručky pro pohyb vozidel a osob v provozní části letiště.

dávat pokyny
  • dávat jasné pokyny

    Poskytovat jasné pokyny. Zajistit, aby sdělení byla pochopena a správně dodržována.

  • připravovat oznámení pro piloty

    Připravit a vyplnit pravidelné oznámení NOTAM v informačním systému používaném piloty; vypočítat nejschůdnější způsob využití dostupného vzdušného prostoru; poskytovat informace o potenciálních rizicích leteckých show, VIP letů nebo skoků padákem.

dodržovat postupy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
  • zavést bezpečnostní postupy v provozní části letiště

    Uplatňovat řadu bezpečnostních pravidel a postupů na letišti pro zajištění bezpečného pracovního prostředí pro pracovníky letiště.

  • zajistit dodržování letištních postupů

    Zajistit, aby letištní postupy byly prováděny v souladu se všemi požadavky.

udržovat a prosazovat fyzickou bezpečnost
  • řešit potenciální rizika na letišti

    Řešit potenciální rizika na letišti, jako jsou cizí předměty, smetí a narušení volně žijícími a planě rostoucími druhy.

  • provádět letištní bezpečnostní prohlídky

    Sledovat proud cestujících přes místa prohlídky a usnadnit řádný a efektivní postup cestujících; zkontrolovat zavazadla a náklad podle postupů prohlídky.

obsluhovat komunikační zařízení
  • obsluhovat rádiové zařízení

    Nastavení a obsluha rádiových zařízení a příslušenství, jako jsou vysílací konzole, zesilovače a mikrofony. Rozumět základům jazyka provozovatele radiokomunikací a v případě potřeby poskytovat pokyny pro správné nakládání s rádiovým zařízením.

vypracovávat řešení
  • řešit problémy

    Řešit problémy, které vznikají při plánování, stanovování priorit, organizaci, řízení/usnadňování činnosti a hodnocení výkonů. Využívat systematické postupy shromažďování, analýzy a syntézy informací k hodnocení stávající praxe a vytváření nových poznatků vyplývajících z této praxe.

vést forenzní a policejní vyšetřování
  • vyšetřovat nehody letadel

    Důkladně vyšetřit nehody, srážky či havárie letadel nebo jiné závažné incidenty v oblasti letectví.

provádět analýzu a řízení rizik
  • provádět analýzu rizik

    Určovat a posuzovat faktory, které mohou ohrozit úspěch projektu nebo ohrozit fungování organizace. Zavést postupy k zamezení nebo minimalizaci jejich dopadu.

Oblasti znalostí & Software a technologie
Oblasti znalostí
  • letištní plánování

    Zásady a postupy, kterými se řídí rozvoj letišť s cílem uspokojit poptávku po leteckých službách a dodržovat platné předpisy.

  • letištní předpisy týkající se životního prostředí

    Úřední předpisy týkající se norem v oblasti životního prostředí na letištích, jak jsou stanoveny vnitrostátními právními předpisy pro plánování letištních zařízení a související rozvoj. Patří mezi ně regulační aspekty, které upravují hluk a otázky životního prostředí, opatření pro udržitelnost a dopady v souvislosti s využíváním půdy, emisemi a zmírňováním nebezpečí způsobených volně žijícími a planě rostoucími druhy.

  • rizika manuální signalizace

    Nebezpečí a potíže, které provázejí činnost navádění letadel, včetně hluku, prachu, zácp nebo srážek vozidel.

  • provoz letiště

    Důkladně chápat provozní prostředí letiště, charakteristiky provozu, služby, činnosti a postupy používané v rámci obecného provozního prostředí letiště, jakož i v rámci dodavatelů, partnerů a jiných letištních agentur.

  • řízení letového provozu

    Postupy pro organizaci letového provozu, předcházení kolizím a zajištění plynulého provozu během letů a úkoly prováděné řídícími letového provozu, včetně interakce a účinné komunikace mezi letadly a řídícími letového provozu.

Meziodvětvové dovednosti
  • leasing
Software a technologie
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
Klíčové vlastnosti, které potřebujete
Spolehlivost Integrita Uznání Tolerance ke stresu Spolupráce Přizpůsobivost/Flexibilita Vedení Nezávislost Úspěch Úspěch/Snaha Rozmanitost Analytické myšlení Sebekontrola Zájem o druhé Sociální orientace Inovace
Klíčové odměny, které můžete očekávat
ÚspěchPracovní podmí…UznáníVztahyPodporaNezávislost
Jak se kvalifikovat

Manažer provozu letiště: jak získat kvalifikaci a kde studovat

Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.

Typická úroveň vzdělání

Krátkodobé terciární vzdělávání

Kde studovat

266 studijních programů v 22 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 103 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.

Několik příkladů vyučovaných v jazyce této stránky:

Diplom Provoz a řízení letecké dopravy

VŠB - Technical University of Ostrava · Česko

EQF 6 Zdroj 1
Zdroje
  1. 1. Source: Study in Czechia, Czech National Agency for International Education and Research (studyin.gov.cz).
Kariérní postup

Cesty růstu a podobné role

Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.

Pro organizace

Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké dovednosti jsou pro manažera provozu letiště nejdůležitější?
Kromě odborných znalostí v oblasti provozu letiště jsou klíčové organizační schopnosti, schopnost rychlé reakce v krizových situacích, komunikační dovednosti a schopnost efektivně koordinovat práci různých týmů.
Je možné pracovat jako manažer provozu letiště na volné noze?
Zatímco většina manažerů provozu letiště pracuje v zaměstnaneckém poměru, existuje i možnost podnikání v této oblasti, například jako poradce pro letiště nebo poskytovatel služeb v souvislosti s provozem.
Jaké jsou typické pracovní podmínky pro manažera provozu letiště?
Pracovní doba může být nepravidelná a zahrnovat směny, včetně nočních a víkendových. Často je vyžadována dostupnost i mimo běžnou pracovní dobu pro řešení mimořádných událostí.
Manažer Provozu Letiště/Manažerka Provozu Letiště — je v Evropě nedostatek?
Ano. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl nedostatek nahlášen v 4 z 7 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Česko, Dánsko, Španělsko, Itálie. Španělsko jej hlásí 2 let po sobě. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
Manažer Provozu Letiště/Manažerka Provozu Letiště — kolik se za to platí ve Spojených státech?
56 750 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 28 670 do 123 290 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.

Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 19. října 2026 O našich datech