Kontrolor kolejových vozidel/kontrolorka kolejových vozidel
Objektiv role
Kontroloři kolejových vozidel kontrolují vozy za účelem posouzení jejich technického stavu před tím, než jsou používány pro dopravu. Kontrolují technická zařízení, zajišťují úplné a správné fungování vozidel a připravují požadované technické dokumenty a/nebo kontrolní seznamy. V závislosti na organizaci práce jsou rovněž odpovědní za omezenou údržbu ad hoc nebo za výměnu a provádění zkoušek brzd.
Kontrolor/ka kolejových vozidel je zodpovědný/á za důkladné posuzování technického stavu kolejových vozidel před jejich použitím v dopravě. Práce zahrnuje vizuální a funkční kontroly, ověřování správnosti technických zařízení a dokumentace. Často se jedná o práci v terénu, kde je potřeba pečlivě a systematicky provádět kontroly a případně provádět drobné opravy nebo výměny dílů.
- • Provádění pravidelných kontrol technického stavu kolejových vozidel.
- • Kontrola funkčnosti technických zařízení a jejich souladu s předpisy.
- • Zajištění úplnosti a správnosti technické dokumentace a kontrolních seznamů.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Čísla se týkají skupiny Techničtí a odborní pracovníci v oblasti vědy a techniky — 267 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgie, Bulharsko, Dánsko, Estonsko a dalších 6.
Nejdéle trvající nedostatek: Rakousko, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
Co tato slova znamenají
Čtyři věci, které tato část uvádí
- Nahlášená poptávka
- Nahlášená poptávka vyjadřuje, zda zaměstnavatelé uvádějí, že pro tuto práci potřebují lidi — jde o posouzení zveřejněné národním orgánem nebo orgánem EU, nikoli o počet.
- Kterým směrem míří
- Kterým směrem míří vyjadřuje, kterým směrem se podle oficiální prognózy v příštích letech pravděpodobně vydá zaměstnanost v této práci.
- Volná místa
- Volná místa přibližně ukazují, kolik pracovních míst vzniká v důsledku růstu a odchodů lidí z této práce.
- Obvyklá odměna
- Obvyklá odměna vyjadřuje, kolik lidé v této práci obvykle vydělávají, pokud to zdroj zveřejňuje. Prázdné pole neznamená, že je práce neplacená; znamená, že pro dané místo tuto hodnotu nikdo nezveřejňuje.
Údaj se neuvádí, pokud ho pro dané místo nikdo nezveřejňuje, místo aby se zobrazila nula.
Kterým směrem se trh přiklání ve váš prospěch
- Ve váš prospěch
- Volných míst je více než uchazečů — zaměstnavatelé o kandidáty soutěží.
- Vyrovnané
- Volná místa a uchazeči jsou zhruba v rovnováze.
- Konkurenční
- Uchazečů je více než volných míst — počítejte s konkurencí.
- Rozporuplné údaje
- Zdroje se neshodují, nebo v téže skupině povolání je někde nedostatek a jinde přebytek.
Každý zdroj vede k jednomu ze čtyř označení: Ve váš prospěch, Vyrovnané, Konkurenční nebo Rozporuplné údaje, takže se stačí naučit jediný soubor označení. Liší se podklady, které jsou uvedeny pod každým označením — jde buď o změřený poměr volných míst k uchazečům o zaměstnání, nebo o posouzení zveřejněné národním orgánem.
Jak si tato práce vede ve srovnání s jinými pracemi ve stejné zemi
- Silná
- Mezi nejsilnějšími v zemi that country
- Dobrá
- Silnější než většina povolání v zemi that country
- Smíšená
- Zhruba obvyklá pro zemi that country
- Slabá
- Slabší než většina povolání v zemi that country
Jde o pořadí v rámci jedné země, nikoli o skóre, které lze přenášet přes hranice — evidence za dvě země zahrnuje různé lidi, takže stejné číslo znamená v každé zemi něco jiného. Proto také může práce patřit v zemi do kategorie Silná a přesto se zobrazovat jako Konkurenční: vede v trhu, který je celkově přeplněný.
Odkud tyto údaje pocházejí
Každý údaj zveřejňuje národní statistický úřad, veřejná služba zaměstnanosti nebo orgán EU a každá karta uvádí jeho zdroj i období, které pokrývá. Údaje za některá místa se shromažďují měsíčně, jinde se vyhodnocují jednou nebo dvakrát ročně, takže dvě místa na stejné mapě mohou popisovat různé okamžiky — datum je vždy uvedeno.
Nic z toho nepředpovídá šance jednoho člověka. Popisuje to trh.
Nahlášená poptávka · Obvyklá odměna · Kterým směrem míří (Česko, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko, Nizozemsko)
| Nahlášená poptávka | Obvyklá odměna | Kterým směrem míří | |
|---|---|---|---|
| Česko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2025 * | — | −17,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Slovensko | Nahlášen přebytek ELA/EURES 2024 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Německo | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Rakousko | Nahlášen nedostatek ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Polsko | Nenahlášeno | — | +27,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nizozemsko | Nenahlášeno | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Poskytujete kariérní poradenství studentům, klientům nebo zaměstnancům? Využijte tato data o povolání ve své organizaci.
Budoucí perspektiva pro kontrolor kolejových vozidel/kontrolorka kolejových vozidel
The outlook for kontrolor kolejových vozidel/kontrolorka kolejových vozidel reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo kontrolor kolejových vozidel/kontrolorka kolejových vozidel změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Odhad založený na modelu. Použijte jej jako plánovací signál, nikoli jako záruku.
Porovnejte to se svým profilem
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- zajistit bezpečnost mobilních elektrických systémů
- zajišťovat dodržování železničních bezpečnostních nařízení
- používat různé komunikační kanály
Kde se AI může stát druhým pilotem
- vyšetřovat železniční nehody
- obsluhovat technologie pro sledování železničního nákladu
- zjistit závady na kolejnicích
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- vést záznamy závad na kolejích
- psát zprávy z železničního vyšetřování
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako kontrolor kolejových vozidel/kontrolorka kolejových vozidel
09 09:00 · ráno psát zprávy z železničního vyšetřování
10 10:30 · Dopoledne obsluhovat hydraulické zdvihací zařízení
12 12:00 · poledne obsluhovat přístroj pro detekci závad na kolejnici
14 14:00 · odpoledne obsluhovat technologie pro sledování železničního nákladu
15 15:30 · Pozdě odpoledne provádět kontroly kolejí
17 17:00 · Zábal prověřit nezávadnost vozu
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
překládání nákladu
Překládání nákladu na vagóny a z vagónů pro příchozí a odchozí vlaky. Na požádání zajištění stability vlaku po naložení nákladu na vagóny.
-
obsluhovat přístroj pro detekci závad na kolejnici
Obsluhovat elektrické, dieselové nebo parní lokomotivy za účelem odhalení a identifikace závad na kolejích.
-
obsluhovat železniční vozy
Řídit železniční vozidla nebo jiné železniční zařízení kvalifikovaným a bezpečným způsobem.
-
testovat přístroj pro detekci závad na kolejnici
Provádět zkoušky přístroje pro detekci závad na kolejnici za použití zkoušeček obvodů.
-
provádět kontroly kolejí
Plánovat a provádět pravidelné inspekce a zkoumání železničního systému s cílem zajistit optimální pokrytí železniční sítě v dané oblasti. Kontrolovat takové aspekty, jako je zarovnání kolejí, charakteristiky terénu a existence příkopů, hrází a zbytků skalních úlomků na kolejišti.
-
zajistit bezpečnost mobilních elektrických systémů
Přijmout nezbytná preventivní opatření a současně poskytovat dočasnou nezávislou distribuci elektrické energie. Měřit zařízení a zapnout ho.
-
zajišťovat dodržování železničních bezpečnostních nařízení
Propagovat a prosazovat bezpečnostní postupy a předpisy EU s cílem zajistit, aby byla bezpečnost železnic obecně udržována a neustále zlepšována, a to s ohledem na vývoj evropských právních předpisů.
-
obsluhovat technologie pro sledování železničního nákladu
Provozovat monitorovací a inspekční technologie, které lze použít ke kontrole klíčových parametrů podmínek nákladní dopravy nebo systémů kolejových vozidel. Rozpoznat potenciální hrozby, které představuje příslušný náklad, trasa a vlak, a informovat o nich.
-
zjistit závady na kolejnicích
Zjišťovat vnitřní závady na kolejnicích za účelem zabránění vykolejení.
-
vyšetřovat železniční nehody
Provádět šetření železničních nehod. Zohlednit konkrétní okolnosti nehody a její skutečné nebo možné důsledky. Prošetřit, zda je nehoda součástí určité série nehod, a prozkoumat možnost jejího opakování. Usilovat o zvýšení bezpečnosti.
-
vést záznamy závad na kolejích
Sestavovat dokumenty a zprávy o povaze šetřených závad na železnici, poloze závad na železnici, místě jejich výskytu atd.
-
provádět údržbu elektrického zařízení
Zkoušet elektrické zařízení pro nesprávnou činnost. Přijmout bezpečnostní opatření, pokyny dané společnosti a právní předpisy týkající se elektrických zařízení. Čistit, opravovat a měnit náhradní díly a spoje podle potřeby.
-
používat různé komunikační kanály
Využívat různé druhy komunikačních kanálů, jako je verbální, ručně psaná, digitální a telefonická komunikace s cílem budovat a sdílet myšlenky nebo informace.
-
zajistit soulad konečného výrobku s požadavky
Zajistit, aby dokončené produkty splňovaly nebo překračovaly specifikace společnosti.
-
zajistit údržbu železničního strojního zařízení
Udržovat kolejová vozidla ve funkčním stavu a provádět údržbu železničních strojů.
rozhraní kolo/kolejnice
Důkladně pochopit fyzikální síly, které se podílejí na interakci mezi koly a kolejnicemi, případné závady na kolejnicích, postupy údržby a důsledky pro náklady.
řízení závad na kolejnicích
Důkladně rozumět podmínkám, příčinám a důsledkům závad na kolejnicích nebo vykolejení a provozu za zhoršených podmínek, včetně znalosti příslušných úkolů a nástrojů.
železniční infrastruktura
Důkladné porozumění charakteristikám železniční infrastruktury: technologiím kolejí, měření rozchodů kolejí, železniční signalizaci, železničním uzlům atd.
- bezpečnost a ochrana zdraví v dopravě
- elektrotechnika
- hydraulika
- schémata elektrického zapojení
Kontrolor kolejových vozidel: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Krátkodobé terciární vzdělávání
266 studijních programů v 17 zemích nabízí výuku základních dovedností pro toto povolání. Navíc 45 krátkých kurzů, z nichž každý rozvíjí jednu dovednost.
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde kontrolor kolejových vozidel/kontrolorka kolejových vozidel?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
tranzitér přípravář / tranzitérka přípravářka
21% podobnostvedoucí železničního provozu
17% podobnostinspektor železniční infrastruktury/inspektorka železniční infrastruktury
16% podobnostpřednosta železniční stanice / přednostka železniční stanice
13% podobnostposunovač/posunovačka
11% podobnosttechnik železničních elektrických zařízení/technička železničních elektrických zařízení
10% podobnostPro organizace
Data na této stránce ve službách vašich studentů, klientů a zaměstnanců.
Často kladené otázky
Jaké vzdělání je pro tuto pozici obvykle potřeba?
Jaké jsou typické pracovní podmínky kontrolora kolejových vozidel?
Jaké jsou klíčové dovednosti pro úspěšné vykonávání této práce?
Kontrolor Kolejových Vozidel/Kontrolorka Kolejových Vozidel — kolik se za to platí ve Spojených státech?
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 19. října 2026 O našich datech