1:e fartygsingenjör
Rollens lins
1:e fartygsingenjörer ansvarar för hela den tekniska driften av fartyget, inklusive tekniska, elektriska och mekaniska avdelningar. De agerar som chefer för hela maskinavdelningen ombord på fartyget. De har det övergripande ansvaret för alla tekniska arbeten och all teknisk utrustning ombord på fartyget. 1:e fartygsingenjörer samarbetar för säkerhet, överlevnad och hälso- och sjukvård ombord och iakttar tillämpliga nationella och internationella standarder.
Arbetsdagen för en 1:e fartygsingenjör är varierande och kräver både teknisk expertis och ledarskapsförmåga. Du ansvarar för den tekniska driften av fartyget, inklusive tekniska, elektriska och mekaniska system. Detta innefattar övervakning, underhåll, reparationer och optimering av all teknisk utrustning. Du leder och koordinerar arbetet på maskinavdelningen, ser till att säkerhetsrutiner följs och att fartyget uppfyller alla nationella och internationella standarder.
- • Leda och fördela arbetsuppgifter inom maskinavdelningen.
- • Säkerställa att all teknisk utrustning underhålls och fungerar korrekt.
- • Felsöka och reparera tekniska problem ombord.
Var det här yrket efterfrågas
Rapporterad brist och överskott på arbetskraft, per år. Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Siffrorna gäller Yrken med krav på högskolekompetens eller motsvarande inom teknik — 267 yrken inklusive det här.
Brist: Belgien, Estland, Finland, Nederländerna och 2 till.
Längst pågående brist: Nederländerna, 4 år.
Välj ett område på kartan för att se dess siffror.
Om källan›
Källa: ELA/EURES brist och överskott på arbetskraft. Uppgifterna publiceras på yrkesgruppsnivå och omfattar Europa. Utgåvorna skiljer sig åt i bilagornas utformning och i vilka länder som ingår, så en förändring mellan år betyder inte alltid att arbetsmarknaden har förändrats. Grå länder har inte rapporterats, vilket inte är detsamma som balans.
Vad de här orden betyder
De fyra saker som det här avsnittet rapporterar
- Rapporterad efterfrågan
- Rapporterad efterfrågan visar om arbetsgivare uppger att de behöver personer i det här yrket – en bedömning som publiceras av ett nationellt organ eller ett EU-organ, inte ett antal.
- Åt vilket håll
- Åt vilket håll sysselsättningen i det här yrket förväntas utvecklas under de kommande åren, enligt en officiell prognos.
- Lediga tjänster
- Lediga tjänster visar ungefär hur många lediga platser som uppstår – genom tillväxt och genom att personer lämnar yrket.
- Typisk lön
- Typisk lön visar vad personer i det här yrket vanligtvis tjänar där källan publicerar uppgiften. Ett tomt fält betyder inte att arbetet är obetalt, utan att ingen publicerar uppgiften för den platsen.
Ett mått utelämnas när ingen publicerar det för den platsen, i stället för att visas som noll.
Åt vilket håll arbetsmarknaden lutar för dig
- Till din fördel
- Fler lediga platser än sökande — arbetsgivarna konkurrerar om kandidaterna.
- I balans
- Lediga platser och sökande är ungefär lika många.
- Konkurrensutsatt
- Fler sökande än lediga platser — räkna med konkurrens.
- Motstridiga uppgifter
- Källorna säger emot varandra, eller så råder brist på yrkesgruppen i en del av landet och överskott i en annan.
Varje källa leder fram till ett av dessa fyra alternativ, så det finns en gemensam uppsättning ord att lära sig. Det som skiljer sig åt är underlaget bakom varje bedömning, vilket anges under den – ett uppmätt förhållande mellan lediga tjänster och arbetssökande eller en bedömning som publiceras av ett nationellt organ.
Hur det här yrket står sig jämfört med andra yrken i samma land
- Stark
- Bland de starkaste i that country
- God
- Starkare än de flesta yrken i that country
- Blandad
- Ungefär genomsnittligt för that country
- Svag
- Svagare än de flesta yrken i that country
Det här är en rangordning inom ett land, inte ett resultat som kan jämföras över landsgränser – registren bakom två länder räknar olika personer, så samma antal betyder olika saker i de olika länderna. Det är också därför ett yrke kan vara bland de starkaste i ett land och ändå visas som Konkurrensutsatt: det ligger främst på en arbetsmarknad som överlag är trång.
Var uppgifterna kommer ifrån
Varje uppgift publiceras av en nationell statistikbyrå, en offentlig arbetsförmedling eller ett EU-organ, och varje kort anger källan och vilken period den omfattar. Vissa platser räknas månadsvis, andra bedöms en eller två gånger om året, så två platser på samma karta kan beskriva olika tidpunkter – datumet visas alltid.
Inget av detta förutsäger en enskild persons möjligheter. Det beskriver en arbetsmarknad.
Rapporterad efterfrågan · Typisk lön · Åt vilket håll (Sverige, Finland, Norge, Danmark, Tyskland)
| Rapporterad efterfrågan | Typisk lön | Åt vilket håll | |
|---|---|---|---|
| Sverige | Inte rapporterat | 601 200 kr 2025 | +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Både brist och överskott ELA/EURES 2025 * | 75 180 € 2024 | +5,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norge | Brist rapporterad ELA/EURES 2025 * | 999 960 Nkr 2026K2 | +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Brist rapporterad ELA/EURES 2024 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Inte rapporterat | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Ger du studenter, klienter eller anställda karriärvägledning? Använd uppgifterna om yrket i din organisation.
Framtidsutsikter för 1:e fartygsingenjör
The outlook for 1:e fartygsingenjör reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hur beräknas dessa poäng?
Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.
Hur kan 1:e fartygsingenjör förändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Modellbaserad uppskattning. Använd det som en planeringssignal, inte en garanti.
Jämför detta med din profil
Hur AI kan förändra denna roll
Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.
Vad beror fortfarande på människor
- ge muntliga instruktioner
- underhålla maskinrum på fartyg
- leda anställda
Där AI kan bli en biträdande pilot
- analysera arbetsrelaterade skriftliga rapporter
- utföra finansiella revisioner
- sköta maskinrum på fartyg
Uppgifter som är mest utsatta för automatisering
- hålla fartygets inventarieförteckning uppdaterad
- föra färdloggar
- utföra navigationsberäkningar
Vitala tecken & AI-vektorer
AI-exponeringsvektorer
0-100%Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter
Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning
Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller
Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering
Teknisk information
NexFuture v3.0 uppskattar automatiseringsexponering direkt från ESCO:s väsentliga kompetensgrupper, viktad efter kompetensmassa och kalibrerad mot expertankare. Poängen är sannolikhetsbaserade uppskattningar, inte garantier. Se NexFutures metodologivitbok för fullständiga detaljer.
Mäter exponering för automatisering. Den mäter inte lön, efterfrågan eller hur många jobb som finns nära dig.
Vad människor i denna roll vanligtvis gör
Leveranskedja och transport
En vanlig dag som en 1:e fartygsingenjör
09 09:00 · Morgon föra färdloggar
10 10:30 · Mitt på morgonen hålla fartygets inventarieförteckning uppdaterad
12 12:00 · Middag reparera fartygs elektriska system
14 14:00 · Eftermiddag reparera fartygs mekaniska system
15 15:30 · Sen eftermiddag sköta maskinrum på fartyg
17 17:00 · Avslutning underhålla maskinrum på fartyg
Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.
Vad du behöver för att utföra det här arbetet
De färdigheter, kunskaper och verktyg som den här rollen kräver — samt de egenskaper och belöningar som följer med den.
-
hålla fartygets inventarieförteckning uppdaterad
Föra en aktuell inventarieförteckning för ett fartyg, inklusive information om reservkomponenter, olja och bränsle. Fastställa bränslemängd som krävs för en färd och se till att en tillräcklig mängd bränsle hela tiden finns ombord.
-
föra färdloggar
Föra skriftligt register över händelser som inträffar under fartygs- eller flygplansfärder.
-
ge muntliga instruktioner
Kommunicera transparenta instruktioner. Se till att budskapen förstås och följs korrekt.
-
leda anställda
Hantera anställda och underordnade, som arbetar i grupp eller enskilt, för att maximera deras resultat och insatser. Planera deras arbete och verksamhet, ge instruktioner, motivera och leda arbetstagarna så att de når företagets mål. Övervaka och mäta hur en anställd tar sitt ansvar och hur väl detta utförs. Identifiera områden som kan förbättras och lägga fram förslag för att uppnå detta. Leda en grupp människor att uppnå målen och upprätthålla en effektiv arbetsrelation bland personalen.
-
utföra navigationsberäkningar
Lösa matematiska problem för att uppnå säker navigering.
-
sköta maskinrum på fartyg
Sköta och underhålla maskinrummet på fartyg. Använd huvudmotorrummet där motorn och framdrivningssystemet är belägna.
-
reparera fartygs mekaniska system
Reparera fartygs mekaniska system ombord. Se till att fel på fartyg repareras utan att det påverkar den pågående resan.
-
utföra finansiella revisioner
Utvärdera och övervaka den ekonomiska hälsan, de transaktioner och de finansiella rörelser som anges i företagets redovisning. Se över redovisningen för att säkerställa förvaltarskap och styrbarhet.
-
reparera fartygs elektriska system
Utföra reparationer av ett fartygs elektriska system ombord. Åtgärda funktionsfel utan att det påverkar fartygets färd.
-
använda sjöfartsengelska
Kommunicera på engelska med det språk som används i verkliga situationer ombord fartyg, i hamnar och på andra ställen i fartygskedjan.
-
utföra kvalitetsgranskningar
Utföra regelbundna, systematiska och dokumenterade undersökningar av ett kvalitetssystem för kontroll av överensstämmelse med en standard som bygger på objektiva bevis såsom genomförande av processer, effektivitet när det gäller att uppnå kvalitetsmål samt att minska och eliminera kvalitetsproblem.
elektriska system som används vid transport
Elektriska systems funktion, deras specifikationer och tillämpning i drift och system för transport av gods och personer.
fartygets fysiska delar
Olika fysiska komponenter i ett fartyg och deras underhålls- och skötselinsatser.
internationella bestämmelser för att förhindra kollisioner till sjöss
Grundläggande aspekter av internationella bestämmelser för att förhindra kollisioner till sjöss, exempelvis hur fartyg ska agera när de träffar på varandra, regler för lanternor och navigationsmarkörer, huvudsakliga ljus- och ljudsignaler, sjösignalering och sjöbojar.
maritima elektriska drivenheter
Teknik som används för att omvandla elektrisk energi från ett batteri eller kraftsystem till mekanisk energi och överföra den kraft som genereras till rörelse. Inom den maritima sektorn används elenergi för att driva propellerblad.
principer för elektroniska enheter
Studiet av elektrisk energi, specifikt elektroner, styrning och elektricitetens väsentliga principer i relation till integrerade kretsar och elektriska system.
fartygsmekanik
Mekanik som används på båtar och fartyg. Förstå de tekniska aspekterna och delta i diskussioner om relevanta frågor för att lösa problem som rör mekanik.
fiskefartyg
Beteckningen av de olika elementen och utrustningen på fiskefartyg.
- elektronik
- globala nödsignals- och säkerhetssystemet till sjöss
- internationella konventionen till förhindrande av förorening från fartyg
- mekaniska verktyg
- principer för maskinteknik
1:e fartygsingenjör: hur du kvalificerar dig och var du kan studera
Vad som vanligtvis krävs för att kvalificera sig: utbildningsnivå, var det är ett reglerat yrke och var man ska studera.
Kortare högskoleutbildning
2 215 utbildningar i 31 länder lär ut de grundläggande färdigheterna för det här yrket. Dessutom finns det 272 korta kurser som var och en utvecklar en enskild färdighet.
Några exempel på utbildningar på samma språk som den här sidan:
Sjöfartsutbildningen, maskin, riksrekrytering
Öckerö Seglande gymnasieskola · Sverige
Visar 6 av 2 487.
Källor
- 1. Source: Susa-navet, Skolverket
- 2. Source: Opintopolku.fi (Finnish National Agency for Education)
Karriärvägar & liknande roller
Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.
Var passar 1:e fartygsingenjör?
Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.
För organisationer
Data från den här sidan, till nytta för era elever, klienter och medarbetare.
Vanliga frågor
Vilken utbildning krävs för att bli 1:e fartygsingenjör?
Hur ser arbetsvillkoren ut ombord?
Kan man arbeta som 1:e fartygsingenjör på land?
1:e Fartygsingenjör — råder det brist i Europa?
1:e Fartygsingenjör — vad är lönen i USA?
Källor: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data uppdaterades 3 oktober 2026 Om våra data