letecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avionička
Snímek
Zajímá vás práce s moderními leteckými technologiemi? Jako letecký mechanik – avionik se budete starat o složité elektronické systémy letadel, zajišťovat jejich bezpečný a spolehlivý provoz a aktivně se podílet na údržbě a opravách.
Práce leteckého mechanika – avioničky je komplexní a vyžaduje pečlivost a technické znalosti. Každý den budete instalovat, testovat, kontrolovat a upravovat elektrická a elektronická zařízení v letadlech, jako jsou navigační, komunikační a řídicí systémy. Diagnostikujete poruchy, provádíte opravy a zajišťujete, aby vše fungovalo podle nejvyšších standardů bezpečnosti.
- • Instalace a konfigurace avionických systémů (navigace, komunikace, řízení letu).
- • Provádění funkčních testů a diagnostika poruch v avionických zařízeních.
- • Údržba a opravy avionických systémů dle platných předpisů a manuálů.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Pracovníci v oboru elektroniky a elektrotechniky — 42 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgium, Bulgaria, Croatia, Czechia a dalších 8.
Nejdéle trvající nedostatek: Norway, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vámletecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avionička?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadujíUznání?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíIntegrita?
Máte rádi úkoly, které vyžadujíSpolehlivost?
Budoucí perspektiva pro letecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avionička
The outlook for letecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avionička reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohloletecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avioničkazměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak by se mohloletecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avioničkazměnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- nosit ochranné pomůcky
- aplikovat standardy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
- uplatňovat techniky pájení
Kde se AI může stát druhým pilotem
- rozumět standardním plánům a výkresům
- číst technické výkresy
- kompletovat elektrické komponenty
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
Žádný úkol zde zatím není vysoce automatizovatelný.
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jakoletecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avionička
09 09:00 · ráno aplikovat standardy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
10 10:30 · Dopoledne číst technické výkresy
12 12:00 · poledne instalovat elektrická a elektronická zařízení
14 14:00 · odpoledne kompletovat elektrické komponenty
15 15:30 · Pozdě odpoledne nosit ochranné pomůcky
17 17:00 · Zábal pájet elektronická zařízení
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
-
elektrické systémy v dopravě
Fungování elektrických systémů, jejich specifikace a použití v provozech a systémech pro přepravu nákladu a osob.
-
obecné letecké bezpečnostní předpisy
Soubor právních předpisů a nařízení, které se vztahují na oblast civilního letectví na regionální, vnitrostátní, evropské a mezinárodní úrovni. Rozumět předpisům zaměřeným na nepřetržitou ochranu občanů v civilním letectví; zajistit, aby provozovatelé, občané a organizace jednali v souladu s těmito předpisy.
-
principy elektronických zařízení
Zkoumání elektrické energie, konkrétně elektronů, rozvody a jejich hlavní zásady týkající se integrovaných obvodů a elektrických systémů.
-
řídicí systémy letadla
Nastavení, funkce a provoz systémů řízení letu letadla, jako jsou řídicí plochy, ovládací prvky v pilotním prostoru, spojení a provozní mechanismy potřebné k řízení směru letu letadla.
-
konstrukční procesy
Systematický přístup k vývoji a údržbě inženýrských systémů.
- elektronika
- elektrotechnika
- elektřina
-
uplatňovat techniky pájení
Aplikovat různé techniky v procesu pájení, jako je měkké pájení, pájení stříbrnou pájkou, indukční pájení, odporové pájení, pájení trubek, mechanické a hliníkové pájení, a pracovat s nimi.
-
pájet elektronická zařízení
Ovládat a používat pájecí nástroje a pájku, které pracují ve vysokých teplotách, aby roztavili pájky a připojily se k elektronickým součástem.
-
používat pájecí zařízení
Používat pájecí zařízení k roztavení a spojování kusů kovů nebo oceli, jako jsou pájecí pistole, pájecí hořáky, plynové žehličky a další.
-
nosit ochranné pomůcky
Používat vhodné a nezbytné ochranné prostředky, jako jsou ochranné brýle nebo jiná ochrana očí, pokrývky hlavy, bezpečnostní rukavice.
-
aplikovat standardy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
Dodržovat požadavky na hygienu a bezpečnost stanovené příslušnými orgány.
-
rozumět standardním plánům a výkresům
Číst a chápat standardní plány a výkresům a zpracovávat výkresy.
-
číst technické výkresy
Číst technické výkresy výrobku, které vytvořil inženýr, aby bylo možné navrhnout zlepšení, vytvořit model výrobku nebo ho provozovat.
-
řešit potíže
Identifikovat provozní problémy, rozhodovat o způsobu jejich řešení a podávat odpovídající hlášení.
-
kompletovat elektrické komponenty
Kompletovat spínače, elektrické ovladače, desky s plošnými spoji a jiné elektrické komponenty za použití ručních a pájecích zařízení.
-
instalovat elektrická a elektronická zařízení
Instalovat zařízení, které je závislé na elektrickém proudu nebo na elektromagnetickém poli, nebo zařízení na výrobu, přenos nebo měření tohoto proudu a pole. To zahrnuje rozvaděče, elektrické motory, generátory nebo systémy přímého proudu.
-
zkoušet elektronické jednotky
Zkoušet elektronické jednotky za použití vhodného vybavení. Shromažďovat a analyzovat data. Monitorovat a hodnotit výkonnost systému a v případě potřeby přijmout opatření.
DNA dovednosti
Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jakletecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avioničkaodpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat dál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluCesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejdeletecký mechanik – avionik/letecká mechanička – avionička?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
technik údržby letadel/technička údržby letadel
33% podobnostprovozní elektrikář železniční dopravy/provozní elektrikářka železniční dopravy
30% podobnostpalubní inženýr/palubní inženýrka
28% podobnostmontážní dělník elektromechanického zařízení/montážní dělnice elektromechanického zařízení
27% podobnostmontážní dělník dílů motorových vozidel/montážní dělnice dílů motorových vozidel
27% podobnostletecký mechanik-motorář/letecká mechanička-motorářka
26% podobnostČasto kladené otázky
- Jaké jsou typické pracovní podmínky leteckého mechanika – avioničky?
- Pracujete převážně v hangárech nebo na letištních, často v prostředí s hlukem a vibracemi. Často se jedná o práci v týmu a vyžaduje se dodržování přísných bezpečnostních předpisů.
- Je možné pracovat jako letecký mechanik – avionik na volné noze?
- Ano, i když je většina leteckých mechaniků – avioniček zaměstnána leteckými společnostmi nebo servisními středisky, existuje i možnost pracovat jako živnostník, například poskytování specializovaných služeb nebo oprav.
- Jaké dovednosti jsou pro tuto pozici nejdůležitější?
- Kromě technických znalostí avioniky je klíčová pečlivost, analytické myšlení, schopnost řešit problémy a dodržovat bezpečnostní předpisy. Důležitá je také schopnost pracovat v týmu a komunikovat s ostatními odborníky.
- Letecký Mechanik – Avionik/Letecká Mechanička – Avionička — je v Evropě nedostatek?
- Ano. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl nedostatek nahlášen v 12 z 14 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Belgie, Bulharsko, Česko, Německo a dalších 8. Norsko jej hlásí 4 let po sobě. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
- Letecký Mechanik – Avionik/Letecká Mechanička – Avionička — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 81 390 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 37 660 do 117 470 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.