Profesní přehled

obsluha systému pro doplňování leteckého paliva

Snímek

Zajímá vás práce na letišti a chcete být součástí logistiky, která umožňuje letům? Jako obsluha systému pro doplňování leteckého paliva zajišťujete klíčový proces – doplňování paliva do letadel a správu souvisejících systémů.

Souhrn

Práce obsluhy systému pro doplňování leteckého paliva je zodpovědná a precizní. Každodenní činnosti zahrnují obsluhu a údržbu systémů pro distribuci leteckého paliva, kontrolu množství paliva, jeho přesné doplňování do letadel a dodržování přísných bezpečnostních předpisů. Práce vyžaduje pozornost, manuální zručnost a schopnost pracovat v náročných podmínkách, často v noci a za různých povětrnostních vlivů.

Klíčové odpovědnosti:
  • • Obsluha a údržba systémů pro doplňování leteckého paliva.
  • • Přesné doplňování paliva do letadel dle pokynů a bezpečnostních standardů.
  • • Kontrola množství paliva a vedení záznamů o doplňování.
Labour market

Kde je toto povolání žádané

Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.

Nahlášen nedostatekNahlášen přebytekNahlášeno v jiném roceTímto zdrojem nepokryto

Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.

Čísla se týkají skupiny Řidiči a obsluha pojízdných zařízení — 52 povolání včetně tohoto.

19 z 23 s nedostatkem20254 z 19 regulovaných12 z 31 roste2.1Mvolná místa do roku 2035

Nedostatek: Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus a dalších 15.

Nejdéle trvající nedostatek: Belgium, 3 roky.

Tam, kde je povolání regulované, by vaše kvalifikace musela být formálně uznána, než byste je mohli vykonávat.

Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.

O tomto zdroji

Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.

What these words mean

The four things this section reports

Reported demand
Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
Where it is heading
Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
Openings
Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
Typical pay
What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.

A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.

Which way the market leans for you

In your favour
More openings than people looking — employers are competing for candidates.
Balanced
Openings and candidates are roughly matched.
Competitive
More people looking than openings — expect to compete.
Mixed evidence
Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.

Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.

How this job compares with other jobs in the same country

Strong
Among the strongest in that country
Good
Stronger than most jobs in that country
Mixed
About typical for that country
Weak
Weaker than most jobs in that country

This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.

Where these come from

Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.

None of this predicts one person's chances. It describes a market.

Prozkoumat více

Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.

Rychlá kontrola usazení

Sedí vámobsluha systému pro doplňování leteckého paliva?

Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.

Pokrok0/3

Líbí se vám učit se dovednosti na pozici, než si zvolíte cestu?

Preferujete práci, kde se vaše silné stránky mohou rozvíjet v průběhu času?

Chtěli byste porovnat tuto roli s podobnými kariérami?

NexFuture™

Budoucí perspektiva pro obsluha systému pro doplňování leteckého paliva

The outlook for obsluha systému pro doplňování leteckého paliva reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Jak se tyto výsledky počítají?

Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.

Hrajte na budoucnost

Jak by se mohloobsluha systému pro doplňování leteckého palivazměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?

Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.

Významná transformace na úrovni úkolů se odhaduje za 13 let (kolem roku 2039) v rámci vybraného scénáře „Očekávané“.
~40%
Odolnost
Riziko automatizace
EXP~50%
Lidská hrana
MOAT~45%

Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.

2026
2033
2044
Rychlost přijetí AI:

Jak může AI změnit tuto roli

Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.

Vlastněno lidmi 43% Vlastněno lidmi
Co ještě záleží na lidech
  • zajistit údržbu zařízení na distribuci paliva
  • postupovat podle písemných pokynů
Lidská výhoda Aby jste zůstali vpředu v této roli, zaměřte se na metody zjišťování množství paliva a systémy pro distribuci pohonných látek. Tyto dovednosti zaměřené na člověka jsou nejobtížněji replikovatelné pro AI v příštích 20 let.
Asistujte 19% Asistujte
Kde se AI může stát druhým pilotem
  • provádět kontrolu kvality paliva
  • identifikovat bezpečnostní rizika na letišti
  • manipulovat s palivem
automatizovat 47% automatizovat
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
  • hlásit incidenty při distribuci paliva
Podrobná analýza

Životní funkce a AI vektory

vektory expozice AI

0-100%
AI / strojové učení 19%

Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování

Robotická a fyzikální automatizace 11%

Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh

Generativní AI 1%

Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů

Kognitivní software 0%

Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů

Technické detaily
Metodologie: NexFuture v3.0 Zdroje: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualizováno: srpen 2026

NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.

Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.

Den v životě

Co lidé v této roli obvykle dělají

Dodavatelský řetězec a doprava

Den v životě

Typický den jakoobsluha systému pro doplňování leteckého paliva

09
09:00 · ráno
provádět činnosti související s doplňováním paliva do letadel
Provádět činnosti související s doplňováním a odstraňováním paliva, např. příjem paliva z cisternového vozidla nebo železničního vozu, a připravovat a kontrolovat dokumentaci na podporu plnění cílů v oblasti doplňování paliva do letadel.
10
10:30 · Dopoledne
hlásit incidenty při distribuci paliva
Vytvářet formuláře týkající se zjištění při kontrolách teploty čerpacího systému a úrovně hladiny atd.; vytvářet hlášení s podrobnými údaji o všech problémech nebo incidentech, k nimž došlo.
12
12:00 · poledne
provádět kontrolu kvality paliva
Získat a vizuálně zkontrolovat vzorky paliva, zkontrolovat vodu z palivové nádrže, teplotu a množství paliva, aby byla zajištěna co nejvyšší kvalita provozu.
14
14:00 · odpoledne
zajistit údržbu zařízení na distribuci paliva
Zajistit pravidelnou údržbu a bezpečnostní programy související se všemi aspekty provozu zařízení pro distribuci paliv; prokázat odbornost v postupech čištění úniků paliva, preventivních a kontrolních opatřeních, opravách systémů palivových terminálů a provádění preventivní údržby těchto systémů.
15
15:30 · Pozdě odpoledne
identifikovat bezpečnostní rizika na letišti
Identifikovat hrozby související s bezpečností na letišti a uplatňovat postupy s cílem čelit těmto hrozbám rychlým, bezpečným a účinným způsobem.
17
17:00 · Zábal
manipulovat s palivem
Manipulovat s palivy, skladovat je a vyhodnocovat jejich potenciální rizika a nebezpečí.

Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.

Software a technologie & Oblasti znalostí
Software a technologie
Access Software AIRPAXComputerized aircraft log manager CALMEngine analysis softwareMaintenance information databasesMaintenance planning softwareMaintenance record softwareMicrosoft ExcelMicrosoft Office softwareMicrosoft WindowsMicrosoft WordSupply system softwareTechnical manual database software
Oblasti znalostí
  • metody zjišťování množství paliva

    Různé metody inventarizace paliv. Postupy měření palivových měchýřů pomocí ropné měřící tyče.

  • systémy pro distribuci pohonných látek

    Charakteristiky systémů rozvodu paliva a jejich součástí, jako jsou potrubní systémy, ventily, čerpadla, filtry a ukazatele stavu paliva.

Meziodvětvové dovednosti
  • systémy pro distribuci pohonných látek
Základní dovednosti
testovat elektrické a mechanické systémy nebo zařízení
  • provádět kontrolu kvality paliva

    Získat a vizuálně zkontrolovat vzorky paliva, zkontrolovat vodu z palivové nádrže, teplotu a množství paliva, aby byla zajištěna co nejvyšší kvalita provozu.

manipulovat s nebezpečnými materiály a odstraňovat je
  • manipulovat s palivem

    Manipulovat s palivy, skladovat je a vyhodnocovat jejich potenciální rizika a nebezpečí.

vypracovávat zprávy o incidentech a vadách
  • hlásit incidenty při distribuci paliva

    Vytvářet formuláře týkající se zjištění při kontrolách teploty čerpacího systému a úrovně hladiny atd.; vytvářet hlášení s podrobnými údaji o všech problémech nebo incidentech, k nimž došlo.

dodržovat postupy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
  • zajistit údržbu zařízení na distribuci paliva

    Zajistit pravidelnou údržbu a bezpečnostní programy související se všemi aspekty provozu zařízení pro distribuci paliv; prokázat odbornost v postupech čištění úniků paliva, preventivních a kontrolních opatřeních, opravách systémů palivových terminálů a provádění preventivní údržby těchto systémů.

řídit se pokyny a postupy
  • postupovat podle písemných pokynů

    Postupovat podle písemných pokynů s cílem provést určité úkoly nebo postup.

monitorovat bezpečnost nebo zabezpečení
  • identifikovat bezpečnostní rizika na letišti

    Identifikovat hrozby související s bezpečností na letišti a uplatňovat postupy s cílem čelit těmto hrozbám rychlým, bezpečným a účinným způsobem.

nakládat a vykládat výrobky a materiály
  • provádět činnosti související s doplňováním paliva do letadel

    Provádět činnosti související s doplňováním a odstraňováním paliva, např. příjem paliva z cisternového vozidla nebo železničního vozu, a připravovat a kontrolovat dokumentaci na podporu plnění cílů v oblasti doplňování paliva do letadel.

Kariérní postup

Cesty růstu a podobné role

Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.

Běžné otázky

Často kladené otázky

Jaké jsou typické pracovní podmínky pro obsluhu systému pro doplňování leteckého paliva?
Práce se často odehrává v exteriéru na letištním provozu, což znamená vystavení různým povětrnostním podmínkám. Práce může zahrnovat noční směny a práci o víkendech a svátcích. Je důležité počítat s fyzickou náročností spojenou s manipulací s palivem a obsluhou techniky.
Je nutné mít nějaké speciální vzdělání nebo certifikace pro tuto pozici?
Zpravidla se vyžaduje středoškolské vzdělání s technickým zaměřením. Zaměstnavatelé často poskytují interní školení a certifikace specifické pro daný systém a leteckou společnost. Důležitá je také znalost bezpečnostních předpisů a ochrana zdraví při práci.
Mám možnost pracovat jako obsluha systému pro doplňování leteckého paliva na volné noze?
Ačkoli většina pracovních pozic je zaměstnanecká, existuje také možnost pracovat jako živnostník, například pro firmy poskytující služby letištím. Tato možnost je méně častá, ale může být dostupná v závislosti na regionu a poptávce.
Obsluha Systému Pro Doplňování Leteckého Paliva — kolik se za to platí ve Spojených státech?
41 540 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 28 540 do 71 740 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.
Obsluha Systému Pro Doplňování Leteckého Paliva — jde o regulované povolání?
Je uvedeno jako regulované povolání v 6 evropských zemích: Belgie, Island, Rumunsko, Portugalsko a dalších 2. Nejnižší požadovaná úroveň kvalifikace mezi nimi je ERK 3. Tam, kde je povolání regulované, musí být kvalifikace získaná jinde formálně uznána, než je možné je vykonávat. Zdroj: databáze regulovaných povolání EU.