Yrkesprofil

Flygstyrman

Rollens lins

Flygstyrmän bistår befälhavare genom övervakning av flyginstrumenten, hantering av radiokommunikation, övervakning av flygtrafik och övertagande av pilotens arbetsuppgifter vid behov. De följer pilotens order, färdplaner samt föreskrifter och rutiner fastställda av nationella lufttrafikmyndigheter, företag och flygplatser.

Arbetsmarknad
Fler sökande än tjänster i Österrike och 6 länder till
ELA/EURES 2025
Industri
Leveranskedja och transport
Utbildning
Kortare högskoleutbildning
65%
Resiliens Poäng · 2026 (Högre är bättre)
Kortare högskoleutbildning 21% AI-exponering · 2026
Arbetsmarknad

Var det här yrket efterfrågas

Rapporterad brist och överskott på arbetskraft, per år. Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.

Siffrorna gäller Yrken med krav på högskolekompetens eller motsvarande inom teknik — 267 yrken inklusive det här.

4 av 9 har brist202522 av 30 växer2.3Mtjänster till 2035

Brist: Danmark, Italien, Lettland, Luxemburg.

Längst pågående brist: Lettland, 3 år.

Välj ett område på kartan för att se dess siffror.

Om källan›

Källa: ELA/EURES brist och överskott på arbetskraft. Uppgifterna publiceras på yrkesgruppsnivå och omfattar Europa. Utgåvorna skiljer sig åt i bilagornas utformning och i vilka länder som ingår, så en förändring mellan år betyder inte alltid att arbetsmarknaden har förändrats. Grå länder har inte rapporterats, vilket inte är detsamma som balans.

Vad de här orden betyder

De fyra saker som det här avsnittet rapporterar

Rapporterad efterfrågan
Rapporterad efterfrågan visar om arbetsgivare uppger att de behöver personer i det här yrket – en bedömning som publiceras av ett nationellt organ eller ett EU-organ, inte ett antal.
Åt vilket håll
Åt vilket håll sysselsättningen i det här yrket förväntas utvecklas under de kommande åren, enligt en officiell prognos.
Lediga tjänster
Lediga tjänster visar ungefär hur många lediga platser som uppstår – genom tillväxt och genom att personer lämnar yrket.
Typisk lön
Typisk lön visar vad personer i det här yrket vanligtvis tjänar där källan publicerar uppgiften. Ett tomt fält betyder inte att arbetet är obetalt, utan att ingen publicerar uppgiften för den platsen.

Ett mått utelämnas när ingen publicerar det för den platsen, i stället för att visas som noll.

Åt vilket håll arbetsmarknaden lutar för dig

Till din fördel
Fler lediga platser än sökande — arbetsgivarna konkurrerar om kandidaterna.
I balans
Lediga platser och sökande är ungefär lika många.
Konkurrensutsatt
Fler sökande än lediga platser — räkna med konkurrens.
Motstridiga uppgifter
Källorna säger emot varandra, eller så råder brist på yrkesgruppen i en del av landet och överskott i en annan.

Varje källa leder fram till ett av dessa fyra alternativ, så det finns en gemensam uppsättning ord att lära sig. Det som skiljer sig åt är underlaget bakom varje bedömning, vilket anges under den – ett uppmätt förhållande mellan lediga tjänster och arbetssökande eller en bedömning som publiceras av ett nationellt organ.

Hur det här yrket står sig jämfört med andra yrken i samma land

Stark
Bland de starkaste i that country
God
Starkare än de flesta yrken i that country
Blandad
Ungefär genomsnittligt för that country
Svag
Svagare än de flesta yrken i that country

Det här är en rangordning inom ett land, inte ett resultat som kan jämföras över landsgränser – registren bakom två länder räknar olika personer, så samma antal betyder olika saker i de olika länderna. Det är också därför ett yrke kan vara bland de starkaste i ett land och ändå visas som Konkurrensutsatt: det ligger främst på en arbetsmarknad som överlag är trång.

Var uppgifterna kommer ifrån

Varje uppgift publiceras av en nationell statistikbyrå, en offentlig arbetsförmedling eller ett EU-organ, och varje kort anger källan och vilken period den omfattar. Vissa platser räknas månadsvis, andra bedöms en eller två gånger om året, så två platser på samma karta kan beskriva olika tidpunkter – datumet visas alltid.

Inget av detta förutsäger en enskild persons möjligheter. Det beskriver en arbetsmarknad.

Rapporterad efterfrågan · Typisk lön · Åt vilket håll (Sverige, Finland, Norge, Danmark, Tyskland)
Rapporterad efterfrågan · Typisk lön · Åt vilket håll
Rapporterad efterfrågan Typisk lön Åt vilket håll
Sverige Inte rapporterat 848 400 kr 2025 +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Finland Överskott rapporterat ELA/EURES 2025 * 96 648 € 2024 +5,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Norge Inte rapporterat 1 395 120 Nkr 2026K2 +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Danmark Brist rapporterad ELA/EURES 2025 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Brist rapporterad ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Ger du studenter, klienter eller anställda karriärvägledning? Använd uppgifterna om yrket i din organisation.

NexFuture™

Framtidsutsikter för flygstyrman

The outlook for flygstyrman reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hur beräknas dessa poäng?

Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.

Spela framtiden
Hur kan flygstyrman förändras när AI-anpassningen växer?

Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.

En betydande omvandling på uppgiftsnivå beräknas ske om 17 år (runt 2043) under det valda „Förväntat“-scenariot.
~65%
Resiliens
Automationsrisk
EXP~20%
Mänsklig kant
MOAT~70%

Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.

2026
2035
2048
AI-adoptionshastighet:

Modellbaserad uppskattning. Använd det som en planeringssignal, inte en garanti.

Hur AI kan förändra denna roll

Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.

65% Människoägd

Vad beror fortfarande på människor

  • säkerställa att reglerna följs kontinuerligt
  • hantera utmanande arbetsförhållanden
  • säkerställa allmänhetens säkerhet
Den mänskliga fördelen För att förbli ledande i denna roll, fokusera på allmänna säkerhetsbestämmelser för luftfart och bestämmelser för civil luftfart. Dessa människocentrerade färdigheter är de svåraste för AI att replikera under de kommande 20 åren.
9% Hjälpa

Där AI kan bli en biträdande pilot

  • använda meteorologisk information
  • besitta en rumslig medvetenhet
  • analysera arbetsrelaterade skriftliga rapporter
21% Automatisera

Uppgifter som är mest utsatta för automatisering

Ingen enskild uppgift här är ännu starkt automatiserbar.

Detaljerad analys

Vitala tecken & AI-vektorer

AI-exponeringsvektorer

0-100%
AI / Machine Learning 9%

Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter

Robotic & Physical Automation 8%

Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning

Generativ AI 4%

Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller

Kognitiv programvara 1%

Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering

Teknisk information
Metodik: NexFuture v3.0 Källor: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Uppdaterad: okt. 2026

NexFuture v3.0 uppskattar automatiseringsexponering direkt från ESCO:s väsentliga kompetensgrupper, viktad efter kompetensmassa och kalibrerad mot expertankare. Poängen är sannolikhetsbaserade uppskattningar, inte garantier. Se NexFutures metodologivitbok för fullständiga detaljer.

Mäter exponering för automatisering. Den mäter inte lön, efterfrågan eller hur många jobb som finns nära dig.

En dag i livet

Vad människor i denna roll vanligtvis gör

Leveranskedja och transport

Dag i livet

En vanlig dag som en flygstyrman

09
09:00 · Morgon
använda meteorologisk information
Använda och tolka meteorologisk information för verksamheter som är beroende av klimatförhållanden. Använda denna information för att ge råd om säkert arbete baserat på väderförhållanden.
10
10:30 · Mitt på morgonen
använda signalstyrning
Styra tågens rörelse; använda järnvägssignaler och blocksystem för att säkerställa att tågen fungerar på ett säkert sätt, på korrekta linjer och i tid.
12
12:00 · Middag
använda tvåvägsradiosystem
Använda radioapparater som kan ta emot och sända ljudsignaler för att kommunicera med liknande radioapparater på samma frekvens, till exempel mobiltelefoner och walkie talkies.
14
14:00 · Eftermiddag
balansera frakt vid transporter
Bibehålla balans och viktfördelning inom transportmedlet (fartyg, luftfartyg, tåg, vägfordon osv.). Säkerställa att passagerar- och lastfördelningen inte hindrar rörligheten för transportsättet.
15
15:30 · Sen eftermiddag
följa flygkontrolltjänstens instruktioner
Agera i enlighet med instruktioner från flygkontrolltjänsten.
17
17:00 · Avslutning
införa säkerhetsrutiner för flygsida
Tillämpa en serie flygfältssäkerhetsbestämmelser och säkerhetsrutiner för att säkerställa en säker arbetsmiljö för flygplatspersonalen.

Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.

Färdigheter och kunskap

Vad du behöver för att utföra det här arbetet

De färdigheter, kunskaper och verktyg som den här rollen kräver — samt de egenskaper och belöningar som följer med den.

Viktiga färdigheter
sköta kommunikationsutrustning
  • använda radioutrustning

    Förbereda och använda radioenheter och -tillbehör, t.ex. sändningskonsoler, förstärkare och mikrofoner. Förstå det grundläggande i radiooperatörens språk och vid behov tillhandahålla instruktioner om hur radioutrustningen ska hanteras på ett korrekt sätt.

  • använda instrument för radionavigering

    Sköta radionavigeringsinstrument för att bestämma luftfartygens position i luftrummet.

  • använda tvåvägsradiosystem

    Använda radioapparater som kan ta emot och sända ljudsignaler för att kommunicera med liknande radioapparater på samma frekvens, till exempel mobiltelefoner och walkie talkies.

  • använda radarutrustning

    Använda radarskärmar och annan radarutrustning; säkerställa att flygplan håller säkert avstånd till varandra.

följa driftsrutiner
  • säkerställa att reglerna följs kontinuerligt

    Utföra uppgifter och förfaranden för att se till att flygcertifikat bibehåller sin giltighet och genomföra skyddsåtgärder efter behov.

  • följa flygkontrolltjänstens instruktioner

    Agera i enlighet med instruktioner från flygkontrolltjänsten.

  • säkerställa att luftfartyg uppfyller reglerna

    Säkerställa att alla luftfartyg uppfyller tillämpliga bestämmelser och att alla komponenter och all utrustning har officiellt godkända komponenter.

  • vidta de förfaranden som krävs för att uppfylla flygkraven för luftfartyg

    Kontrollera att driftintygen är giltiga, säkerställa att startmassan är maximalt 3 175 kg, kontrollera att besättningspersonalen är tillräcklig enligt föreskrifter och behov, se till att konfigurationsinställningarna är korrekta och kontrollera om motorerna är lämpliga för flygningen.

manövrera luftfarkoster
  • vidta de förfaranden som krävs för att flyga luftfartyg som är tyngre än 5 700 kg

    Säkerställa att driftintygen är giltiga, validera att startmassan är minst 5 700 kg, kontrollera att minimibesättningen är lämplig enligt flygbehov och regelverk, säkerställa att konfigurationsinställningarna är korrekta och kontrollera om motorerna är lämpliga för flygningen.

  • manövrera kontrollpaneler i cockpit

    Manövrera kontrollpaneler i cockpit eller förarkabin alltefter flygningens behov. Hantera elektroniska system ombord för att säkerställa en smidig flygning.

  • utföra flygmanövrer

    Utföra flygmanövrer i kritiska lägen och tillhörande störande manövrer i syfte att undvika kollision.

  • starta och landa

    Starta och landa vid normal vind och vid sidvind.

tolka teknisk dokumentation och diagram
  • tolka grafisk information

    Tolka diagram, kartor, grafik och andra visuella illustrationer som används i stället för skriftlig text.

  • läsa kartor

    Läsa kartor på ett effektivt sätt.

  • avläsa tredimensionella skärmar

    Avläsa 3D-skärmar och förstå den information som de ger om positioner, avstånd och andra parametrar.

analysera och utvärdera information och data
  • använda meteorologisk information

    Använda och tolka meteorologisk information för verksamheter som är beroende av klimatförhållanden. Använda denna information för att ge råd om säkert arbete baserat på väderförhållanden.

  • besitta en rumslig medvetenhet

    Känna till din position och din omgivning. Förstå hur föremålen förhåller sig till varandra när positionen ändras.

följa instruktioner och förfaranden
  • tillämpa koncept för transporthantering

    Tillämpa koncept för transporthantering för att förbättra transportprocesserna, reducera avfall, höja effektiviteten och förbättra schemaförberedelserna.

  • följa muntliga instruktioner

    Ha förmåga att följa medarbetares muntliga instruktioner. Sträva efter att förstå och förtydliga vad som efterfrågas i instruktionerna.

planera evenemang och program
  • ta fram transportrutter

    Ta fram rutter genom att lägga till eller dra ifrån rutter, göra ändringar av turtätheten och ändra linjernas räckvidd. Anpassa rutterna genom att tillhandahålla ytterligare gångtid till flygrutter, lägga till ytterligare kapacitet under perioder av överbeläggning (eller minska kapaciteten under perioder med lågt passagerarantal) och anpassa avresetiderna till följd av ändrade förhållanden längs en viss linje, och på så sätt säkerställa en effektiv resursanvändning och uppnåendet av kundrelationsmål.

  • ta fram färdplaner

    Utarbeta en färdplan med uppgifter om flyghöjd, rutt och mängden bränsle som krävs med hjälp av olika informationskällor (väderrapporter och andra uppgifter från flygledningen).

upprätthålla och garantera fysisk säkerhet
  • hantera utmanande arbetsförhållanden

    Hantera utmanande arbetsförhållanden som förekommer i samband med nattarbete, skiftarbete och atypiska arbetsvillkor.

kommunicera med kolleger och kunder
  • använda olika kommunikationskanaler

    Använda olika typer av kommunikationskanaler, t.ex. muntlig, handskriven, digital och telefonkommunikation, i syfte att formulera och dela idéer eller information.

ge skydd och övervaka att regler efterlevs
  • säkerställa allmänhetens säkerhet

    Genomföra relevanta förfaranden, strategier och använda lämplig utrustning för att främja lokal eller nationell säkerhetsverksamhet för skydd av data, personer, institutioner och egendom.

Kunskapsområden & Programvara och teknik
Kunskapsområden
  • allmänna säkerhetsbestämmelser för luftfart

    Den lagstiftning och de bestämmelser som gäller för den civila luftfarten på regional, nationell, europeisk och internationell nivå. Förstå bestämmelser som syftar till att skydda medborgarna inom civil luftfart, och se till att operatörer, medborgare och organisationer följer dessa regler.

  • bestämmelser för civil luftfart

    Uppsättning bestämmelser, regler och signaler som gäller på området civil luftfart, inklusive rangeringssignaler.

  • flygmeteorologi

    Vetenskapligt studieområde som tolkar vädrets inverkan på flygtrafikledningen (ATM) och hur genomgripande förändringar av tryck- och temperaturvärden på flygplatser kan skapa variationer i mot- och medvindskomposanter och medföra dålig sikt. Kunskap om flygmeteorologi kan bidra till att minska de negativa effekterna på flygtrafikledningen genom att minska störningar och följande problem med rubbade flödeshastigheter, förlorad kapacitet och ökade kostnader.

  • flygplatsplanering

    Principer och förfaranden som styr utvecklingen av flygplatser för att tillgodose efterfrågan på luftfartstjänster och följa tillämpliga bestämmelser.

  • lagstiftning för luftfart

    Regler och förordningar om flygtransport, inklusive internationell rätt.

  • luftfartygs styrsystem

    Inställning, funktioner och drift av flygstyrsystem för luftfartyg, t.ex. flygkontrollytor, cockpitkontrollsystem, anslutningar och operativa mekanismer som krävs för att styra ett luftfartygs flygriktning.

  • verksamhet utförd av flygkontrolltjänst

    Förfaranden för att organisera flygtrafik, förebygga kollisioner och säkerställa smidig drift under flygningar samt de uppgifter som utförs av flygledare, inbegripet samverkan och effektiv kommunikation mellan luftfartyg och flygledare.

  • geostationära satelliter

    Geostationära satelliters funktion och syfte, deras rörelse i samma riktning som jordens rotation och deras tillämpning för telekommunikation och kommersiella ändamål.

Tvärsektoriell kompetens
  • geografiskt område
  • visuellflygregler
Programvara och teknik
RDocument Object Model DOM ScriptingSBS International Maestro SuiteAeroPlannerAirline Pilots Daily Aviation Log PPCAirSmith FlightPromptdoXstor Flight Level LogbookElectronic aircraft information databasesMJICCS PilotLogNavzillaNimblefeet Technologies Captain's KeeperNotam Development Group Airport InsightPilot Navigator Software Load BalancePolaris Microsystems AeroLog ProPolaris Microsystems CharterLogRMS Technology FlitesoftSkylog Services Skylog ProCoPilot Flight Planning & E6BIFT-Pro
Nyckelegenskaper du behöver
Erkännande Pålitlighet Självkontroll Samarbete Stresstolerans Integritet Anpassningsförmåga/Flexibilitet Analytiskt tänkande Ledarskap Prestation Mångfald Social orientering Prestation/Ansträngning Omsorg om andra Oberoende Innovation
Viktiga belöningar du kan förvänta dig
PrestationArbetsförhålla…ErkännandeRelationerStödOberoende
Hur man kvalificerar sig

Flygstyrman: hur du kvalificerar dig och var du kan studera

Vad som vanligtvis krävs för att kvalificera sig: utbildningsnivå, var det är ett reglerat yrke och var man ska studera.

Typisk utbildningsnivå

Kortare högskoleutbildning

Var man kan studera

217 utbildningar i 21 länder lär ut de grundläggande färdigheterna för det här yrket. Dessutom finns det 53 korta kurser som var och en utvecklar en enskild färdighet.

Några exempel på utbildningar på samma språk som den här sidan:

Yrkesutbildning Grundexamen i flygplansmekanik (träder i kraft 1.8.2026)

Kouvolan Ammattiopisto Eduko · Finland

Yrkesutbildning Trafikflygare

South Sweden Flight Academy AB · Sverige

Yrkesutbildning Flygtekniker

Klippans kommun, Flygteknikcenter · Sverige

Kort kurs

Flygplan

Sandbackaskolan · Sverige

Källor
  1. 1. Source: Opintopolku.fi (Finnish National Agency for Education)
  2. 2. Source: Susa-navet, Skolverket
Karriärutveckling

Karriärvägar & liknande roller

Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.

Karriärlandskap

Var passar flygstyrman?

Den här rollen
flygstyrman Den här rollen

Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.

För organisationer

Data från den här sidan, till nytta för era elever, klienter och medarbetare.

Vanliga frågor

Vanliga frågor

Vilken utbildning krävs för att bli flygstyrman?
För att bli flygstyrman krävs en godkänd utbildning. Det finns olika utbildningsvägar, och kraven kan variera beroende på flygbolag. Kontrollera alltid de specifika kraven hos det flygbolag du är intresserad av.
Hur ser arbetsvillkoren ut för en flygstyrman?
Flygstyrmän är oftast anställda av flygbolag och arbetar enligt scheman som kan innebära varierande arbetstider och resor. Det är en anställningsbaserad roll, men kan ibland innebära tillfälliga uppdrag.
Vilka personliga egenskaper är viktiga för att lyckas som flygstyrman?
Noggrannhet, stresstålighet, god kommunikationsförmåga och förmåga att arbeta i team är viktiga egenskaper. Du behöver också vara beredd att ta ansvar och fatta snabba beslut under press.
Flygstyrman — råder det brist i Europa?
Nej. I ELA/EURES-utgåvan 2025 rapporterades överskott i 5 av de 9 europeiska länder som bedömde den här yrkesgruppen: Österrike, Tjeckien, Finland, Frankrike och 1 till. 4 länder rapporterade brist. Bedömningarna publiceras per yrkesgrupp, inte per enskild yrkesbeteckning.
Flygstyrman — vad är lönen i USA?
Medianlönen är 226 600 dollar per år, per 2025-05. Delstaternas medianlöner ligger mellan 97 680 och 618 090 dollar. Källa: US Bureau of Labor Statistics. Siffran gäller USA och är ingen prognos för Europa.

Källor: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data uppdaterades 3 oktober 2026 Om våra data