Specialist på autonom körning
Ögonblicksbild
Specialister på autonom körning utformar och övervakar driften av ett självkörande fordon. De samlar in data om systemprestanda, provar fordon och analyserar provningsdata. Specialister på autonom körning är medvetna om olika tekniker som används i självkörande bilar, fordonssystem och fordonsteknik.
Som specialist på autonom körning är du ansvarig för att utforma och övervaka driften av självkörande fordon. Ditt arbete innefattar att samla in data om systemprestanda, genomföra tester av fordon och analysera resultaten för att identifiera förbättringsområden. Du behöver ha en gedigen förståelse för de olika teknikerna som används i självkörande bilar, inklusive fordonssystem och fordonsteknik.
- • Utforma och optimera teststrategier för självkörande fordon.
- • Samla in, analysera och tolka data från fordonstester för att identifiera fel och förbättringsmöjligheter.
- • Övervaka och utvärdera systemprestanda i olika körscenarier.
Var det här yrket efterfrågas
Rapporterad brist och överskott på arbetskraft, per år. Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Djupare färg: rapporterat likadant fler år i rad.
Siffrorna gäller Yrken med krav på fördjupad högskolekompetens inom naturvetenskap och teknik — 274 yrken inklusive det här.
Brist: Belgium, Bulgaria, Denmark, Ireland och 4 till.
Längst pågående brist: Ireland, 4 år.
Välj ett område på kartan för att se dess siffror.
Om källan›
Källa: ELA/EURES brist och överskott på arbetskraft. Uppgifterna publiceras på yrkesgruppsnivå och omfattar Europa. Utgåvorna skiljer sig åt i bilagornas utformning och i vilka länder som ingår, så en förändring mellan år betyder inte alltid att arbetsmarknaden har förändrats. Grå länder har inte rapporterats, vilket inte är detsamma som balans.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Utforska mer
Hitta din karriärväg och utforska vetenskapen bakom våra rekommendationer.
Kan specialist på autonom körning passa dig?
Svara på tre snabba frågor. Detta är inte en fullständig bedömning – det är en teaser som hjälper dig att bestämma om du ska jämföra din profil.
Gillar du uppgifter som kräver Analytiskt tänkande?
Gillar du uppgifter som kräver Erkännande?
Gillar du uppgifter som kräver Mångfald?
Framtidsutsikter för specialist på autonom körning
The outlook for specialist på autonom körning reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hur beräknas dessa poäng?
Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.
Hur kan specialist på autonom körning förändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Hur AI kan förändra denna roll
Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.
Vad beror fortfarande på människor
- testa sensorer
- leda produktprovning
- utveckla testmetoder
Där AI kan bli en biträdande pilot
- analysera testdata
- rapportera om behandlingsresultat
- bedöma ekonomisk bärkraft
Uppgifter som är mest utsatta för automatisering
- ta fram designspecifikationer
Vitala tecken & AI-vektorer
AI-exponeringsvektorer
0-100%Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter
Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller
Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning
Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering
Teknisk information
NexFuture v3.0 uppskattar automatiseringsexponering direkt från ESCO:s väsentliga kompetensgrupper, viktad efter kompetensmassa och kalibrerad mot expertankare. Poängen är sannolikhetsbaserade uppskattningar, inte garantier. Se NexFutures metodologivitbok för fullständiga detaljer.
Mäter exponering för automatisering. Den mäter inte lön, efterfrågan eller hur många jobb som finns nära dig.
Vad människor i denna roll vanligtvis gör
Digital teknik
En vanlig dag som en specialist på autonom körning
09 09:00 · Morgon definiera programvaruarkitektur
10 10:30 · Mitt på morgonen designa sensorer
12 12:00 · Middag ha kontroll över fordonets prestanda och beteende
14 14:00 · Eftermiddag hantera IT-arkitektur
15 15:30 · Sen eftermiddag köra motorfordonsprototyper
17 17:00 · Avslutning skapa modeller för sensorer
Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.
Vad du behöver för att utföra det här arbetet
De färdigheter, kunskaper och verktyg som den här rollen kräver — samt de egenskaper och belöningar som följer med den.
-
designa sensorer
Utforma och utveckla av olika typer av sensorer enligt särskilda specifikationer, t.ex. vibrationssensorer, värmesensorer, optiska sensorer, fuktighetssensorer och strömsensorer.
-
skapa modeller för sensorer
Skapa modeller för och simulera sensorer, produkter som använder sensorer och sensorkomponenter med hjälp av programvara för teknisk formgivning. På så sätt kan produktens livskraft bedömas och de fysiska parametrarna undersökas innan produkten konstrueras.
-
ändra tekniska ritningar
Anpassa utformningen av produkter eller delar av produkter så att de uppfyller kraven.
-
definiera programvaruarkitektur
Utforma och dokumentera strukturen hos programvaruprodukter, inklusive komponenter, anslutningar och gränssnitt. Säkerställa att strukturen är genomförbar, funktionell och kompatibel med befintliga plattformar.
-
hantera IT-arkitektur
Övervaka bestämmelser och använda IKT-teknik för att definiera systemarkitekturen och kontrollera insamling, lagring, konsolidering, sammanställning, organisering och användning av data inom en organisation.
-
ha kontroll över fordonets prestanda och beteende
Förstå och förutse ett fordons prestanda och beteende. Omfattar faktorer som stabilitet i sidled, acceleration och bromssträcka.
-
köra motorfordonsprototyper
Köra prototyper eller experimentella motorfordon för att samla information om prestanda.
-
godkänna teknisk konstruktion
Godkänna den färdigställda tekniska konstruktionen för faktisk tillverkning och montering av produkten.
-
utföra vetenskaplig forskning
Delta i utformning eller skapande av ny kunskap genom att formulera forskningsfrågor, forska om, förbättra eller utveckla koncept, teorier, modeller, tekniker, instrumentering, programvara eller operativa metoder och genom att använda vetenskapliga metoder och tekniker.
-
använda programvara för tekniska ritningar
Upprätta tekniska konstruktioner och tekniska ritningar med hjälp av särskild programvara.
-
designa integrerade kretsar
Designa och göra utkast till integrerade kretsar eller halvledare, t.ex. mikrochips, som används i elektroniska produkter. Integrera alla nödvändiga komponenter såsom dioder, transistorer och motstånd. Vara uppmärksam på designen av in- och utgående signaler och strömtillgänglighet.
-
testa sensorer
Testa sensorer med hjälp av lämplig utrustning. Samla in och analysera data. Övervaka och utvärdera systemets prestanda och vid behov vidta åtgärder.
-
analysera testdata
Tolka och analysera data som har samlats in under testning för att formulera slutsatser, nya insikter eller lösningar.
-
ta fram designspecifikationer
Ange designspecifikationer såsom material och delar som ska användas samt utarbeta en kostnadsberäkning.
arkitekturramverk
En uppsättning krav som beskriver ett informationssystems arkitektur.
avancerade förarstödssystem
Fordonsbaserade intelligenta säkerhetssystem som kan förbättra trafiksäkerheten genom att förhindra krockar, begränsa hur pass allvarlig en krock blir och automatiskt meddela att en kollision har inträffat efter en krock. Integrerade i fordons- eller infrastrukturbaserade system som bidrar till vissa eller alla dessa krockfaser. Mer allmänt är vissa förarstödssystem avsedda att förbättra säkerheten, medan andra är bekvämlighetsfunktioner.
bildsensorer
Typer av sensorer som används i digitala kameror, t.ex. kaskadkopplade enheter och komplementära metalloxidhalvledarsensorer.
inbäddade system
Datasystem och datorkomponenter med en specialiserad och oberoende funktion inom ett större system eller en större maskin såsom inbäddade systemprogramarkitekturer, inbäddad kringutrustning, designprinciper och utvecklingsverktyg.
informationsarkitektur
De metoder genom vilka information genereras, struktureras, lagras, upprätthålls, länkas, utbyts och används.
lagstiftning rörande vägtransport
Bestämmelser på regional, nationell och europeisk nivå när det gäller säkerhets- och miljökrav för vägtransporter.
maskinvaruarkitekturer
Utformningen av fysiska maskinvarukomponenter och deras sammanlänkningar.
principer för artificiell intelligens
Begreppet artificiell intelligens, tillämpade principer, arkitekturer och system, som t.ex. intelligenta agenter, multiagentsystem, expertsystem, regelbaserade system, neuronnät, ontologier och kognitionsteorier.
signalbehandling
Algoritmer, tillämpningar och implementeringar som behandlar och överför information via analoga eller digitala frekvenser.
typer av däck
Olika typer av gummibeläggningar och luftfyllda däck som används för specifika fordon och väderförhållanden, som t.ex. vinter- och sommardäck, prestandadäck, lastbils- eller traktordäck.
uppkoppling mellan fordon och andra enheter
Teknik som gör det möjligt för fordon att kommunicera med andra fordon och trafiksysteminfrastruktur runt omkring dem. Tekniken omfattar två aspekter: V2V, som gör att fordon kan kommunicera med varandra, och fordon till infrastruktur (V2I), som gör att fordon kan kommunicera med externa system såsom gatlyktor, byggnader och cyklister eller fotgängare.
Se om den här rollen passar ditt karriär-DNA
Ta den kostnadsfria karriär-DNA-bedömningen för att se hur specialist på autonom körning stämmer överens med dina intressen, arbetsstil och framtida väg. På mindre än 10 minuter får du en personlig passningssignal och en färdplan för vad du ska göra härnäst.
Skanna för att fortsätta på mobilenSpecialist på autonom körning: hur du kvalificerar dig och var du kan studera
Vad som vanligtvis krävs för att kvalificera sig: utbildningsnivå, var det är ett reglerat yrke och var man ska studera.
Kandidatexamen
Verkliga program som leder till denna ockupation, per land.
Postgraduate Diploma in Engineering in Connected and Autonomous Vehicles
Master of Engineering Autonomous Vehicles
Postgraduate Diploma in Engineering Autonomous Vehicles
Master of Engineering in Connected and Autonomous Vehicles
Karriärvägar & liknande roller
Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.
Var passar specialist på autonom körning?
Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.
Vanliga frågor
- Vilken typ av bakgrund krävs för att bli specialist på autonom körning?
- En stark teknisk bakgrund är nödvändig, ofta inom områden som datavetenskap, maskininlärning, fordonsteknik eller robotik. Relevant erfarenhet inom fordonssystem och programmering är också mycket värdefullt.
- Hur ser arbetsupplägget ut för en specialist på autonom körning?
- De flesta specialister på autonom körning är anställda av fordonstillverkare, teknikföretag eller forskningsinstitutioner. Rollen innebär vanligtvis ett anställningsförhållande.
- Vilka personliga egenskaper är viktiga för att lyckas i denna roll?
- Analytisk förmåga, noggrannhet, problemlösningsförmåga och ett starkt intresse för teknik är viktiga egenskaper. Det är också viktigt att kunna arbeta både självständigt och i team.
- Specialist På Autonom Körning — råder det brist i Europa?
- Ja. I ELA/EURES-utgåvan 2025 rapporterades brist i 8 av de 12 europeiska länder som bedömde den här yrkesgruppen: Belgien, Bulgarien, Danmark, Spanien och 4 till. Irland har rapporterat brist 4 år i rad. Bedömningarna publiceras per yrkesgrupp, inte per enskild yrkesbeteckning.
- Specialist På Autonom Körning — vad är lönen i USA?
- Medianlönen är 102 320 dollar per år, per 2025-05. Delstaternas medianlöner ligger mellan 61 510 och 157 710 dollar. Källa: US Bureau of Labor Statistics. Siffran gäller USA och är ingen prognos för Europa.
Källor: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data uppdaterades 20 september 2026 Om våra data