fartygselektriker, elektroniska system
Ögonblicksbild
Som fartygselektriker, elektroniska system, är du en nyckelperson för att säkerställa att fartyg fungerar säkert och effektivt. Du ansvarar för att underhålla och reparera de komplexa elektriska och elektroniska systemen som driver moderna fartyg, från belysning till navigationsutrustning.
Arbetsdagen som fartygselektriker, elektroniska system, kan variera beroende på fartygstyp och uppdrag. Du kommer att arbeta både förebyggande, genom regelbundet underhåll och inspektion, och reaktivt, genom att felsöka och reparera fel som uppstår. Du använder avancerad diagnostik och specialverktyg för att identifiera problem och utföra reparationer på system som luftkonditionering, radioapparater, värmesystem, batterier, elektriska ledningar och generatorer. Noggrannhet och förmåga att arbeta under press är viktiga egenskaper.
- • Installera, underhålla och reparera elektriska och elektroniska system ombord på fartyg.
- • Använda diagnostikverktyg för att identifiera och åtgärda fel.
- • Utföra reparationer med handverktyg och specialiserade elektriska instrument och maskiner.
Var det här yrket efterfrågas
Rapporterad brist och överskott på arbetskraft, per år. Publiceras för yrkesgrupper, inte för enskilda jobbtitlar.
Djupare färg: rapporterat likadant fler år i rad.
Siffrorna gäller Installations- och servicearbete inom el och elektronik — 42 yrken inklusive det här.
Brist: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia och 13 till.
Längst pågående brist: Belgium, 4 år.
Välj ett område på kartan för att se dess siffror.
Om källan›
Källa: ELA/EURES brist och överskott på arbetskraft. Uppgifterna publiceras på yrkesgruppsnivå och omfattar Europa. Utgåvorna skiljer sig åt i bilagornas utformning och i vilka länder som ingår, så en förändring mellan år betyder inte alltid att arbetsmarknaden har förändrats. Grå länder har inte rapporterats, vilket inte är detsamma som balans.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Utforska mer
Hitta din karriärväg och utforska vetenskapen bakom våra rekommendationer.
Kanfartygselektriker, elektroniska systempassa dig?
Svara på tre snabba frågor. Detta är inte en fullständig bedömning – det är en teaser som hjälper dig att bestämma om du ska jämföra din profil.
Gillar du uppgifter som kräverErkännande?
Gillar du uppgifter som kräverIntegritet?
Gillar du uppgifter som kräverPålitlighet?
Framtidsutsikter för fartygselektriker, elektroniska system
The outlook for fartygselektriker, elektroniska system reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hur beräknas dessa poäng?
Motståndskraftsindexet (0–100) beräknar hur strukturellt skyddat detta yrke är mot automatisering och AI-störningar, baserat på analys på uppgiftsnivå. Högre poäng innebär fler uppgifter som kräver mänskligt omdöme. AI-exponering visar den uppskattade andelen uppgiftstimmar som nuvarande AI-förmågor kan påverka. Dessa är modellbaserade strukturella indikatorer, inte förutsägelser om individuell anställningstrygghet.
Hur kanfartygselektriker, elektroniska systemförändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Hur kanfartygselektriker, elektroniska systemförändras när AI-anpassningen växer?
Denna roll kommer sannolikt att förändras gradvis, med AI som stödjer utvalda uppgifter snarare än att ersätta hela yrket.
Illustrativt scenario baserat på uppgifters automatiserbarhet — inte en prognos. Värden avrundas ju längre fram du tittar.
Hur AI kan förändra denna roll
Deterministisk, modellbaserad tolkning av nuvarande rollsignaler — ingen garanti för ersättning.
Vad beror fortfarande på människor
- använda lämplig skyddsutrustning
- följa arbetsmiljöstandarder
- testa elutrustning
Där AI kan bli en biträdande pilot
- läsa vanliga ritningar
- använda teknisk dokumentation
- fästa komponenter
Uppgifter som är mest utsatta för automatisering
Ingen enskild uppgift här är ännu starkt automatiserbar.
Vitala tecken & AI-vektorer
AI-exponeringsvektorer
0-100%Exponering för fysisk automaton, robotik och sensorstyrdt aktivitetsförflyttning
Exponering för AI-assisterad analys, mönstergjenkänning och prediktiv modelleringsuppgifter
Exponering för innehållsgenerering, kreativ utökning och verktyg för stora språkmodeller
Exponering för arbetsflödesautomation, beslutsstödsprogram och processdigitalisering
Teknisk information
NexFuture v3.0 uppskattar automatiseringsexponering direkt från ESCO:s väsentliga kompetensgrupper, viktad efter kompetensmassa och kalibrerad mot expertankare. Poängen är sannolikhetsbaserade uppskattningar, inte garantier. Se NexFutures metodologivitbok för fullständiga detaljer.
Mäter exponering för automatisering. Den mäter inte lön, efterfrågan eller hur många jobb som finns nära dig.
Vad människor i denna roll vanligtvis gör
Leveranskedja och transport
En vanlig dag som enfartygselektriker, elektroniska system
09 09:00 · Morgon installera elektrisk utrustning i fartyg
10 10:30 · Mitt på morgonen använda lämplig skyddsutrustning
12 12:00 · Middag använda teknisk dokumentation
14 14:00 · Eftermiddag fästa komponenter
15 15:30 · Sen eftermiddag följa arbetsmiljöstandarder
17 17:00 · Avslutning göra felsökning
Uppgiftsordningen är illustrativ. Enskilda dagar varierar.
-
elektriska fartygssystem
De olika komponenter som ingår i elektriska fartygssystem och samspelet mellan dessa komponenter.
-
fartygsmekanik
Mekanik som används på båtar och fartyg. Förstå de tekniska aspekterna och delta i diskussioner om relevanta frågor för att lösa problem som rör mekanik.
-
fartygstyper
Olika typer av fartyg för sjötransport, såsom containerfartyg, passagerarfartyg och fiskefartyg, och deras egenskaper och specifikationer, säkerhetskrav, tekniska krav och underhållskrav.
-
maritima elektriska drivenheter
Teknik som används för att omvandla elektrisk energi från ett batteri eller kraftsystem till mekanisk energi och överföra den kraft som genereras till rörelse. Inom den maritima sektorn används elenergi för att driva propellerblad.
- el
- elektronik
- elscheman
-
testa elutrustning
Testa elektriska system, maskiner och komponenter och kontrollera elektriska egenskaper såsom spänning, strömstyrka, resistans, kapacitans och induktans, med användning av elektrisk utrustning för provning och mätning, t.ex. en multimeter. Samla in och analysera data. Övervaka och utvärdera systemets prestanda och vid behov vidta åtgärder.
-
testa utrustning
Utföra provningar genom att låta ett system, en maskin, ett verktyg eller annan utrustning genomgå en rad åtgärder under verkliga driftsförhållanden för att bedöma dess tillförlitlighet och lämplighet för att utföra sina uppgifter, och anpassa inställningarna i enlighet med detta.
-
använda lämplig skyddsutrustning
Bära relevant och nödvändig skyddsutrustning, t.ex. skyddsglasögon eller andra ögonskydd, skyddshjälmar och skyddshandskar.
-
följa arbetsmiljöstandarder
Följa de normer för hygien och säkerhet som fastställts av respektive myndigheter.
-
läsa vanliga ritningar
Läsa och förstå vanliga ritningar, maskiner och processritningar.
-
använda teknisk dokumentation
Förstå och använda teknisk dokumentation i den övergripande tekniska processen.
-
göra felsökning
Identifiera operativa problem, besluta vad som behöver göras och rapportera detta.
-
fästa komponenter
Koppla samman komponenter i enlighet med ritningar och tekniska planer, så att delar eller färdiga produkter kan skapas.
-
installera elektrisk utrustning i fartyg
Installera elektrisk utrustning och tillbehör såsom belysning, mätare och radioapparater i fartyg. Se till att installationen överensstämmer med krav och föreskrifter.
Färdighets-DNA
Arbetspersonlighetsdrag och värden som definierar denna roll
Se om den här rollen passar ditt karriär-DNA
Ta den kostnadsfria karriär-DNA-bedömningen för att se hurfartygselektriker, elektroniska systemstämmer överens med dina intressen, arbetsstil och framtida väg. På mindre än 10 minuter får du en personlig passningssignal och en färdplan för vad du ska göra härnäst.
Skanna för att fortsätta på mobilenKarriärvägar & liknande roller
Utforska typiska karriärvägar, angränsande färdigheter och liknande roller för att planera din nästa övergång.
Var passarfartygselektriker, elektroniska system?
—
Likhetspoäng baserade på kompetensöverlappning från ESCO-data.
Vanliga frågor
- Vilken utbildning krävs för att bli fartygselektriker, elektroniska system?
- En relevant yrkesutbildning inom elteknik eller motsvarande är en bra grund. Erfarenhet från liknande arbetsuppgifter inom marinmiljö är också mycket värdefullt. Fortbildning inom specifika system och utrustningar är ofta nödvändigt.
- Hur ser arbetsvillkoren ut ombord på ett fartyg?
- Arbetsvillkoren kan variera beroende på fartygstyp och rutt. Det innebär ofta skiftarbete och långa perioder ombord, men också möjligheten att resa och se världen. Säkerhet är högsta prioritet och du kommer att arbeta enligt strikta säkerhetsrutiner.
- Kan jag arbeta som fartygselektriker, elektroniska system, på egen hand?
- Ja, det är vanligt att fartygselektriker, elektroniska system, arbetar som egenföretagare, men de flesta är anställda av rederier eller företag som specialiserar sig på fartygsservice. Som egenföretagare kan du erbjuda dina tjänster direkt till fartyg.
- Fartygselektriker, Elektroniska System — vad är lönen i USA?
- Medianlönen är 47 940 dollar per år, per 2025-05. Delstaternas medianlöner ligger mellan 26 640 och 64 570 dollar. Källa: US Bureau of Labor Statistics. Siffran gäller USA och är ingen prognos för Europa.